一种管道内检安装运输车制造技术

一种管道内检安装运输车，属于管道检测技术领域；包括第一前侧管、第一后侧管、第二前侧管和第二后侧管，所述第一前侧管和第一后侧管连接处的表面套接有定位套，所述第二前侧管和第二后侧管通过定位套相互连接，两个定位套分别与第一前侧管和第二前侧管相互固定连接；本实用新型专利技术通过在连接底架可以装在更多得检测结构，且连接底架得后侧设置动力轮，其通过动力装置提供动力，接着配合右侧得万向轮带动整个连接底架进行移动，使得其能够在管道内移动，接着通过在第一前侧管和第二前侧管内均设置有第一气缸，第一前侧管后侧的第一后侧管之间、第二前侧管和第二后侧管之间通过第一气缸的伸缩可以进行左右的扩撑。的伸缩可以进行左右的扩撑。的伸缩可以进行左右的扩撑。

【技术实现步骤摘要】
一种管道内检安装运输车


[0001]本技术属于管道检测
，具体是涉及一种管道内检安装运输车。

技术介绍

[0002]污水管道系统由收集和输送城市污水的管道及其附属构筑物组成。污水由支管流入干管，再流入主干管，最后流入污水处理厂。管道由小到大，分布类似河流，呈树枝状，与给水管网的环流贯通情况完全不同。
[0003]管道内部有时候会出现破裂或者断层，此时则需要人们检测到底是在某一段发生了问题，从而可以针对性得进行修复，但是有些管道内部无法人员钻入导致其检修更加得复杂，使得整个管道得修复变得缓慢。

技术实现思路

[0004]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种管道内检安装运输车。
[0005]本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种管道内检安装运输车，包括第一前侧管、第一后侧管、第二前侧管和第二后侧管，所述第一前侧管和第一后侧管连接处的表面套接有定位套，所述第二前侧管和第二后侧管通过定位套相互连接，两个定位套分别与第一前侧管和第二前侧管相互固定连接，所述第一前侧管、第一后侧管、第二前侧管、第二后侧管和两个定位套组成连接底架，其特征在于：所述第一前侧管和第二前侧管的内部均设置有第一冲压座，所述第一冲压座的右侧均设置有第二气缸，所述第一后侧管和第二后侧管的内部均设置有第二冲压座，所述第一前侧管内的第一气缸延伸至第一后侧管内与第二冲压座相互连接，所述第二前侧管内的第一气缸延伸至第二后侧管内与第二冲压座相互连接，所述连接底架的左右两侧均连接有U型连接架，两个U型连接架的两端头上均设置有顶托架，所述U型连接架的两端头内均开设有内腔，所述内腔内设置有第二气缸，所述第二气缸的输出端与顶托架相互连接，所述顶托架的顶部设置有压辊，所述压辊的底部设置有插接块，所述插接块的底部设置有球关节，所述顶托架的顶部开设有对应球关节的球形底座，所述连接底架底部左侧的两端均设置有动力轮，所述动力轮的一侧连接有动力装置，所述动力装置与连接底架相互连接，所述连接底架底部右侧的两端均设置有万向轮，所述连接底架顶部的右侧设置有两个气瓶座，两个气瓶座分别连接在第二后侧管和第一后侧管上。
[0006]作为优选，所述定位套的内壁的右侧设置有卡头，两个定位套内部的卡头分别与第一后侧管和第二后侧管相互卡接。
[0007]作为优选，所述第一气缸和第二气缸的一侧均设置有进气阀。
[0008]作为优选，所述连接底架的中间位置分别设置有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板之间的顶部设置有安置板，所述第一连接板与连接底架固定连接，所述第二连接板与连接底架相互滑动连接。
[0009]作为优选，所述第一连接板包括两个前侧滑套和单个前侧连接板，所述前侧连接板连接在两个前侧滑套之间，所述第二连接板包括两个后侧滑套和单个后侧连接板，所述后侧连接板连接在两个后侧滑套之间。
[0010]本技术具有的有益效果：通过在连接底架可以装在更多得检测结构，且连接底架得后侧设置动力轮，其通过动力装置提供动力，接着配合右侧得万向轮带动整个连接底架进行移动，使得其能够在管道内移动，接着通过在第一前侧管和第二前侧管内均设置有第一气缸，第一前侧管后侧的第一后侧管之间、第二前侧管和第二后侧管之间通过第一气缸的伸缩可以进行左右的扩撑，从而实现调节整个连接底架的横向大小，此时两侧的U型连接架可以对管道的顶壁进行缓冲，避免管道发生二次坍落，通过在连接底架之间设置有安置板，可以在安置板上放置进行检测的设备或者观察装置，从而可以使得其能够对管道内部进行检测。
附图说明
[0011]图1是本技术的一种立体结构示意图；
[0012]图2是本技术U型连接架和顶托架拆分的一种立体结构示意图；
[0013]图3是本技术压辊的一种立体结构示意图；
[0014]图4是本技术第一前侧管和第一后侧管的一种剖视结构示意图。
[0015]图中：11、第一前侧管；12、第一后侧管；13、第一冲压座；14、第一气缸；15、第二冲压座；21、第二前侧管；22、第二后侧管；3、定位套；31、卡头；41、U型连接架；42、顶托架；43、压辊；44、插接块；45、球关节；46、球形底座；47、内腔；48、第二气缸；51、前侧滑套；52、前侧连接板；6、进气阀；71、后侧滑套；72、后侧连接板；8、安置板；91、动力轮；92、动力装置；93、万向轮；10、气瓶座。
具体实施方式
[0016]下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。
[0017]实施例：一种管道内检安装运输车，如图1-图4所示，包括第一前侧管11、第一后侧管12、第二前侧管21和第二后侧管22，第一前侧管11和第一后侧管12连接处的表面套接有定位套3，第二前侧管21和第二后侧管22通过定位套3相互连接，两个定位套3分别与第一前侧管11和第二前侧管21相互固定连接，第一前侧管11、第一后侧管12、第二前侧管21、第二后侧管22和两个定位套3组成连接底架，第一前侧管11和第二前侧管21的内部均设置有第一冲压座13，第一冲压座13的右侧均设置有第二气缸48，第一后侧管12和第二后侧管22的内部均设置有第二冲压座15，第一前侧管11内的第一气缸14延伸至第一后侧管12内与第二冲压座15相互连接，第二前侧管21内的第一气缸14延伸至第二后侧管22内与第二冲压座15相互连接，连接底架的左右两侧均连接有U型连接架41，两个U型连接架41的两端头上均设置有顶托架42，U型连接架41的两端头内均开设有内腔47，内腔47内设置有第二气缸48，第二气缸48的输出端与顶托架42相互连接，顶托架42的顶部设置有压辊43，压辊43的底部设置有插接块44，插接块44的底部设置有球关节45，顶托架42的顶部开设有对应球关节45的球形底座46，连接底架底部左侧的两端均设置有动力轮91，动力轮91的一侧连接有动力装置92，动力装置92与连接底架相互连接，连接底架底部右侧的两端均设置有万向轮93，连接
底架顶部的右侧设置有两个气瓶座10，两个气瓶座10分别连接在第二后侧管22和第一后侧管12上。
[0018]定位套3的内壁的右侧设置有卡头31，两个定位套3内部的卡头31分别与第一后侧管12和第二后侧管22相互卡接，第一气缸14和第二气缸48的一侧均设置有进气阀6，与第一气缸14连接的进气阀6分别贯穿出第一前侧管11和第二前侧管21的外侧，与第二气缸48连接的进气阀6分别贯穿出两个U型连接架41的外部。
[0019]连接底架的中间位置分别设置有第一连接板和第二连接板，第一连接板和第二连接板之间的顶部设置有安置板8，第一连接板与连接底架固定连接，第二连接板与连接底架相互滑动连接，第一连接板包括两个前侧滑套51和单个前侧连接板52，前侧连接板52连接在两个前侧滑套51之间，第二连接板包括两个后侧滑套71和单个后侧连接板72，后侧连接板72连接在两个后侧滑套71之间。
[0020]本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管道内检安装运输车，包括第一前侧管(11)、第一后侧管(12)、第二前侧管(21)和第二后侧管(22)，所述第一前侧管(11)和第一后侧管(12)连接处的表面套接有定位套(3)，所述第二前侧管(21)和第二后侧管(22)通过定位套(3)相互连接，两个定位套(3)分别与第一前侧管(11)和第二前侧管(21)相互固定连接，所述第一前侧管(11)、第一后侧管(12)、第二前侧管(21)、第二后侧管(22)和两个定位套(3)组成连接底架，其特征在于：所述第一前侧管(11)和第二前侧管(21)的内部均设置有第一冲压座(13)，所述第一冲压座(13)的右侧均设置有第二气缸(48)，所述第一后侧管(12)和第一后侧管(12)的内部均设置有第二冲压座(15)，所述第一前侧管(11)内的第一气缸(14)延伸至第一后侧管(12)内与第二冲压座(15)相互连接，所述第二前侧管(21)内的第一气缸(14)延伸至第二后侧管(22)内与第二冲压座(15)相互连接，所述连接底架的左右两侧均连接有U型连接架(41)，两个U型连接架(41)的两端头上均设置有顶托架(42)，所述U型连接架(41)的两端头内均开设有内腔(47)，所述内腔(47)内设置有第二气缸(48)，所述第二气缸(48)的输出端与顶托架(42)相互连接，所述顶托架(42)的顶部设置有压辊(43)，所述压辊(43)的底部设置有插接块(44)，所述插接块(44)的底部设置有球关节(45)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金丽，王林英，
申请(专利权)人：绍兴晋元生态环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：