本实用新型专利技术涉及水泥土技术领域，具体涉及一种流态水泥土运输装置，包括设置在运输车辆底盘上的一个或多个流态水泥土管状收放容器；流态水泥土管状收放容器包括：管状容器；设置在管状容器内部的第一活塞；设置在管状容器一端的进料口和出料口；设置在管状容器另一端的用于使第一活塞移动的致动部；管状容器内第一活塞和致动部之间的空间为密闭仓，管状容器内第一活塞和进料口、出料口之间的空间为储料仓。本实用新型专利技术由于采用了活塞的设计，可以使管状容器内部的流态水泥土顺利装入及卸除；本实用新型专利技术的设计不但能够适应流态水泥土的运输，而且减少成本。而且减少成本。而且减少成本。
【技术实现步骤摘要】
一种流态水泥土运输装置
[0001]本技术涉及水泥土
，尤其涉及一种流态水泥土运输装置。
技术介绍
[0002]流态水泥土是利用城市建设中开挖的废弃土加水和水泥等固结材料通过专业设备拌和均匀后形成的一种复合材料，其固结后具有一定的强度，可以用于城市建设中很多领域。流态水泥土作为新型填筑材料，以其优越的性能、节能环保以及低廉的造价逐渐被广泛应用于城市建设。
[0003]与常规的混凝土相比，流态水泥土呈粘稠糊状，其自身的一些特性使得常规的混凝土运输车辆在用于流态水泥土运输时无法顺利将流态水泥土倒出。因为，流态水泥土虽然具有一定的流动性但是流动性没有混凝土好，粘连性远大于混凝土，将拌和好的流态水泥土用混凝土运输车进行运输时，因流态水泥土和混凝土运输车内壁粘连而无法将流态水泥土顺利倒出。寻求各种运输车辆都找不到一种能够在运输后顺利倒出流态水泥土的运输车辆。
[0004]流态水泥土开发初期，为了使用混凝土运输车来运输流态水泥土，只能大大增加其含水量，进而降低流态水泥土的粘连性和增加流态水泥土的流动性，但是因为含水量过大而大大降低了流态水泥土的后期固结强度。为了达到后期固结强度要求，只能大幅度增加水泥等固结材料的掺入量，造成成本的大幅度提高，严重制约流态水泥土的推广应用。为了发挥流态水泥土在城市建设中的更大作用，现急需开发一种专用流态水泥土的运输装置，使流态水泥土在运输完成后能够顺利倒出。
技术实现思路
[0005](一)要解决的技术问题
[0006]鉴于现有技术的上述缺点、不足，本技术提供一种流态水泥土运输装置，其解决了流态水泥土无法顺利倒出以及后期成本高的技术问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为了达到上述目的，本技术采用的主要技术方案包括：
[0009]一种流态水泥土运输装置，包括设置在运输车辆底盘上的一个或多个流态水泥土管状收放容器；所述流态水泥土管状收放容器包括：
[0010]管状容器；
[0011]设置在管状容器内部的第一活塞；
[0012]设置在管状容器一端的进料口和出料口；
[0013]设置在管状容器另一端的用于使第一活塞移动的致动部；
[0014]所述管状容器内第一活塞和致动部之间的空间为密闭仓，管状容器内第一活塞和进料口、出料口之间的空间为储料仓。
[0015]可选地，所述管状容器设置有进料口和出料口的一端的内部还设置用于容纳水泥
土的集料仓；
[0016]所述管状容器靠近集料仓的一端设有用于限制第一活塞移动的限位块。
[0017]可选地，所述管状容器设置集料仓的一端高于管状容器设置致动部的一端。
[0018]可选地，所述进料口处设有进料阀门；所述出料口处设有出料阀门。
[0019]可选地，所述集料仓的上部设有与进料阀门连接的第二活塞，所述第二活塞通过油缸或气缸控制。
[0020]可选地，所述第二活塞的中部开设有与进料阀门相匹配的通孔，所述进料阀门用于开启和关闭所述通孔。
[0021]可选地，所述第二活塞与进料口之间设置密封圈，所述第二活塞的大小与进料口的大小相匹配。
[0022]可选地，所述致动部包括进气通道和抽气通道；
[0023]所述进气通道与空气压缩机连接，用于将空气通入管状容器内，使第一活塞移动；
[0024]所述抽气通道与抽气泵连接，用于将管状容器内的空气抽出，使管状容器内形成负压，从而使第一活塞移动。
[0025]可选地，所述多个流态水泥土管状收放容器的进气通道统一联通设置或者单独设置；和/或，所述多个流态水泥土管状收放容器的抽气通道统一联通设置或者单独设置。
[0026]可选地，所述致动部包括伸缩式液压缸以及用于控制伸缩式液压缸的油泵，所述伸缩式液压缸与第一活塞连接，用于带动第一活塞移动。
[0027](三)有益效果
[0028]本技术的有益效果是：本技术提供一种流态水泥土运输装置，由于采用了活塞的设计，可以使管状容器内部的流态水泥土顺利装入及卸除；根据施工需要，可以将进料阀门和出料阀门分别设置为一体控制或者单独控制，如果施工现场需要大量的水泥土，则把阀门设置为一体控制，这样可以节省时间，如果施工现场需要少量的水泥土，则把阀门设置为单独控制，可以节省水泥土材料，并且不需要后续清洗不必要的管状容器，节约水资源。本技术的设计不但能够适应流态水泥土的运输，而且减少成本。
附图说明
[0029]图1为本技术一种流态水泥土运输装置的整体结构图。
[0030]图2为本技术实施例1中流态水泥土管状收放容器的结构图。
[0031]图3为本技术流态水泥土管状收放容器的另一结构示意图。
[0032]图4为本技术实施例2中流态水泥土管状收放容器的结构图。
[0033]图5为本技术多个管状容器竖向并列设置并且相联通的结构图。
[0034]【附图标记说明】
[0035]1：流态水泥土管状收放容器，1-1：管状容器，1-2：第一活塞，1-3：进料口，1-4：进料阀门，1-5：出料口，1-6：出料阀门，1-7：进气通道，1-8：抽气通道，1-9：集料仓，1-10：第二活塞，1-11：限位块。
具体实施方式
[0036]为了更好的解释本技术，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对
本技术作详细描述。
[0037]为了更好的理解上述技术方案，下面将参照附图更详细地描述本技术的示例性实施例。虽然附图中显示了本技术的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更清楚、透彻地理解本技术，并且能够将本技术的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0038]实施例1：
[0039]参照图1和图2，本技术提供一种流态水泥土运输装置，包括设置在运输车辆底盘上的一个或多个流态水泥土管状收放容器1；流态水泥土管状收放容器1包括：管状容器1-1；设置在管状容器1-1内部的第一活塞1-2；设置在管状容器1-1一端的进料口1-3和出料口1-5；设置在管状容器1-1另一端的用于使第一活塞1-2移动的致动部；管状容器1-1内第一活塞1-2和致动部之间的空间为密闭仓，管状容器1-1内第一活塞1-2和进料口1-3、出料口1-5之间的空间为储料仓。
[0040]本实施例中，当有多个流态水泥土管状收放容器1时，多个流态水泥土管状收放容器1纵向或者横向并列设置在车辆底盘上。
[0041]具体地，管状容器1-1为一个密闭的容器，第一活塞1-2在力的作用下可以沿着管状容器1-1内壁左右移动，以使管状容器1-1内的水泥土顺利倒出。进料口1-3设置在管状容器1-1一端的上部，出料口1-5设置在与进料口1-3同一端的管状容器1-1的下部；这样可以保证在卸料时，管状容器1-1内的水泥土容易卸本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种流态水泥土运输装置，包括设置在运输车辆底盘上的一个或多个流态水泥土管状收放容器(1)；其特征在于：所述流态水泥土管状收放容器(1)包括：管状容器(1-1)；设置在管状容器(1-1)内部的第一活塞(1-2)；设置在管状容器(1-1)一端的进料口(1-3)和出料口(1-5)；设置在管状容器(1-1)另一端的用于使第一活塞(1-2)移动的致动部；所述管状容器(1-1)内第一活塞(1-2)和致动部之间的空间为密闭仓，管状容器(1-1)内第一活塞(1-2)和进料口(1-3)、出料口(1-5)之间的空间为储料仓。2.如权利要求1所述的一种流态水泥土运输装置，其特征在于：所述管状容器(1-1)设置有进料口(1-3)和出料口(1-5)的一端的内部还设置用于容纳水泥土的集料仓(1-9)；所述管状容器(1-1)靠近集料仓(1-9)的一端设有用于限制第一活塞(1-2)移动的限位块(1-11)。3.如权利要求2所述的一种流态水泥土运输装置，其特征在于：所述管状容器(1-1)设置集料仓(1-9)的一端高于管状容器(1-1)设置致动部的一端。4.如权利要求2所述的一种流态水泥土运输装置，其特征在于：所述进料口(1-3)处设有进料阀门(1-4)；所述出料口(1-5)处设有出料阀门(1-6)。5.如权利要求4所述的一种流态水泥土运输装置，其特征在于：所述集料仓(1-9)的上部设有与进料阀门(1-4)连接的第二活塞(1-...
【专利技术属性】
技术研发人员：宫泽，章红平，郑仍兵，
申请(专利权)人：李巧庆，
类型：新型
国别省市：
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