一种汽车凸轮轴制造用的夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车凸轮轴制造用的夹具，包括底座，底座的上端面两端对称设置有两组固定块，两组固定块的上端面设置有对称设置有两组弧型夹紧块，弧型夹紧块的下端面一端设置有连接杆，固定块内的底部设置有安装腔，安装腔内沿水平方向设置有转轴转轴的中部固定有凸轮，连接杆的底部之间设置有水平杆，凸轮的侧壁与水平杆的上端面贴合，水平杆的底部球面副连接有限位杆，固定块的侧壁上设置有把手，把手的一端穿过固定块轴向固定在转轴的一端，把手的另一端铰接有液压臂，液压臂的固定端转动连接固定块的侧壁上。弧型夹紧块的设计，可防止加工过程中，待加工凸轮轴滑动；同时，液压臂的设计，可通过液压臂实现自动夹紧，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车凸轮轴制造用的夹具
本技术涉及夹具
，更具体地说，涉及一种汽车凸轮轴制造用的夹具。
技术介绍
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。目前，凸轮轴加工过程中，多需采用夹具装置辅助加工，现在常用夹具装置多结构设计复杂，操作复杂，效率较差；另外，凸轮轴加工过程因受加工机械的影响，容易产生转动；同时，现在常用夹具需人工进行操作，增加操作人员的劳动强度，且工作效率较低，的本技术针对以上问题提出了一种新的解决方案。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种汽车凸轮轴制造用的夹具，以解决
技术介绍
中所提到的技术问题。为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。根据本技术实施例的汽车凸轮轴制造用的夹具，包括底座，所述底座的上端面两端对称设置有两组固定块，两组所述固定块的上端面设置有对称设置有两组弧型夹紧块，弧型夹紧块的下端面一端设置有连接杆，连接杆的底部插入到固定块内，并与固定块滑动连接，固定块内的底部设置有安装腔，安装腔内沿水平方向设置有转轴，转轴的两端转动连接在安装腔的侧壁上，转轴的中部固定有凸轮，连接杆的底部位于安装腔内的底部，两组所述连接杆的底部之间设置有水平杆，水平杆的两端分别与两组所述连接杆转动连接，且凸轮的侧壁与水平杆的上端面贴合，水平杆的底部球面副连接有限位杆，限位杆的底部沿竖向滑动连接在安装腔的底部，限位杆外侧套接弹簧，弹簧的顶端固定在水平杆的底部，弹簧的底端固定在安装腔的底部，固定块的侧壁上设置有把手，把手的一端穿过固定块轴向固定在转轴的一端，把手的另一端铰接有液压臂，液压臂的固定端转动连接固定块的侧壁上。本实施例中，因弧型夹紧块、凸轮和液压臂的设计，这样，操作者可将待加工的凸轮轴两端分别放置在两组固定块上，使凸轮轴的端头位于两组弧型夹紧块之间，通过外部控制器调节液压臂的伸缩，使液压臂带动把手转动，从而通过把手带动转轴转动，进而使转轴上的凸轮对水平杆进行挤压，水平杆向下移动，并带动连接杆向下滑动，使弧型夹紧块将凸轮轴的端头锁紧在固定块上。弧型夹紧块的设计，可增大弧型夹紧块与待加工凸轮轴的接触面积，防止加工过程中，待加工凸轮轴滑动；另外，凸轮的设计，可与水平杆、限位杆和弹簧配合，将凸轮轴的端头锁紧在固定块上，操作简单，夹紧效果好；同时，液压臂的设计，可通过液压臂实现自动夹紧，减少操作人员工作强度，提高工作效率。另外，根据本技术上述实施例的汽车凸轮轴制造用的夹具，还可以具有如下附加技术特征：根据本技术的一个实施例，所述固定块的上端面设置有限位块，限位块位于两组所述弧型夹紧块之间。根据本技术的一个实施例，所述限位块的上端面向下延伸设置有弧型凹槽，弧型凹槽内设置有橡胶垫。根据本技术的一个实施例，所述固定块的侧壁上设置有开口，开口与所述安装腔连通。根据本技术的一个实施例，所述开口上螺栓连接有盖板。根据本技术的一个实施例，所述盖板上设置有扣手。根据本技术的一个实施例，所述底座上设置有多个连接通孔。根据本技术的一个实施例，所述连接通孔内设置有内置螺纹。根据本技术的一个实施例，所述底座的下端面四角处分别设置有垫板。根据本技术的一个实施例，所述垫板的下端面设置有摩擦条纹。附图说明图1为本技术的一种汽车凸轮轴制造用的夹具的一优选实施例的结构示意图；图2为固定块顶部结构示意图；图3为垫板的结构示意图。图中标号说明：1、底座；2、固定块；3、弧型夹紧块；4、连接杆；5、安装腔；6、转轴；7、凸轮；8、水平杆；9、限位杆；10、弹簧；11、把手；12、液压臂；13、限位块；14、弧型凹槽；15、橡胶垫；16、开口；17、盖板；18、扣手；19、连接通孔；20、垫板；21、摩擦条纹。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图3，根据本技术实施例的汽车凸轮轴制造用的夹具，包括底座1，所述底座1的上端面两端对称设置有两组固定块2，两组所述固定块2的上端面设置有对称设置有两组弧型夹紧块3，弧型夹紧块3的下端面一端设置有连接杆4，连接杆4的底部插入到固定块2内，并与固定块2滑动连接，固定块2内的底部设置有安装腔5，安装腔5内沿水平方向设置有转轴6，转轴6的两端转动连接在安装腔5的侧壁上，转轴6的中部固定有凸轮7，连接杆4的底部位于安装腔5内的底部，两组所述连接杆4的底部之间设置有水平杆8，水平杆8的两端分别与两组所述连接杆4转动连接，且凸轮7的侧壁与水平杆8的上端面贴合，水平杆8的底部球面副连接有限位杆9，限位杆9的底部沿竖向滑动连接在安装腔5的底部，限位杆9外侧套接弹簧10，弹簧10的顶端固定在水平杆8的底部，弹簧10的底端固定在安装腔5的底部，固定块2的侧壁上设置有把手11，把手11的一端穿过固定块2轴向固定在转轴6的一端，把手11的另一端铰接有液压臂12，液压臂12的固定端转动连接固定块2的侧壁上。本实施例中，因弧型夹紧块3、凸轮7和液压臂12的设计，这样，操作者可将待加工的凸轮轴两端分别放置在两组固定块2上，使凸轮轴的端头位于两组弧型夹紧块3之间，通过外部控制器调节液压臂12的伸缩，使液压臂12带动把手11转动，从而通过把手11带动转轴6转动，进而使转轴6上的凸轮7对水平杆8进行挤压，水平杆8向下移动，并带动连接杆4向下滑动，使弧型夹紧块3将凸轮轴的端头锁紧在固定块2上。弧型夹紧块3的设计，可增大弧型夹紧块3与待加工凸轮轴的接触面积，防止加工过程中，待加工凸轮轴滑动；另外，凸轮7的设计，可与水平杆8、限位杆9和弹簧10配合，将凸轮轴的端头锁紧在固定块2上，操作简单，夹紧效果好；同时，液压臂12的设计，可通过液压臂12实现自动夹紧，减少操作人员工作强度，提高工作效率。进一步地，所述固定块2的上端面设置有限位块13，限位块13位于两组所述弧型夹紧块3之间。限位块13的设计，可辅助弧型夹紧块3对待加工凸轮轴进行定位，改善夹紧效果。进一步地，所述限位块13的上端面向下延伸设置有弧型凹槽14，弧型凹槽14内设置有橡胶垫15。橡胶垫15的设计，可防止待加工凸轮轴与限位块13直接接触而磨损。进一步地，所述固定块2的侧壁上设置有开口16，开口16与所述安装腔5连通。开口16的设计，可方便检修安装腔5内的零部件，保证该装置的正常运行。进一步地，所述开口16上螺栓连接有盖板17。盖板17的设计，可防止该装置使用过程中盖板17脱落。进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车凸轮轴制造用的夹具，包括底座，其特征在：所述底座的上端面两端对称设置有两组固定块，两组所述固定块的上端面设置有对称设置有两组弧型夹紧块，弧型夹紧块的下端面一端设置有连接杆，连接杆的底部插入到固定块内，并与固定块滑动连接，固定块内的底部设置有安装腔，安装腔内沿水平方向设置有转轴，转轴的两端转动连接在安装腔的侧壁上，转轴的中部固定有凸轮，连接杆的底部位于安装腔内的底部，两组所述连接杆的底部之间设置有水平杆，水平杆的两端分别与两组所述连接杆转动连接，且凸轮的侧壁与水平杆的上端面贴合，水平杆的底部球面副连接有限位杆，限位杆的底部沿竖向滑动连接在安装腔的底部，限位杆外侧套接弹簧，弹簧的顶端固定在水平杆的底部，弹簧的底端固定在安装腔的底部，固定块的侧壁上设置有把手，把手的一端穿过固定块轴向固定在转轴的一端，把手的另一端铰接有液压臂，液压臂的固定端转动连接固定块的侧壁上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车凸轮轴制造用的夹具，包括底座，其特征在：所述底座的上端面两端对称设置有两组固定块，两组所述固定块的上端面设置有对称设置有两组弧型夹紧块，弧型夹紧块的下端面一端设置有连接杆，连接杆的底部插入到固定块内，并与固定块滑动连接，固定块内的底部设置有安装腔，安装腔内沿水平方向设置有转轴，转轴的两端转动连接在安装腔的侧壁上，转轴的中部固定有凸轮，连接杆的底部位于安装腔内的底部，两组所述连接杆的底部之间设置有水平杆，水平杆的两端分别与两组所述连接杆转动连接，且凸轮的侧壁与水平杆的上端面贴合，水平杆的底部球面副连接有限位杆，限位杆的底部沿竖向滑动连接在安装腔的底部，限位杆外侧套接弹簧，弹簧的顶端固定在水平杆的底部，弹簧的底端固定在安装腔的底部，固定块的侧壁上设置有把手，把手的一端穿过固定块轴向固定在转轴的一端，把手的另一端铰接有液压臂，液压臂的固定端转动连接固定块的侧壁上。


2.根据权利要求1所述的一种汽车凸轮轴制造用的夹具，其特征在于：所述固定块的上端面设置有限位块，限位块位于两组所述弧型夹紧块之间。


3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜雪霞，
申请(专利权)人：重庆举袖机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50