一种模具车制造技术

本实用新型专利技术提供一种模具车，涉及板材坯体生产技术领域。模具车包括车厢体，车厢体围成用于盛放浆料的承载腔，车厢体的内部中空形成腔室，腔室内设置有用于加热浆料的热源装置。本模具车有利于缩短静养时间，提高加气混凝土板材坯体的生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种模具车
本技术涉及板材坯体生产
，具体而言，涉及一种模具车。
技术介绍
加气混凝土是一种轻质多孔、保温隔热、防火性能良好、可钉、可锯、可刨和具有一定抗震能力的新型建筑材料；因具有质量轻、保温性能好，吸音效果好，作为围护结构的填充和保温材料，被广泛地应用于建筑中。加气混凝土板材坯体生产过程中，浆状原材料首先注入模具车内，然后通过输送轨道将模具车送入静养室，需要在静养室中进行初部凝固成形(预养护)，才能进入下道工序(插钎、拔钎等)。然而，传统的模具车无预热功能，不利于缩短静养时间，影响生产效率。
技术实现思路
本技术的目的包括提供一种模具车，其有利于缩短静养时间，提高生产效率。本技术的实施例是这样实现的：本技术实施例提供一种模具车，包括车厢体，车厢体围成用于盛放浆料的承载腔，车厢体的内部中空形成腔室，腔室内设置有用于加热浆料的热源装置。在可选的实施方式中，车厢体包括承载板以及连接于承载板的第一边板、第二边板、蒸养底板和背板，蒸养底板和背板相对设置，第一边板和第二边板均连接于蒸养底板和背板之间，且第一边板和第二边板相对，第一边板、第二边板、蒸养底板和背板共同围成承载腔，背板、第一边板和第二边板中的至少一者具有腔室。在可选的实施方式中，背板具有腔室。在可选的实施方式中，背板、第一边板、第二边板均具有腔室，每个腔室内均设置有热源装置。在可选的实施方式中，热源装置包括加热管道，加热管道设置于腔室内，加热管道内用于盛放传热介质。在可选的实施方式中，加热管道具有接管，接管从腔室内穿出车厢体外，接管用于连接传热介质提供源。在可选的实施方式中，热源装置包括加热箱，加热箱设置于腔室内，加热箱内用于盛放传热介质。在可选的实施方式中，传热介质包括蒸汽、水或油。在可选的实施方式中，加热箱可拆卸地连接于车厢体。在可选的实施方式中，包括保温板，保温板设置于车厢体的外壁，保温板用于对承载腔进行保温。本技术实施例的有益效果包括：模具车包括车厢体，车厢体围成用于盛放浆料的承载腔，车厢体的内部中空形成腔室，腔室内设置有用于加热浆料的热源装置。通过在车厢体的内部中空部分设置热源装置，能够使得模具车具有预热功能，在将浆料送至静养室的过程中提前对浆料进行预热，有利于缩短静养时间，进而能够提高生产效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例中热源装置采用加热管道时的模具车的结构示意图；图2为本技术实施例中热源装置采用加热箱时的模具车的结构示意图。图标：100-模具车；110-车厢体；111-承载腔；112-第一边板；113-腔室；114-第二边板；115-行走轮；116-蒸养底板；118-背板；130-加热管道；140-加热箱；150-保温板。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”等并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参照图1，本实施例提供一种模具车100，包括车厢体110，车厢体110围成用于盛放浆料的承载腔111。车厢体110的内部中空形成腔室113，腔室113内设置有用于加热浆料的热源装置。其中，车厢体110整体呈上部开放的长方体结构。车厢体110包括承载板以及连接于承载板的第一边板112、第二边板114、蒸养底板116和背板118。承载板即底板，承载板的下方连接行走轮115。蒸养底板116和背板118相对设置。第一边板112和第二边板114均连接于蒸养底板116和背板118之间，且第一边板112和第二边板114相对。第一边板112、第二边板114、蒸养底板116和背板118共同围成承载腔111。并且，第一边板112、第二边板114要短于背板118和蒸养底板116。图1中将背板118的一半剖开以显示腔室113内的结构。背板118、第一边板112和第二边板114中的至少一者具有腔室113，从而在车厢体110内能设置热源装置。在本实施例中，背板118、第一边板112、第二边板114均具有腔室113，每个腔室113内均设置有热源装置。具体地，在本实施例中，背板118、第一边板112和第二边板114均为内部中空的结构，也就是说，背板118、第一边板112以及第二边板114可以看作为壳体结构，其内部中空形成腔室113。热源装置设置于各个腔室113内。从而，模具车100在车厢体110的三侧均设置有热源装置，可以有效提升对浆料的预热速度，且加热相对均匀，有利于缩短后续的静养时间。在其他实施例中，也可以仅有背板118具有腔室113，即仅有背板118内设置有热源装置，也可以实现对盛放在承载腔111内的浆料进行加热，便于缩短后续的静养时间。但此时车厢体110仅有一侧能够对承载腔111内的浆料进行加热，加热速率相对较慢。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模具车，其特征在于，包括车厢体(110)，所述车厢体(110)围成用于盛放浆料的承载腔(111)，所述车厢体(110)的内部中空形成腔室(113)，所述腔室(113)内设置有用于加热所述浆料的热源装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种模具车，其特征在于，包括车厢体(110)，所述车厢体(110)围成用于盛放浆料的承载腔(111)，所述车厢体(110)的内部中空形成腔室(113)，所述腔室(113)内设置有用于加热所述浆料的热源装置。


2.根据权利要求1所述的模具车，其特征在于，所述车厢体(110)包括承载板以及连接于所述承载板的第一边板(112)、第二边板(114)、蒸养底板(116)和背板(118)，所述蒸养底板(116)和所述背板(118)相对设置，所述第一边板(112)和所述第二边板(114)均连接于所述蒸养底板(116)和所述背板(118)之间，且所述第一边板(112)和所述第二边板(114)相对，所述第一边板(112)、所述第二边板(114)、所述蒸养底板(116)和所述背板(118)共同围成所述承载腔(111)，所述背板(118)、所述第一边板(112)和所述第二边板(114)中的至少一者具有所述腔室(113)。


3.根据权利要求2所述的模具车，其特征在于，所述背板(118)具有所述腔室(113)。


4.根据权利要求2所述的模具车，其特征在于，所述背板(118)、所述第一边板(112)、所述第二边板(114...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓少琪，刘成，
申请(专利权)人：湖南三一快而居住宅工业有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43