一种电动汽车驱动电机用缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车驱动电机用缓冲装置，包括第一固定板和两个第二固定板，所述第一固定板内开设有限位腔，所述限位腔内通过弹簧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的侧面固定连接有两个固定块，所述固定块通过弹簧与第二固定板之间固定连接，所述驱动电机的输出端固定连接有连接杆，所述连接杆通过齿轮啮合连接有第一转动杆，所述第一转动杆上固定套接有两个车轮，所述第一固定板上连接有固定机构，所述第二固定板上连接有缓冲机构。本实用新型专利技术，能够为电动汽车提供驱动力的驱动电机进行缓冲，避免驱动电机在电动汽车受到颠簸的时候，遭受到撞击，而带来受损的情况，从而能够避免驱动电机提供驱动力效果的降低。能够避免驱动电机提供驱动力效果的降低。能够避免驱动电机提供驱动力效果的降低。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车驱动电机用缓冲装置


[0001]本技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种电动汽车驱动电机用缓冲装置。

技术介绍

[0002]近年来，作为电动汽车装置或面向混合动力汽车用的驱动电机，要求要比以往产品小型且具有高性能，与此相应地，要求进一步开发驱动电机的稳定性，电动汽车是指以车载电源为动力，用驱动电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。
[0003]现在用于电动汽车中的驱动电机，大都是之间将驱动电机与电动汽车内部的固定板块之间固定连接，能够实现驱动电机为电动汽车提供驱动力，促使车辆前进，但是，驱动电机在车辆前进的过程中，常常由于路面的颠簸，会出现驱动电机易受损的情况，为此，提出了一种电动汽车驱动电机用缓冲装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中驱动电机易受损的缺点，而提出的一种电动汽车驱动电机用缓冲装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种电动汽车驱动电机用缓冲装置，包括第一固定板和两个第二固定板，所述第一固定板内开设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车驱动电机用缓冲装置，包括第一固定板(1)和两个第二固定板(2)，其特征在于，所述第一固定板(1)内开设有限位腔(4)，所述限位腔(4)内通过弹簧固定连接有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)的侧面固定连接有两个固定块(5)，所述固定块(5)通过弹簧与第二固定板(2)之间固定连接，所述驱动电机(3)的输出端固定连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)通过齿轮啮合连接有第一转动杆(7)，所述第一转动杆(7)上固定套接有两个车轮(8)，所述第一固定板(1)上连接有固定机构，所述第二固定板(2)上连接有缓冲机构。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车驱动电机用缓冲装置，其特征在于，所述固定机构包括与限位腔(4)滑动连接的两个触动块(20)，所述触动块(20)通过弹簧与限位腔(4)的内侧壁固定连接，所述限位腔(4)内滑动连接有多个第二推板(19)，所述第二推板(19)的侧面固定连接有推杆(9)，所述推杆(9)远离触动块(20)的一端固定连接有第一推板(18)，所述第一推板(18)通过第二限位槽(17)与限位腔(4)之间滑动连接，所述第一推...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建平，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：