点火气体供应装置、点火气体供应方法及燃气轮机系统制造方法及图纸

本申请提供了一种点火气体供应装置、燃气轮机的点火气体供应方法及燃气轮机系统。该点火气体供应装置用于为燃气轮机供应点火气体，包括：储存罐，用于存储液态气体燃料；增压泵，与储存罐连通，用于对液态气体燃料进行加压处理；汽化器，与增压泵连通，用于对液态气体燃料进行加热和气化处理；缓存罐，与汽化器连通，用于存储气体燃料；气压变送器，设置于缓存罐上，用于检测压力；温度变送器，设置于缓存罐上，用于检测温度；供气管路，其一端与缓存罐相连通，另一端用于与燃气轮机相连通，供气管路将缓存罐内气体燃料作为点火气体进行输送。本申请的方案可为燃气轮机提供温度、压力及产气量方面均满足需求的点火气体。均满足需求的点火气体。均满足需求的点火气体。

【技术实现步骤摘要】
点火气体供应装置、点火气体供应方法及燃气轮机系统


[0001]本申请涉及燃气轮机
，特别涉及一种点火气体供应装置、燃气轮机的点火气体供应方法及燃气轮机系统。

技术介绍

[0002]在一些电力系统不发达的国家和地区，使用燃气轮机驱动发电机进行发电并网、调峰的装机模式是最简单的解决办法。
[0003]当燃气轮机使用火花无法点燃主燃料时，需要其他点火气体来引燃主燃料以达到燃气轮机的自持最低稳定转速。
[0004]目前常规的点火气体供气方式是利用自然气化的方式对燃气轮机进行供气，然而，对于燃气轮机，特别是大型燃气轮机，若采用这种方式，不仅产生的气体在温度、压力方面均无法满足燃气轮机的进气要求，而且也无法提供燃气轮机所需的单位时间耗气量。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于提供一种点火气体供应装置、燃气轮机的点火气体供应方法及燃气轮机系统，解决现有的供气方式在产生气体的温度、压力及产气量方面无法满足燃气轮机的点火启动需求的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本申请采用如下技术方案：
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种点火气体供应装置，用于为燃气轮机供应点火气体，其特征在于，包括：储存罐，用于存储液态气体燃料；增压泵，与所述储存罐相连通，用于对来自所述储存罐的液态气体燃料进行加压处理；汽化器，与所述增压泵相连通，用于对来自所述增压泵的液态气体燃料进行加热和气化处理；缓存罐，与所述汽化器相连通，用于存储来自所述汽化器的气体燃料；第一气压变送器，设置于所述缓存罐上，用于检测所述缓存罐内气体燃料的压力；第一温度变送器，设置于所述缓存罐上，用于检测所述缓存罐内气体燃料的温度；供气管路，其一端与所述缓存罐相连通，另一端用于与燃气轮机相连通，所述供气管路将所述缓存罐内气体燃料作为点火气体进行输送。2.根据权利要求1所述的点火气体供应装置，其特征在于，所述点火气体供应装置还包括：过滤器，与所述缓存罐相连通，所述供气管路经所述过滤器与所述缓存罐相连通，所述过滤器用于对来自所述缓存罐的气体燃料分别进行过滤处理和气液分离处理。3.根据权利要求2所述的点火气体供应装置，其特征在于，所述点火气体供应装置包括多个所述过滤器以及多条所述供气管路，各所述过滤器分别与所述缓存罐相连通，各条所述供气管路分别与对应的所述过滤器相连通。4.根据权利要求2所述的点火气体供应装置，其特征在于，所述点火气体供应装置还包括：第二气压变送器，设置于所述供气管路的远离所述过滤器的一端，用于检测所述供气管路内气体燃料的压力；第二温度变送器，设置于所述供气管路的远离所述过滤器的一端，用于检测所述供气管路内气体燃料的温度；及阀门，设置于所述供气管路上并设置在所述第二气压变送器和所述第二温度变送器的远离所述过滤器的一侧，用于控制所述供气管路的导通。5.根据权利要求4所述的点火气体供应装置，其特征在于，还包括控制器，所述控制器分别与所述第一气压变送器及所述第一温度变送器电连接，所述控制器用于接收由所述第一气压变送器反馈的压力信号及由所述第一温度变送器反馈的温度信号；所述控制器分别与所述增压泵及所述汽化器电连接，通过所述增压泵和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金成，刘斌，陈志强，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司中集安瑞科投资控股深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：