一种柴油连接管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油连接管，包括输油管体、胶套和螺母套，所述输油管体的外侧设置有编织网套，所述输油管体靠近编织网套的一端处设置有波纹管，其中，所述输油管体远离波纹管的一端固定有连接头，所述连接头的外侧设置有套管，所述胶套通过凹槽与导流管进行对接，所述螺母套的一端与导流管贯穿连接，所述螺母套内部靠近导流管的一侧处安装有密封圈。该柴油连接管，通过齿带逆向旋转固定管脱离波纹管，从而将导流管取出输油管体，再对固定管和螺母套之间进行反向拉动，使得固定管将胶套从导流管中部的凹槽中拉出，并使得固定管和螺母套分别从导流管上取下来，进而方便对该柴油连接管的螺母连接管套组件进行更换。连接管的螺母连接管套组件进行更换。连接管的螺母连接管套组件进行更换。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油连接管


[0001]本技术涉及机动车尾气检测
，具体为一种柴油连接管。

技术介绍

[0002]市场上柴油连接管的同类产品主要应用金属软管做连接管路，存在抗疲劳强度低容易断裂等影响使用寿命，为改善因材料的抗疲劳强度不够而造成的断裂、侧漏使用寿命短的缺点，采用耐高温胶管，有效解决材料抗疲劳强度不够的问题，极大增加配件的使用寿命。现有的柴油连接管的螺母连接管套在使用时仍存在损坏后难以更换等问题，为此，我们希望能够通过对柴油连接管的创新来提高柴油连接管的工使用效率，便于稳定对接，方便对螺母连接管套组件进行更换使用，使之发挥出最大的价值，随着科技的发展，柴油连接管有了很大程度的发展，它的发展给人们在对柴油连接管进行使用对接时带来了很大的便利，其种类和数量也正在与日俱增。
[0003]目前市场上的柴油连接管虽然种类和数量非常多，但是柴油连接管有这样的缺点：柴油连接管的回油连接管容易松动脱落，柴油连接管的螺母连接管套不方便在管路一端进行稳定对接和柴油连接管的螺母连接管套损坏后不方便更换。因此要对现在的柴油连接管进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种柴油连接管，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的柴油连接管的回油连接管容易松动脱落，柴油连接管的螺母连接管套不方便在管路一端进行稳定对接和柴油连接管的螺母连接管套损坏后不方便更换的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种柴油连接管，包括输油管体、胶套和螺母套，所述输油管体的外侧设置有编织网套，所述输油管体靠近编织网套的一端处设置有波纹管，其中，
[0006]所述输油管体远离波纹管的一端固定有连接头，所述连接头的外侧设置有套管，所述套管通过连接孔与连接头对接，所述套管的内壁表面设置有凸起，所述套管与输油管体外侧的编织网套进行连接，所述输油管体远离连接头的一端设置有导流管；
[0007]所述导流管的中部开设有凹槽，所述胶套通过凹槽与导流管进行对接，所述胶套的外侧连接有固定管，所述固定管外侧一端的边缘处设置有齿带，所述螺母套的一端与导流管贯穿连接，所述螺母套内部靠近导流管的一侧处安装有密封圈。
[0008]优选的，所述波纹管和编织网套均采用不锈钢材质，且波纹管和固定管之间构成螺纹连接。
[0009]优选的，所述套管的内侧直径和编织网套的外侧直径相匹配，且套管内部的连接孔的表面设置有螺纹，并且套管通过凸起和输油管体之间呈过盈配合。
[0010]优选的，所述导流管一端最大的直径大于螺母套内部最小的直径，且导流管和螺母套之间呈旋转连接。
[0011]优选的，所述胶套采用硅胶材质，且胶套和凹槽连接部分的尺寸相吻合，并且胶套通过凹槽和导流管之间构成卡合结构。
[0012]优选的，所述齿带呈环状分布在固定管的外侧边缘处，且齿带的宽度小于固定管的宽度。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014](1)、该柴油连接管，将套管通过带螺纹的连接孔和连接头进行螺纹对接，并且将连接头插入进输油管体的一端，使得套管通过内侧的凸起将输油管体进行过盈卡紧，从而有效避免回油连接头松动脱落；
[0015](2)、该柴油连接管，将导流管和螺母套对接，并且将固定管和胶套进行对接，通过齿带转动固定管带动导流管插入输油管体的另一端，从而保证和连接设备对接的螺母连接管套在输油管体的一端进行稳定的固定对接；
[0016](3)、该柴油连接管，通过齿带逆向旋转固定管脱离波纹管，从而将导流管取出输油管体，再对固定管和螺母套之间进行反向拉动，使得固定管将胶套从导流管中部的凹槽中拉出，并使得固定管和螺母套分别从导流管上取下来，进而方便对该柴油连接管的螺母连接管套组件进行更换。
附图说明
[0017]图1为本技术柴油连接管主视结构示意图；
[0018]图2为本技术柴油连接管主视截面结构示意图；
[0019]图3为本技术柴油连接管图2中A处局部放大结构示意图；
[0020]图4为本技术柴油连接管图2中B处局部放大结构示意图。
[0021]图中：1、输油管体；2、编织网套；3、波纹管；4、连接头；5、套管；6、连接孔；7、凸起；8、导流管；9、凹槽；10、胶套；11、固定管；12、齿带；13、螺母套；14、密封圈。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种柴油连接管，包括输油管体1、编织网套2、波纹管3、连接头4、套管5、连接孔6、凸起7、导流管8、凹槽9、胶套10、固定管11、齿带12、螺母套13和密封圈14，所述输油管体1的外侧设置有编织网套2，所述输油管体1靠近编织网套2的一端处设置有波纹管3，所述波纹管3和编织网套2均采用不锈钢材质，且波纹管3和固定管11之间构成螺纹连接，设置波纹管3和固定管11之间构成螺纹连接，使得螺母套13和导流管8在输油管体1的一端进行稳定对接，其中，
[0024]所述输油管体1远离波纹管3的一端固定有连接头4，所述连接头4的外侧设置有套管5，所述套管5的内侧直径和编织网套2的外侧直径相匹配，且套管5内部的连接孔6的表面设置有螺纹，并且套管5通过凸起7和输油管体1之间呈过盈配合，设置套管5通过凸起7和输油管体1之间呈过盈配合，使得输油管体1一端的连接头4在固定时避免脱落，所述套管5通
过连接孔6与连接头4对接，所述套管5的内壁表面设置有凸起7，所述套管5与输油管体1外侧的编织网套2进行连接，所述输油管体1远离连接头4的一端设置有导流管8，所述导流管8一端最大的直径大于螺母套13内部最小的直径，且导流管8和螺母套13之间呈旋转连接，设置导流管8和螺母套13之间呈旋转连接，使得螺母套13方便和指定的连接设备进行对接；
[0025]所述导流管8的中部开设有凹槽9，所述胶套10通过凹槽9与导流管8进行对接，所述胶套10采用硅胶材质，且胶套10和凹槽9连接部分的尺寸相吻合，并且胶套10通过凹槽9和导流管8之间构成卡合结构，利用胶套10通过凹槽9和导流管8之间构成的卡合结构，使得胶套10方便对固定管11和螺母套13在螺母套13上进行组装对接，所述胶套10的外侧连接有固定管11，所述固定管11外侧一端的边缘处设置有齿带12，所述齿带12呈环状分布在固定管11的外侧边缘处，且齿带12的宽度小于固定管11的宽度，设置齿带12呈环状分布在固定管11的外侧边缘处，使得通过凹凸不平的齿带12方便固定管11和波纹管3进行螺纹对接，所述螺母套13的一端与导流管8贯穿连接，所述螺母套13内部靠近导流管8的一侧处安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油连接管，包括输油管体(1)、胶套(10)和螺母套(13)，其特征在于：所述输油管体(1)的外侧设置有编织网套(2)，所述输油管体(1)靠近编织网套(2)的一端处设置有波纹管(3)，其中，所述输油管体(1)远离波纹管(3)的一端固定有连接头(4)，所述连接头(4)的外侧设置有套管(5)，所述套管(5)通过连接孔(6)与连接头(4)对接，所述套管(5)的内壁表面设置有凸起(7)，所述套管(5)与输油管体(1)外侧的编织网套(2)进行连接，所述输油管体(1)远离连接头(4)的一端设置有导流管(8)；所述导流管(8)的中部开设有凹槽(9)，所述胶套(10)通过凹槽(9)与导流管(8)进行对接，所述胶套(10)的外侧连接有固定管(11)，所述固定管(11)外侧一端的边缘处设置有齿带(12)，所述螺母套(13)的一端与导流管(8)贯穿连接，所述螺母套(13)内部靠近导流管(8)的一侧处安装有密封圈(14)。2.根据权利要求1所述的一种柴油连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李泽辉，
申请(专利权)人：山东昊阳电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：