一种转向壳体机加夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向壳体机加夹具，包括底座，所述底座包括立板、底板及角度板，立板与角度板固定连接且立板位于角度板的下方，立板垂直设置在底板上，角度板与底板呈10‑30°的夹角，角度板上设有主油缸及分布在角度板内部的与主油缸连通的供油管路，角度板上设有固定机构及限位支撑机构，角度板上至少设有3个固定机构，固定机构分布在角度板上下两侧，固定机构包括分油缸、转动压块及定位座，分油缸固定装设于角度板上，分油缸的活塞轴与转动压块的一端连接，定位座设置在角度板上，转动压块的另一端下方。本实用新型专利技术保证所有加工面的角度与行程都在机加工设备的加工范围内；分油缸分布在角度板上下两侧，转向壳体两侧均受力，固定效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种转向壳体机加夹具
本技术涉及一种汽车零部件加工
，尤其是涉及一种转向壳体机加夹具。
技术介绍
汽车转向器外壳的外形为了实现轻量化与规避汽车底盘上的一些重要零部件，需要做成一些异性结构，这样就需要在机加生产中设计一套方便操作且能提高工作效率的机加生产夹具，从而满足我们的生产要求，目前市场上的夹具固定点少，油缸位置分布不合理，加工时转向壳体出现移动，影响产品质量。例如，一种在中国专利文献上公开的“一种加工转向器壳体用的工装夹具”，其公告号CN207464763U，包括底座，底座上设有至少一个液压油缸，每个液压油缸的活塞杆上均固连有连接板，连接板的另一端铰接有压紧条，压紧条的两端均固连有压紧块，每个液压油缸的两侧均设有定位板，定位板与底座相固连，定位板朝向压紧条的一侧设有定位槽，定位槽与定位板对应设置。油缸数量少，仅仅依靠单个油缸固定，固定效果差，容易出现松动，导致加工时转向壳体出现移动，影响产品质量。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术的转向壳体固定不稳定，油缸分布不合理，转向壳体形状各异，加工时刀具与夹具存在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向壳体机加夹具，其特征是，包括底座，所述底座包括立板（2）、底板（3）及角度板（1），立板与角度板固定连接且立板位于角度板的下方，立板垂直设置在底板上，所述角度板与底板呈10-30°的夹角，所述角度板上设有主油缸（14）及分布在角度板内部的与主油缸连通的供油管路（13），所述角度板上设有与供油管路相连通的固定机构（5）及限位支撑机构（8），所述角度板上至少设有3个固定机构，固定机构分布在角度板上下两侧，固定机构包括分油缸（5-1）、转动压块（5-3）及定位座（5-2），所述分油缸固定装设于角度板上，转动压块设置在分油缸上，且分油缸的活塞轴与转动压块的一端连接，所述定位座固定设置在角度...

【技术特征摘要】
1.一种转向壳体机加夹具，其特征是，包括底座，所述底座包括立板（2）、底板（3）及角度板（1），立板与角度板固定连接且立板位于角度板的下方，立板垂直设置在底板上，所述角度板与底板呈10-30°的夹角，所述角度板上设有主油缸（14）及分布在角度板内部的与主油缸连通的供油管路（13），所述角度板上设有与供油管路相连通的固定机构（5）及限位支撑机构（8），所述角度板上至少设有3个固定机构，固定机构分布在角度板上下两侧，固定机构包括分油缸（5-1）、转动压块（5-3）及定位座（5-2），所述分油缸固定装设于角度板上，转动压块设置在分油缸上，且分油缸的活塞轴与转动压块的一端连接，所述定位座固定设置在角度板上，且位于分油缸的一侧，转动压块的另一端下方。


2.根据权利要求1所述的一种转向壳体机加夹具，其特征是，所述角度板上设有手动夹钳（10）及支撑座。

【专利技术属性】
技术研发人员：邓健，伍小民，
申请(专利权)人：浙江航驱汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33