一种机场专用钢结构岗亭制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机场专用钢结构岗亭，属于建筑技术领域，包括：基础层，基础层上竖直安装有多个钢立柱，钢立柱的下端置于基础层内且与所述基础层内的预埋件固定；所述钢立柱的中部水平安装有支撑梁，所述钢立柱侧面安装墙板、顶部安装岗亭顶板，所述支撑梁上安装底板，形成下层的轮休室和上层的执勤室；所述轮休室的墙板上安装有通风玻璃窗，所述执勤室的墙板上安装有全面玻璃窗；所述执勤室与轮休室之间设有钢结构楼梯且钢结构楼梯与对应的钢立柱固定；所述岗亭顶板上安装有防撞灯、照明灯、探照灯和一键报警警示灯。本实用新型专利技术设计了一种经久耐用的多功能岗亭结构，通过岗亭获取机场内飞机起落情况，有效避免机车相撞事件的发生。件的发生。件的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种机场专用钢结构岗亭


[0001]本技术属于建筑
，尤其涉及一种机场专用钢结构岗亭。

技术介绍

[0002]随着现代社会经济的快速发展，城市的建筑物不断在更新换旧，而一个城市的现代化发展情况如何也还需要以建筑物为衡量标准。社会治安管理，无疑这是十分重要的，而岗亭在城市的建筑物中也有着越来越重要的地位和不可忽视的重要作用。岗亭在城市可谓一道随处可见的风景，也是城市中一个标志，所以岗亭的建设设计越来越重要。
[0003]在机场中，中转车及地勤车经常会行驶在与飞机跑道道交叉的路上，由于对飞机起飞降落时间的不清楚或没有注意到飞机起飞及降落，直接将中转车及地勤车开上跑道，容易发生事故，存在安全隐患。因此需要在飞机跑道与车辆道路交叉处设置开关门，在开关门附近界设置岗亭，维护机场飞行区治安，同时消除飞机和车辆相撞等安全隐患，而且岗亭只是一间小小的类似房间的简易结构，所以可以说是低成本的投入，高功能的回报。
[0004]根据机场值班需求，结合《民用运输机场安全保卫设施》(MHT7003
‑
2017)标准，对机场钢结构岗亭进行深入研究及深化功能设计，提供了两层钢结构岗亭，结构稳定，提供了舒适的值班环境，可以瞭望跑道情况，并根据跑道情况做好安全警示，保证车辆的安全通行。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的不足之处，本技术提供一种机场专用钢结构岗亭。
[0006]本技术公开了一种机场专用钢结构岗亭，包括：基础层；
[0007]所述基础层上竖直安装有多个钢立柱，所述钢立柱的下端置于所述基础层内且与所述基础层内的预埋件固定；
[0008]所述钢立柱的中部水平安装有支撑梁，所述钢立柱侧面安装墙板、顶部安装岗亭顶板，所述支撑梁上安装底板，形成下层的轮休室和上层的执勤室；
[0009]所述轮休室的墙板上安装有通风玻璃窗，所述执勤室的墙板上安装有全面玻璃窗；所述执勤室的外侧设有走廊，所述执勤室与所述轮休室之间设有钢结构楼梯且所述钢结构楼梯与对应的钢立柱固定；
[0010]所述岗亭顶板上安装有防撞灯、照明灯、探照灯和一键报警警示灯。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述基础层包括基础垫层和条形基础层；所述基础垫层采用宽570mm、厚100mm的C15混凝土垫层，所述条形基础层采用宽370mm、深800mm的C30的条形基础。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述轮休室底板回填厚度为150mm的C30的混凝土垫层，所述执勤室底板回填厚度为30mm厚的C20的混凝土垫层。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述预埋件为凹型件，所述钢立柱设于预埋件的凹型结构中间。
[0014]作为本技术的进一步改进，所述轮休室和执勤室的墙板及岗亭顶板均采用75mm厚的B1级聚氨酯防火板。
[0015]作为本技术的进一步改进，所述通风玻璃窗和全面玻璃窗均采用双层抽真空玻璃。
[0016]作为本技术的进一步改进，所述全面玻璃窗上粘贴有3M防晒隔热膜。
[0017]作为本技术的进一步改进，所述岗亭外侧设有防雷击设施，所述防雷击设施采用自放电型避雷针。
[0018]作为本技术的进一步改进，所述钢结构楼梯的框架采用12#槽钢及100*100*6mm方钢制成，所述钢结构楼梯的踏板采用6mm厚304不锈钢制成。
[0019]作为本技术的进一步改进，所述轮休室和执勤室均设有门，所述门、通风玻璃窗和全面玻璃窗的框架均采用70系列断桥铝合金门窗。
[0020]作为本技术的进一步改进，所述岗亭与道路相邻一侧的基础垫层上设有防撞杆或防撞墩，所述条形基础层上还设有充电桩。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0022]1、本技术提供了一种机场专用的二层岗亭，通过基础垫层1和条形基础层以及预埋件与钢立柱的安装结构，上下两层岗亭采用一根钢立柱贯穿，楼梯与钢立柱的固定安装结构，都使岗亭能在机场这种风力较大的环境中十分稳固；设置轮休室，执勤人员换岗后可在一层休息；设置执勤室及全面玻璃窗，可使执勤人员全面查看机场情况，做出准确判断；设置一键报警警示灯，在执勤人员观察到飞机进入跑道准备起飞或降落时，点亮一键报警警示灯，对中转车及摆渡车起警示作用，避免车辆进入跑道；设置探照灯，便于夜间之前人员观察较远距离范围内飞机起落情况；设置防撞灯避免飞机在跑道及上空飞行时误撞到岗亭
[0023]2、本技术墙板及岗亭顶板采用75mm厚的B1级聚氨酯防火板，且在全面玻璃窗的玻璃上粘贴3M防晒隔热膜，对于机场这种没有任何遮拦的地方，在室外温度较高时对二层执勤室起到隔热的作用，保障执勤人员工作条件。
[0024]3、本技术所述岗亭还设有避雷针，在空旷的机场中，避免岗亭这一相对较高的建筑物遭遇雷击；门窗采用70系列断桥铝合金门窗，防风效果好；通风玻璃窗和全面玻璃窗均采用双层抽真空玻璃，具有较好的隔音效果。
附图说明
[0025]图1为本技术一种实施例公开的机场专用岗亭的正视图；
[0026]图2为本技术一种实施例公开的机场专用岗亭的侧视图；
[0027]图3为本技术一种实施例公开的预埋件与钢立柱安装结构示意图。
[0028]图中：
[0029]1、基础垫层；2、条形基础层；3、轮休室；4、执勤室；5、岗亭顶板；6、全面玻璃窗；7、防撞杆；8、防撞灯；9、一键报警警示灯；10、探照灯；11、照明灯；12、走廊；13、钢结构楼梯；14、通风玻璃窗；15、钢立柱；16、墙板；17、预埋件。
具体实施方式
[0030]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0032]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场专用钢结构岗亭，其特征在于，包括：基础层；所述基础层上竖直安装有多个钢立柱，所述钢立柱的下端置于所述基础层内且与所述基础层内的预埋件固定；所述钢立柱的中部水平安装有支撑梁，所述钢立柱侧面安装墙板、顶部安装岗亭顶板，所述支撑梁上安装底板，形成下层的轮休室和上层的执勤室；所述轮休室的墙板上安装有通风玻璃窗，所述执勤室的墙板上安装有全面玻璃窗；所述执勤室的外侧设有走廊，所述执勤室与所述轮休室之间设有钢结构楼梯且所述钢结构楼梯与对应的钢立柱固定；所述岗亭顶板上安装有防撞灯、照明灯、探照灯和一键报警警示灯。2.如权利要求1所述的钢结构岗亭，其特征在于：所述基础层包括基础垫层和条形基础层；所述基础垫层采用宽570mm、厚100mm的C15混凝土垫层，所述条形基础层采用宽370mm、深800mm的C30的条形基础。3.如权利要求1所述的钢结构岗亭，其特征在于：所述轮休室底板回填厚度为150mm的C30的混凝土垫层，所述执勤室底板回填厚度为30mm的C20的混凝土垫层，所述预埋件为凹型...

【专利技术属性】
技术研发人员：迟明海，
申请(专利权)人：迟明海，
类型：新型
国别省市：