一种道路桥梁施工用切缝装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及切缝装置技术领域，特别是一种道路桥梁施工用切缝装置，包括滑轨，所述滑轨的顶部固定连接有切割机构，所述滑轨的两端均固定连接有支撑架，所述支撑架的底部固定连接有连接板，所述滑轨的两端均固定连接有固定板，所述连接板与固定板的内部均开设有第一螺栓孔，所述固定板远离第一螺栓孔的一端开设有固定孔。本实用新型专利技术的优点在于：通过设置轮子，使得该装置便于移动，从而使该装置便于移动，有效的改善了以往的装置移动的时候较为困难，需要使用大型器械将其装运进行移动，比较耗时耗力，并且严重影响工作效率和工作进度的弊端，进而有效的增强了该装置的实用性，通过设置液压杆，使其能够将轮子收纳于支撑架的内部。部。部。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁施工用切缝装置


[0001]本技术涉及切缝装置
，特别是一种道路桥梁施工用切缝装置。

技术介绍

[0002]道路桥梁施工是指在建设道路和桥梁时的施工作业的过程，在施工时使用将混凝土进行路面或桥面进行铺设，随着社会的发展，道路桥梁的施工日益平凡，为人们的出行带来很大的便捷，为了保证路面和桥面的质量需要对混凝土表面继续切缝作业，一般需要使用切缝装置，而传统的切缝装置需要作业人员手动推移并对混凝土表面进行切缝。
[0003]在中国技术专利申请公开说明书CN210341590U中公开的一种道路桥梁施工用切缝装置，该种道路桥梁施工用切缝装置，虽然，具有便于调节和切割稳定的特点，在具体的使用中，与传统的道路桥梁施工用切缝装置相比较而言，本装置通过第二气缸带动切割机构移动，并通过第一气缸带动切割机构升降移动，有效提高装置调节的便捷性，同时在切割时将滑轨固定于地面，并对切割机构进行限位，确保切缝过程中，切割机构不发生偏移，有效提高装置切缝的稳定性，但是，该种道路桥梁施工用切缝装置，在使用的过程中，其还具有以下缺点：
[0004]其在需要移动的时候较为困难，需要使用大型器械将其装运进行移动，比较耗时耗力，并且严重影响了工作效率和工作进度，因此需要改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种道路桥梁施工用切缝装置，有效解决了现有技术的不足。
[0006]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种道路桥梁施工用切缝装置，包括滑轨，所述滑轨的顶部固定连接有切割机构，所述滑轨的两端均固定连接有支撑架，所述支撑架的底部固定连接有连接板，所述滑轨的两端均固定连接有固定板，所述连接板与固定板的内部均开设有第一螺栓孔，所述固定板远离第一螺栓孔的一端开设有固定孔；
[0007]所述支撑架的底部固定连接有液压杆，所述液压杆靠近支撑架的一端固定连接有底座，所述底座靠近支撑架的一端固定连接有连接盘，所述支撑架的内部开设有与连接盘相适配的连接槽，所述连接盘与连接槽的内部均开设有第二螺栓孔；
[0008]所述液压杆远离底座的一端固定连接有安装板，所述安装板的底部固定连接有轮子，两个所述轮子相邻的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有连接柱。
[0009]可选的，所述的滑轨通过其一端设有的连接板，与所述支撑架底部设有的固定板固定连接。
[0010]可选的，所述的第一螺栓孔的顶部设置有第一固定螺栓，所述连接板通过第一固定螺栓与固定板固定连接。
[0011]可选的，所述的液压杆通过其顶部设有的连接盘，卡接于支撑架内部开设的连接槽的内部。
[0012]可选的，所述的第二螺栓孔的内部设置有第二固定螺栓，且所述连接盘通过第二固定螺栓固定连接于连接槽的内部。
[0013]可选的，所述的连接柱固定连接与连接杆顶部的中心位置，且所述连接杆通过其顶部设有的连接柱，所述安装板远离液压杆的一侧固定连接。
[0014]可选的，所述的连接槽开设于支撑架底部的中心位置。
[0015]本技术具有以下优点：
[0016]1、该道路桥梁施工用切缝装置，通过设置轮子，使得该装置便于移动，从而使该装置便于移动，有效的改善了以往的装置移动的时候较为困难，需要使用大型器械将其装运进行移动，比较耗时耗力，并且严重影响工作效率和工作进度的弊端，进而有效的增强了该装置的实用性。
[0017]2、该道路桥梁施工用切缝装置，通过设置液压杆，使该装置在移动完毕的时候，能够通过液压杆的收缩致使轮子远离地面，同时支撑架底部的连接板接触地面，并使滑轨接触地面，然后即可开始下一步工作，液压杆收缩能够使轮子收纳于支撑架的内部，从而有效的增强了该装置的实用性。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术支撑架的结构示意图；
[0020]图3为本技术支撑架的仰视图；
[0021]图4为本技术轮子的结构示意图；
[0022]图5为本技术液压杆的结构示意图。
[0023]图中：1
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滑轨，2
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切割机构，3
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支撑架，4
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连接板，5
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固定板，6
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第一螺栓孔，7
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固定孔，8
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液压杆，9
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底座，10
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连接盘，11
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连接槽，12
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第二螺栓孔，13
‑ꢀ
安装板，14
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轮子，15
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连接杆，16
‑
连接柱。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0025]如图1至图5所示，一种道路桥梁施工用切缝装置，它包括滑轨1，滑轨1 的顶部固定连接有切割机构2，滑轨1的两端均固定连接有支撑架3，支撑架3 的底部固定连接有连接板4，滑轨1的两端均固定连接有固定板5，连接板4与固定板5的内部均开设有第一螺栓孔6，固定板5远离第一螺栓孔6的一端开设有固定孔7；
[0026]支撑架3的底部固定连接有液压杆8，液压杆8靠近支撑架3的一端固定连接有底座9，底座9靠近支撑架3的一端固定连接有连接盘10，支撑架3的内部开设有与连接盘10相适配的连接槽11，连接盘10与连接槽11的内部均开设有第二螺栓孔12；
[0027]液压杆8远离底座9的一端固定连接有安装板13，安装板13的底部固定连接有轮子14，通过设置轮子14，使得该装置便于移动，从而使该装置便于移动，有效的改善了以往的装置移动的时候较为困难，需要使用大型器械将其装运进行移动，比较耗时耗力，并且严重影响工作效率和工作进度的弊端，进而有效的增强了该装置的实用性，两个轮子14相邻的
一侧固定连接有连接杆15，连接杆15的顶部固定连接有连接柱16。
[0028]作为本技术的一种可选技术方案：
[0029]滑轨1通过其一端设有的连接板4，与支撑架3底部设有的固定板5固定连接。
[0030]作为本技术的一种可选技术方案：
[0031]第一螺栓孔6的顶部设置有第一固定螺栓，连接板4通过第一固定螺栓与固定板5固定连接。
[0032]作为本技术的一种可选技术方案：
[0033]液压杆8通过其顶部设有的连接盘10，卡接于支撑架3内部开设的连接槽11的内部，通过设置液压杆8，使该装置在移动完毕的时候，能够通过液压杆8 的收缩致使轮子14远离地面，同时支撑架3底部的连接板4接触地面，并使滑轨1接触地面，然后即可开始下一步工作，液压杆8收缩能够使轮子14收纳于支撑架3的内部，从而有效的增强了该装置的实用性，该装置中液压杆8的工作原理与中国技术专利申请公开说明书CN20721本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：包括滑轨(1)，所述滑轨(1)的顶部固定连接有切割机构(2)，所述滑轨(1)的两端均固定连接有支撑架(3)，所述支撑架(3)的底部固定连接有连接板(4)，所述滑轨(1)的两端均固定连接有固定板(5)，所述连接板(4)与固定板(5)的内部均开设有第一螺栓孔(6)，所述固定板(5)远离第一螺栓孔(6)的一端开设有固定孔(7)，所述支撑架(3)的底部固定连接有液压杆(8)，所述液压杆(8)靠近支撑架(3)的一端固定连接有底座(9)，所述底座(9)靠近支撑架(3)的一端固定连接有连接盘(10)，所述支撑架(3)的内部开设有与连接盘(10)相适配的连接槽(11)，所述连接盘(10)与连接槽(11)的内部均开设有第二螺栓孔(12)；所述液压杆(8)远离底座(9)的一端固定连接有安装板(13)，所述安装板(13)的底部固定连接有轮子(14)，两个所述轮子(14)相邻的一侧固定连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)的顶部固定连接有连接柱(16)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用切缝装置，其特征在于：所述的滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊，殷仁安，陈紧，万义元，张宏，冯兴志，李权鑫，魏明星，蒋健，李传德，
申请(专利权)人：安徽敬阳路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：