一种多频段小型化车载天线制造技术

本发明专利技术公开了一种多频段小型化车载天线，包括罩设于汽车顶部原有天线座上的车载天线，所述车载天线内部导线的固定环通过螺栓锁紧固定于天线座上，固定环的外部安装有罩体，罩体套设于天线座上，罩体的外壁面与车载天线的内壁面之间安装有一根以上的支撑杆，车载天线的顶面设有一平行部，平行部正对于螺栓处倾斜设有通孔，平行部上通过合页安装有盖板。本发明专利技术结构简单，直接的通过螺栓固定于原有的天线座上，方便了后续的拆装和安装，且该螺栓的锁紧为现有天线安装时不可缺少的步骤，因此不会影响安装效率。影响安装效率。影响安装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种多频段小型化车载天线


[0001]本专利技术涉及车载天线
，具体涉及一种多频段小型化车载天线。

技术介绍

[0002]随着无线通信领域快速发展，车载电子设备向网络化，智能化发展，大量设备都需要连接到无线网络进行通信。由于目前存在2G、3G及4G等多模多频段的网络共存现状，车载通信设备需要支持全制式工作模式，车载接收天线的数量和所支持频段数有较大的增加。
[0003]车载天线作为车内人员与外界通讯的重要媒介，其性能好坏直接影响到通讯质量。一般来说天线剖面越高，天线的增益等参数将会更优秀；但是为了降低空气阻力，汽车外形通常是流线型，这就限制了车载天线的剖面等参量，进而限制了车载天线的增益等性能。为了平衡天线的增益以及尺寸，近年来鲨鱼鳍天线得到了较为广泛的应用，其流畅的外形可以在一定程度上降低突出的天线带来的风阻，其较高的天线剖面有利于容纳较高增益的天线。
[0004]但是，目前的鲨鱼鳍天线一般多是粘连固定于汽车的顶部，一旦固定后，后续的拆卸会很麻烦，可能在拆卸后造成汽车漆面的损坏，且粘连时一旦不对准，就会造成鲨鱼鳍天线的倾斜，影响外管。

技术实现思路

[0005]本专利技术所要解决的技术问题是提供一种多频段小型化车载天线，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本专利技术是通过以下技术方案来实现的：一种多频段小型化车载天线，包括罩设于汽车顶部原有天线座上的车载天线，所述车载天线内部导线的固定环通过螺栓锁紧固定于天线座上，固定环的外部安装有罩体，罩体套设于天线座上，罩体的外壁面与车载天线的内壁面之间安装有一根以上的支撑杆，车载天线的顶面设有一平行部，平行部正对于螺栓处倾斜设有通孔，通孔上端的开口向外扩大形成一密封部，平行部上通过合页安装有盖板，盖板的底面正对于密封部处均安装有橡胶块，橡胶块均插入密封部中，盖板的顶面呈弧形结构设置。
[0007]作为优选的技术方案，盖板的底面上向外凸出形成一个以上的卡块，平行部的表面正对于卡块处均设有卡槽，卡块一端均插入卡槽中，盖板的左侧面上向内凹陷形成一插槽。
[0008]作为优选的技术方案，盖板上合页的外部设有橡胶条，橡胶条的内侧面紧贴合页设置，橡胶条的两侧分别安装于盖板和车载天线的外壁面上，合页之间的缝隙通过橡胶条密封。
[0009]作为优选的技术方案，车载天线的底面环绕底面一圈形成一框型结构的安装槽，安装槽中安装有橡胶层，橡胶层的底面与汽车的顶面相抵。
[0010]作为优选的技术方案，盖板顶面的弧形程度和车载天线顶面的弧形程度相同。
[0011]作为优选的技术方案，卡块与卡槽相适配，且卡块的外壁上与卡槽的内壁上设有橡胶薄层。
[0012]本专利技术的有益效果是：本专利技术结构简单，直接的通过螺栓固定于原有的天线座上，方便了后续的拆装和安装，且该螺栓的锁紧为现有天线安装时不可缺少的步骤，因此不会影响安装效率，同时通过橡胶层增加了车载天线和汽车之间的密封性，避免了水汽的进入。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术在盖板打开后的结构示意图。
具体实施方式
[0015]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0016]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、
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上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0017]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0018]如图1和图2所示，本专利技术的一种多频段小型化车载天线，包括罩设于汽车顶部原有天线座12上的车载天线1，所述车载天线1内部导线的固定环4通过螺栓11锁紧固定于天线座12上，固定环4的外部安装有罩体2，罩体2套设于天线座12上，罩体2的外壁面与车载天线的内壁面之间安装有一根以上的支撑杆3，车载天线1的顶面设有一平行部，平行部正对于螺栓处倾斜设有通孔5，通孔5上端的开口向外扩大形成一密封部14，平行部上通过合页安装有盖板8，盖板8的底面正对于密封部处均安装有橡胶块6，橡胶块6均插入密封部14中，盖板8的顶面呈弧形结构设置。
[0019]本实施例中，盖板8的底面上向外凸出形成一个以上的卡块7，平行部的表面正对于卡块处均设有卡槽15，卡块7一端均插入卡槽15中，盖板8的左侧面上向内凹陷形成一插槽9。
[0020]本实施例中，盖板8上合页的外部设有橡胶条13，橡胶条13的内侧面紧贴合页设置，橡胶条13的两侧分别安装于盖板8和车载天线1的外壁面上，合页之间的缝隙通过橡胶条13密封，通过橡胶条避免了水汽顺着合页的缝隙进入到车载天线内部。
[0021]本实施例中，车载天线1的底面环绕底面一圈形成一框型结构的安装槽，安装槽中安装有橡胶10，橡胶层10的底面与汽车的顶面相抵。
[0022]本实施例中，盖板8顶面的弧形程度和车载天线顶面的弧形程度相同，使气流能沿着车载天线和盖板的弧形面快速的通过，避免了受到阻挡。
[0023]本实施例中，卡块7与卡槽15相适配，且卡块7的外壁上与卡槽15的内壁上设有橡胶薄层。
[0024]本具体实施在安装时，如图2所述，再将手指插入插槽中，并向外掰开盖板，盖板的移动带动了橡胶块，使通孔能打开，这时，将车载天线套设于天线座外部，而罩体则直接的套设于天线座上，完成后，将螺丝刀顺着通孔伸入车载天线内部，并旋转螺栓，通过螺栓将固定环锁紧固定于天线座上（现有天线的安装也需要将固定环通过螺栓锁紧固定于天线座上，因此该步骤属于现有技术），在固定环锁紧后，会将罩体也固定，而车载天线与罩体之间安装有支撑杆，因此会同步的将车载天线固定，无需粘连，方便了后续的拆卸，也不会造成汽车漆面的损坏，其中，以上的固定方式无需改变汽车顶面的接触，也无需改变天线座的结构。
[0025]其中，在安装完成后，重新的盖上盖板，使橡胶块插入密封部中，有效的将通孔密封，避免了外界水汽的进入，而通过橡胶层则能将车载天线与汽车顶面之间的缝隙密封，避免本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多频段小型化车载天线，其特征在于：包括罩设于汽车顶部原有天线座（12）上的车载天线（1），所述车载天线（1）内部导线的固定环（4）通过螺栓（11）锁紧固定于天线座（12）上，固定环（4）的外部安装有罩体（2），罩体（2）套设于天线座（12）上，罩体（2）的外壁面与车载天线的内壁面之间安装有一根以上的支撑杆（3），车载天线（1）的顶面设有一平行部，平行部正对于螺栓处倾斜设有通孔（5），通孔（5）上端的开口向外扩大形成一密封部（14），平行部上通过合页安装有盖板（8），盖板（8）的底面正对于密封部处均安装有橡胶块（6），橡胶块（6）均插入密封部（14）中，盖板（8）的顶面呈弧形结构设置。2.根据权利要求1所述的多频段小型化车载天线，其特征在于：盖板（8）的底面上向外凸出形成一个以上的卡块（7），平行部的表面正对于卡块处均设有卡槽（15），卡块（7）一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪亮，杨志茹，令狐昌伟，周思难，刘子骞，张超，
申请(专利权)人：湖南汽车工程职业学院，
类型：发明
国别省市：