一种航空零部件检测记录专用工作台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空零部件检测记录专用工作台，包括机体、操作台、检测台、显示器、三维扫描仪、万向轮，所述操作台位于机体的顶部，所述显示器位于检测台的一侧，所述三维扫描仪位于检测台的正上方，所述万向轮与机体固定连接。本实用新型专利技术中，检修门的前端外表面设置有安全锁，检修门能够便于对机体内部进行安装与检修，散热板能够便于机体内部的装置进行散热，其中，电机能够通过旋转杆带动第一齿轮旋转，第一齿轮能够通过第二齿轮带动旋转座旋转，旋转座能够通过液压缸带动置物板旋转，同时，液压缸能够带动置物板进行升降，从而便于调节部件扫描的角度，能够提高扫描的效率。能够提高扫描的效率。能够提高扫描的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种航空零部件检测记录专用工作台


[0001]本技术涉及零部件检测
，尤其涉及一种航空零部件检测记录专用工作台。

技术介绍

[0002]航空指飞行器在地球大气层内的航行活动，航天指飞行器在大气层外宇宙空间的航行活动。航空航天大大改变了交通运输的结构，经过近百年来的快速发展，航空航天已经成为21世纪最活跃和最有影响的科学
，该领域取得的重大成就标志着人类文明的高度发展，也表征着一个国家科学技术的先进水平。
[0003]由于航空零部件在生产时对其规格要求非常高，所以需要对每一个零部件进行检测，防止不合格，而现有的航空零部件检测记录专用工作台存在一定的弊端，现有的工作台检测单一，便能带动待检测零部件进行转动，从而不便于进行多方位检测，影响检测的准确性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航空零部件检测记录专用工作台。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种航空零部件检测记录专用工作台，包括机体、操作台、检测台、显示器、三维扫描仪、万向轮，所述操作台位于机体的顶部，所述显示器位于检测台的一侧，所述三维扫描仪位于检测台的正上方，所述万向轮与机体固定连接；
[0006]其中，所述检测台的顶部设置有第一开槽，所述第一开槽的内部设置有置物板；
[0007]所述置物板的底部固定连接有液压缸，所述液压缸的底部固定连接有旋转座；
[0008]所述操作台的顶部设置有第二开槽，且旋转座与第二开槽嵌入连接，所述旋转座的外表面固定连接有滑块，所述第二开槽的内壁对应滑块的位置设置有滑槽，且滑槽与滑块滑动连接；
[0009]所述检测台的内壁固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有旋转杆，且旋转杆与操作台转动连接；
[0010]所述旋转杆的外表面固定连接有第一齿轮，所述旋转座的外表面固定连接有第二齿轮，且第一齿轮与第二齿轮啮合连接。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述操作台的顶部一端的位置固定连接有L型架，所述L型架的底部固定连接有连接杆，且连接杆与三维扫描仪固定安装。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述操作台的顶部固定连接有支撑架，且支撑架与显示器固定安装。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述操作台的前端外表面设置有键盘槽，所述键盘槽的内部设置有键盘架，所述键盘架的前端外表面设置有手拉把。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述机体的前端外表面设置有检修门，所述检修门与机体之间共同固定连接有合页，且机体通过合页与检修门转动连接，所述检修门的前端外表面设置有安全锁。
[0019]作为上述技术方案的进一步描述：
[0020]所述机体的后端外表面设置有散热板。
[0021]本技术具有如下有益效果：
[0022]该航空零部件检测记录专用工作台，在使用时，通过设置的L型架、三维扫描仪、支撑架、键盘架、检修门、电机、旋转座、液压缸，L型架便于对三维扫描仪进行固定安装，从而便于对待检测部件进行扫描，支撑架便于对显示器进行固定安装，从而便于人们进行观察检测，键盘架的前端外表面设置有手拉把，键盘架便于放置控制键盘，检修门的前端外表面设置有安全锁，检修门能够便于对机体内部进行安装与检修，散热板能够便于机体内部的装置进行散热，其中，电机能够通过旋转杆带动第一齿轮旋转，第一齿轮能够通过第二齿轮带动旋转座旋转，旋转座能够通过液压缸带动置物板旋转，同时，液压缸能够带动置物板进行升降，从而便于调节部件扫描的角度，能够提高扫描的效率。
附图说明
[0023]图1为本技术的整体结构示意图；
[0024]图2为本技术的检测台的内部结构示意图；
[0025]图3为本技术的机体的后视图。
[0026]图例说明：
[0027]1、机体；2、操作台；3、检测台；4、显示器；5、支撑架；6、L型架；7、连接杆；8、三维扫描仪；9、置物板；10、键盘槽；11、键盘架；12、手拉把；13、检修门；14、合页；15、安全锁；16、万向轮；17、电机；18、旋转杆；19、第一齿轮；20、第二齿轮；21、旋转座；22、液压缸；23、第一开槽；24、滑块；25、滑槽；26、第二开槽；27、散热板。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通
过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]参照图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：一种航空零部件检测记录专用工作台，包括机体1、操作台2、检测台3、显示器4、三维扫描仪8、万向轮16，操作台2位于机体1的顶部，显示器4位于检测台3的一侧，三维扫描仪8位于检测台3的正上方，万向轮16与机体1固定连接；其中，检测台3的顶部设置有第一开槽23，第一开槽23的内部设置有置物板9；置物板9的底部固定连接有液压缸22，液压缸22的底部固定连接有旋转座21；操作台2的顶部设置有第二开槽26，且旋转座21与第二开槽26嵌入连接，旋转座21的外表面固定连接有滑块24，第二开槽26的内壁对应滑块24的位置设置有滑槽25，且滑槽25与滑块24滑动连接；检测台3的内壁固定连接有电机17，电机17的输出轴固定连接有旋转杆18，且旋转杆18与操作台2转动连接。
[0031]旋转杆18的外表面固定连接有第一齿轮19，旋转座21的外表面固定连接有第二齿轮20，且第一齿轮19与第二齿轮20啮合连接。
[0032]操作台2的顶部一端的位置固定连接有L型架6，L型架6的底部固定连接有连接杆7，且连接杆7与三维扫描仪8固定安装，L型架6便于对三维扫描仪8进行固定安装，从而便于对待检测部件进行扫本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空零部件检测记录专用工作台，包括机体(1)、操作台(2)、检测台(3)、显示器(4)、三维扫描仪(8)、万向轮(16)，其特征在于：所述操作台(2)位于机体(1)的顶部，所述显示器(4)位于检测台(3)的一侧，所述三维扫描仪(8)位于检测台(3)的正上方，所述万向轮(16)与机体(1)固定连接；其中，所述检测台(3)的顶部设置有第一开槽(23)，所述第一开槽(23)的内部设置有置物板(9)；所述置物板(9)的底部固定连接有液压缸(22)，所述液压缸(22)的底部固定连接有旋转座(21)；所述操作台(2)的顶部设置有第二开槽(26)，且旋转座(21)与第二开槽(26)嵌入连接，所述旋转座(21)的外表面固定连接有滑块(24)，所述第二开槽(26)的内壁对应滑块(24)的位置设置有滑槽(25)，且滑槽(25)与滑块(24)滑动连接；所述检测台(3)的内壁固定连接有电机(17)，所述电机(17)的输出轴固定连接有旋转杆(18)，且旋转杆(18)与操作台(2)转动连接；所述旋转杆(18)的外表面固定连接有第一齿轮(19)，所述旋转座(21)的外表面固定连接有第二齿轮(20)，且第一齿轮(19)与第二齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘能，董洪喆，邓秀卿，余江，
申请(专利权)人：成都航新航空装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：