一种汽车发动机生产用密封检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机生产用密封检测装置，包括：安装组件，所述安装组件包括壳体a、轴承、转轴、电机a、外螺纹、螺纹套管、板体a、弹簧a、橡胶板、板体b、壳体b和滑块；检测组件，所述检测组件包括电机b、壳体c、电动推杆、超声波检测仪和检测电极。本实用新型专利技术通过螺纹杆带动两个螺纹套管进行移动，从而使两个板体a相互靠近，进而通过两个橡胶板对发动机本体进行夹持，从而防止其在检测的过程中发生偏移，当橡胶板对发动机本体进行夹持时，橡胶板会挤压弹簧a发生弹性形变，从而通过弹簧a的弹性势能对夹持力进行缓冲，从而防止其力量过大对发动机本体造成损伤。大对发动机本体造成损伤。大对发动机本体造成损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机生产用密封检测装置

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[0001]本技术涉及汽车发动机生产
，具体为一种汽车发动机生产用密封检测装置。

技术介绍
：
[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，启动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
[0003]现有的汽车发动机检测装置在对发动机进行检测时，无法对各种型号、大小不一的发动机进行有效的固定，从而使其在检测的过程中发生偏移，并且在检测的过程，还容易受到外界环境等因素的干扰从而对检测的数据进行干扰，为此，提出一种汽车发动机生产用密封检测装置。

技术实现思路
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[0004]本技术的目的在于提供一种汽车发动机生产用密封检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术由如下技术方案实施：一种汽车发动机生产用密封检测装置，包括：
[0006]安装组件，所述安装组件包括壳体a、轴承、转轴、电机a、外螺纹、螺纹套管、板体a、弹簧a、橡胶板、板体b、壳体b和滑块；
[0007]检测组件，所述检测组件包括电机b、壳体c、电动推杆、超声波检测仪和检测电极；
[0008]辅助组件，所述辅助组件包括保护壳、支撑板、弹簧b、壳体d、壳门和支撑腿；
[0009]所述壳体a的外侧壁对称开设有两个通槽a，所述通槽a的内侧壁固定连接有轴承，所述轴承的内圈固定连接有转轴，所述转轴的一端固定连接于电机a的输出轴，所述转轴的外侧壁对称一体成型有两个外螺纹，所述转轴的外侧壁通过外螺纹螺纹连接有螺纹套管，所述壳体a的上表面对称开设有两个通槽b，所述螺纹套管的上表面焊接有板体a，两个板体a相邻的一侧均焊接有等距排列的弹簧a，两个所述弹簧a相邻的一端粘接有橡胶板，所述壳体c的外侧壁对称开设有两个凹槽，所述凹槽的内侧顶壁焊接有弹簧b，所述弹簧b的底端焊接有壳体d，所述壳体d的外侧壁滑动连接于凹槽的内侧壁，所述壳体a的上表面设有发动机本体。
[0010]作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体a的后表面焊接有板体b，所述板体b的内侧壁安装有电机b，所述电机b的下表面螺纹连接有壳体c，所述壳体c的内侧壁螺纹连接有电动推杆，所述电动推杆活塞杆的一端安装有超声波检测仪，所述超声波检测仪的下表面安装有检测电极。
[0011]作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体a的内侧底壁对称开设有两个滑槽，所
述滑槽的内侧壁滑动连接有滑块，所述滑块的上表面焊接于螺纹套管的下表面。
[0012]作为本技术方案的进一步优选的：所述电机a的外侧壁螺纹连接有保护壳，所述保护壳的下表面螺纹连接有支撑板，所述支撑板焊接于壳体a的外侧壁。
[0013]作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体c的前表面通过合页铰接有壳门。
[0014]作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体a的底部四角相互对称的焊接有四个支撑腿。
[0015]本技术的优点：
[0016]1、本技术通过螺纹杆带动两个螺纹套管进行移动，从而使两个板体a相互靠近，进而通过两个橡胶板对发动机本体进行夹持，从而防止其在检测的过程中发生偏移，当橡胶板对发动机本体进行夹持时，橡胶板会挤压弹簧a发生弹性形变，从而通过弹簧a的弹性势能对夹持力进行缓冲，从而防止其力量过大对发动机本体造成损伤。
[0017]2、本技术通过壳体d将发动机本体罩住，从而防止止其在检测过程中受到外界因素的干扰，进而使检测到的数据更加准确可靠。
附图说明：
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术的图1中的A区的结构放大图；
[0021]图3为本技术壳体c、凹槽、弹簧b与壳体d的连接示意图；
[0022]图4为本技术壳体a与支撑腿的连接示意图。
[0023]图中：1、安装组件；11、壳体a；12、通槽a；13、轴承；14、转轴；15、电机a；16、外螺纹；17、螺纹套管；18、通槽b；19、板体a；110、弹簧a；111、橡胶板；112、板体b；113、壳体b；114、滑槽；115、滑块；2、检测组件；21、电机b；22、壳体c；23、电动推杆；24、超声波检测仪；25、检测电极；3、辅助组件；31、保护壳；32、支撑板；33、凹槽；34、弹簧b；35、壳体d；36、壳门； 37、支撑腿；4、发动机本体。
具体实施方式：
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车发动机生产用密封检测装置，包括：
[0027]安装组件1，安装组件1包括壳体a
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11、轴承13、转轴14、电机a
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15、外螺纹16、螺纹套管17、板体a
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19、弹簧a
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110、橡胶板 111、板体b
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112、壳体b
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113和滑块115；
[0028]检测组件2，检测组件2包括电机b
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21、壳体c
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22、电动推杆23、超声波检测仪24和检测电极25；
[0029]辅助组件3，辅助组件3包括保护壳31、支撑板32、弹簧b
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34、壳体d
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35、壳门36和支撑腿37；
[0030]壳体a
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11的外侧壁对称开设有两个通槽a
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12，通槽a
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12的内侧壁固定连接有轴承13，轴承13的内圈固定连接有转轴14，转轴 14的一端固定连接于电机a
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15的输出轴，转轴14的外侧壁对称一体成型有两个外螺纹16，转轴14的外侧壁通过外螺纹16螺纹连接有螺纹套管17，壳体a
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11的上表面对称开设有两个通槽b
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18，螺纹套管17的上表面焊接有板体a
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19，两个板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机生产用密封检测装置，其特征在于，包括：安装组件(1)，所述安装组件(1)包括壳体a(11)、轴承(13)、转轴(14)、电机a(15)、外螺纹(16)、螺纹套管(17)、板体a(19)、弹簧a(110)、橡胶板(111)、板体b(112)、壳体b(113)和滑块(115)；检测组件(2)，所述检测组件(2)包括电机b(21)、壳体c(22)、电动推杆(23)、超声波检测仪(24)和检测电极(25)；辅助组件(3)，所述辅助组件(3)包括保护壳(31)、支撑板(32)、弹簧b(34)、壳体d(35)、壳门(36)和支撑腿(37)；所述壳体a(11)的外侧壁对称开设有两个通槽a(12)，所述通槽a(12)的内侧壁固定连接有轴承(13)，所述轴承(13)的内圈固定连接有转轴(14)，所述转轴(14)的一端固定连接于电机a(15)的输出轴，所述转轴(14)的外侧壁对称一体成型有两个外螺纹(16)，所述转轴(14)的外侧壁通过外螺纹(16)螺纹连接有螺纹套管(17)，所述壳体a(11)的上表面对称开设有两个通槽b(18)，所述螺纹套管(17)的上表面焊接有板体a(19)，两个板体a(19)相邻的一侧均焊接有等距排列的弹簧a(110)，两个所述弹簧a(110)相邻的一端粘接有橡胶板(111)，所述壳体c(22)的外侧壁对称开设有两个凹槽(33)，所述凹槽(33)的内侧顶壁焊接有弹簧b(34)，所述弹簧b(34)的底端焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓容，
申请(专利权)人：绵阳市正信机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：