一种行车记录仪用供电支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行车记录仪用供电支架，属于行车记录仪技术领域，包括壳体，所述壳体的一侧壁上嵌设有轴承套a，且轴承套a内转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆延伸至壳体外侧的一端上固接有转柄，所述调节螺杆处于壳体内部的一端上螺旋传动连接有螺套筒a，且螺套筒a的外侧壁上固设有齿板，且齿板与齿轮a相啮合，所述齿轮a固接在双向螺杆上，且双向螺杆通过两个轴承套b转动连接在壳体内；实现对行车记录仪本体的稳定夹持固定，使行车记录仪本体在使用时不易产生晃动，确保供电接头稳固不松动，拍摄图像更加清晰，对整体高度进行调节，可实现多方向的调节工作，便于使用者使用拍摄。

【技术实现步骤摘要】
一种行车记录仪用供电支架
本技术属于行车记录仪
，具体涉及一种行车记录仪用供电支架。
技术介绍
行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助，也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。目前，随着车辆使用数量的增多，行车记录仪也成为车辆上必不可少的设备之一，而行车记录仪在安装时需要使用到安装支架，但现有的安装支架固定效果差，容易导致行车记录仪在行车时产生晃动，一来容易导致供电接头松动，二来导致其拍摄图像模糊不清晰，同时整体调节性较差，难以根据使用需求进行调节，存在一定的使用弊端。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种行车记录仪用供电支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种行车记录仪用供电支架，包括壳体，所述壳体的一侧壁上嵌设有轴承套a，且轴承套a内转动连接有调节螺杆，所述调节本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行车记录仪用供电支架，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的一侧壁上嵌设有轴承套a（2），且轴承套a（2）内转动连接有调节螺杆（3），所述调节螺杆（3）延伸至壳体（1）外侧的一端上固接有转柄（4），所述调节螺杆（3）处于壳体（1）内部的一端上螺旋传动连接有螺套筒a（5），且螺套筒a（5）的外侧壁上固设有齿板（6），且齿板（6）与齿轮a（7）相啮合，所述齿轮a（7）固接在双向螺杆（8）上，且双向螺杆（8）通过两个轴承套b（9）转动连接在壳体（1）内，所述双向螺杆（8）的两端上均螺旋传动连接有螺套筒b（10），且两个螺套筒b（10）上均固接有两个固定夹臂（11），且两个固定夹臂（11...

【技术特征摘要】
1.一种行车记录仪用供电支架，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的一侧壁上嵌设有轴承套a（2），且轴承套a（2）内转动连接有调节螺杆（3），所述调节螺杆（3）延伸至壳体（1）外侧的一端上固接有转柄（4），所述调节螺杆（3）处于壳体（1）内部的一端上螺旋传动连接有螺套筒a（5），且螺套筒a（5）的外侧壁上固设有齿板（6），且齿板（6）与齿轮a（7）相啮合，所述齿轮a（7）固接在双向螺杆（8）上，且双向螺杆（8）通过两个轴承套b（9）转动连接在壳体（1）内，所述双向螺杆（8）的两端上均螺旋传动连接有螺套筒b（10），且两个螺套筒b（10）上均固接有两个固定夹臂（11），且两个固定夹臂（11）滑动连接在壳体（1）正面上开设的滑槽（12）内，且两个固定夹臂（11）之间夹持有行车记录仪本体（13），所述壳体（1）的背部固设有转动柱（14），且转动柱（14）通过止动组件（15）转动连接在U型架（16）内，且U型架（16）固接在伸缩杆（17）的底端上，所述伸缩杆（17）的顶端上安装有吸盘座（19）。


2.根据权利要求1所述的一种行车记录仪用供电支架，其特征在于：所述螺套筒a（5）的外侧壁上固接有限位套a（501），且限位套a（501）套设在限位杆a（502）上，限位杆a（502）的一端上固接有防脱块（503），限位杆a（502）的另一端与限位杆b（1002）固接，且限位杆b（1002）固接在壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁佳，
申请(专利权)人：南京机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32