一种汽车用连接胶管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用连接胶管，属于连接胶管技术领域，包括管体，所述管体的中间位置处设置有胶管，所述胶管的两侧皆设置有对接件，所述对接件的外侧远离胶管的一侧皆设置有橡胶环，所述对接件的内侧皆设置有插管，所述对接件远离胶管的一侧皆设置有连接件，所述连接件靠近对接件的一侧皆设置有连接位。本实用新型专利技术通过设置的橡胶环，在对接插管和连接位前，先将橡胶环在外力和自身弹性作用下，向外翻折，便于将插管和连接位之间对接，然后再将橡胶环翻回原位，并位于连接位的外部，利用橡胶环内部的摩擦纹路增加了其与连接位之间的摩擦力，避免了胶管在惯性作用下与对接位置断开，在一定程度上提高了对接的稳定性，且提高了使用率。高了使用率。高了使用率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用连接胶管


[0001]本技术涉及连接胶管
，具体为一种汽车用连接胶管。

技术介绍

[0002]用以输送气体、液体、浆状或粒状物料的一类管状橡胶制品，由内外胶层和骨架层组成，骨架层的材料可用棉纤维、各种合成纤维、碳纤维或石棉、钢丝等，一般胶管的内外胶层材料采用天然橡胶、丁苯橡胶或顺丁橡胶；耐油胶管采用氯丁橡胶、丁腈橡胶：耐酸碱，耐高温胶管采用乙丙橡胶、氟橡胶或硅橡胶等。
[0003]然而现有的胶管在于对接位置进行对接时，一般胶管位于对接位置的内侧或对接位置的外侧，然后再需要利用外力固定件对其固定，然而这种方法对固定件的规格要求较高，在一定程度上增加了成本，同时无法保证对接的密封性，且现有的胶管在使用时，经过其内部的气体、液体、浆状或粒状物料长期流动，会对胶管产生惯性，容易使胶管在惯性作用下与对接位置断开，在一定程度上降低了对接的稳定性，降低了使用率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决利用外力固定件对其固定，然而这种方法对固定件的规格要求较高，在一定程度上增加了成本，同时无法保证对接的密封性，且现有的胶管在使用时，经过其内部的气体、液体、浆状或粒状物料长期流动，会对胶管产生惯性，容易使胶管在惯性作用下与对接位置断开，在一定程度上降低了对接的稳定性，降低了使用率的问题，提供一种汽车用连接胶管。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用连接胶管，包括管体，所述管体的中间位置处设置有胶管，所述胶管的两侧皆设置有对接件，所述对接件的外侧远离胶管的一侧皆设置有橡胶环，所述对接件的内侧皆设置有插管，所述对接件远离胶管的一侧皆设置有连接件，所述连接件靠近对接件的一侧皆设置有连接位，所述插管的外侧皆均匀设置有多组外螺纹，所述对接件与胶管的连接位置处皆设置有密封圈。
[0006]优选地，所述橡胶环的内侧和外侧皆均匀设置有多组摩擦纹路，且橡胶环皆为弹性橡胶材质。
[0007]优选地，所述胶管通过密封圈与对接件密封连接，所述胶管、插管和连接件之间相互连通。
[0008]优选地，所述橡胶环与插管的连接位置处设置有接触环，且橡胶环以接触环为基点翻转，且橡胶环翻转的角度为0
°‑
180
°
。
[0009]优选地，所述连接位的外侧皆均匀设置有多组与外螺纹相匹配的内螺纹，所述连接位皆通过外螺纹和内螺纹的相互配合与插管螺纹连接。
[0010]优选地，所述橡胶环与插管相邻的一侧皆设置有与连接位相匹配的对接槽，所述连接位位于对接槽的内部。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过设置的橡胶环、插管和连接位之间交叉对接，然后再利用外螺纹和内螺纹的相互配合使插管和连接位之间螺纹连接，使整个对接过程，不需要使用外部固定件，在一定程度上降低了成本，且使橡胶环、插管和连接位之间交叉对接，使其对接位置的密封性更好，避免了经过的气体、液体、浆状或粒状物料泄露，提高了稳定性；
[0013]2、本技术通过设置的橡胶环，在对接插管和连接位前，先将橡胶环在外力和自身弹性作用下，向外翻折，便于将插管和连接位之间对接，然后再将橡胶环翻回原位，并位于连接位的外部，利用橡胶环内部的摩擦纹路增加了其与连接位之间的摩擦力，从而避免了胶管在惯性作用下与对接位置断开，在一定程度上提高了对接的稳定性，且提高了使用率。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体图；
[0015]图2为本技术的结构示意图；
[0016]图3为本技术的局部结构示意图；
[0017]图4为本技术A的放大图。
[0018]图中：1、管体；2、胶管；3、对接件；4、插管；5、橡胶环；6、对接槽；7、连接件；8、连接位；9、外螺纹；10、内螺纹；11、密封圈。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0021]请参阅图1
‑
4，一种汽车用连接胶管，包括管体1，管体1的中间位置处设置有胶管2，胶管2的两侧皆设置有对接件3，对接件3的外侧远离胶管2的一侧皆设置有橡胶环5，对接件3的内侧皆设置有插管4，对接件3远离胶管2的一侧皆设置有连接件7，连接件7靠近对接件3的一侧皆设置有连接位8，插管4的外侧皆均匀设置有多组外螺纹9，对接件3与胶管2的连接位置处皆设置有密封圈11。
[0022]本技术通过设置的橡胶环5、插管4和连接位8之间交叉对接，然后再利用外螺
纹9和内螺纹10的相互配合使插管4和连接位8之间螺纹连接，使整个对接过程，不需要使用外部固定件，在一定程度上降低了成本，且使橡胶环5、插管4和连接位8之间交叉对接，使其对接位置的密封性更好，避免了经过的气体、液体、浆状或粒状物料泄露，提高了稳定性。
[0023]请着重参阅图1、2、3和4，橡胶环5的内侧和外侧皆均匀设置有多组摩擦纹路，且橡胶环5皆为弹性橡胶材质，通过设置的具有弹性橡胶材质的橡胶环5，使其可在外力作用下变形翻转，从而更好的使插管4与连接位8进行对接，提高了工作效率。
[0024]请着重参阅图1、2、3和4，胶管2通过密封圈11与对接件3密封连接，胶管2、插管4和连接件7之间相互连通，橡胶环5与插管4的连接位置处设置有接触环，且橡胶环5以接触环为基点翻转，且橡胶环5翻转的角度为0
°‑
180
°
，且通过胶管2、插管4和连接件7之间互相连通，便于气体、液体、浆状或粒状物料的输出，通过以接触环为基点使橡胶环5的翻转更为省力。
[0025]请着重参阅图1、2、3和4，连接位8的外侧皆均匀设置有多组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用连接胶管，包括管体(1)，其特征在于：所述管体(1)的中间位置处设置有胶管(2)，所述胶管(2)的两侧皆设置有对接件(3)，所述对接件(3)的外侧远离胶管(2)的一侧皆设置有橡胶环(5)，所述对接件(3)的内侧皆设置有插管(4)，所述对接件(3)远离胶管(2)的一侧皆设置有连接件(7)，所述连接件(7)靠近对接件(3)的一侧皆设置有连接位(8)，所述插管(4)的外侧皆均匀设置有多组外螺纹(9)，所述对接件(3)与胶管(2)的连接位置处皆设置有密封圈(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用连接胶管，其特征在于：所述橡胶环(5)的内侧和外侧皆均匀设置有多组摩擦纹路，且橡胶环(5)皆为弹性橡胶材质。3.根据权利要求1所述的一种汽车用连接胶管，其特征在于：所述胶管(2)通过密封圈(11)与对接件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹伟，王常芹，房剑飞，邱鹏，石峰，肖达，邱诗淇，吴安志，
申请(专利权)人：襄阳微精联结科技有限公司，
类型：新型
国别省市：