一种鼓风机驱动电机的制冷剂冷却系统及车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种鼓风机驱动电机的制冷剂冷却系统及车辆，通过在制冷回路上设置冷却旁路，冷却旁路的两端设于蒸发箱的流入口与流出口处，将制冷回路中的冷却介质引流至冷却旁路上的驱动电机，并通过在驱动电机的壳体上开设进口和出口，使得冷却介质可流入驱动电机内部吸收热量后流出，避免因驱动电机在制热状态下长时间发热导致电机失效，从而解决了现有电机大量发热时热量无法散发导致性能下降的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种鼓风机驱动电机的制冷剂冷却系统及车辆


[0001]本专利技术属于汽车空调
，尤其涉及一种鼓风机驱动电机的制冷剂冷却系统及车辆。

技术介绍

[0002]新能源车对热能管理需求越来越高，PTC加热对电能的消耗直接影响兴能源车的续航里程。处于对节能和节省空间的需求，可通过将电机调低转速，由大电流在电机线圈产生热量，即可对鼓风机的电机在运转时产生的热量进行收集和利用，但当电机线圈持续产生热量时如不及时将热量导出，线圈及周边零件长时间在高温线面工作会面临材料降解、性能下降的风险，例如电机线圈的漆包线受损、磁瓦性能减弱等。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是提供一种鼓风机驱动电机的制冷剂冷却系统及车辆，以解决现有电机大量发热时热量无法散发导致性能下降的问题。
[0004]为解决上述问题，本专利技术的技术方案为：
[0005]本专利技术的一种鼓风机驱动电机的制冷剂冷却系统，包括制冷回路和冷却旁路；
[0006]蒸发箱所述冷却旁路包括输入管、输出管、驱动电机、控制阀；所述驱动电机的壳体上开有连通所述壳体内腔的进口和出口，所述驱动电机的输出端用于安装扇叶；所述输入管的第一端与所述制冷回路的蒸发箱入口处的连接管道连通，第二端与所述进口相连通；所述输出管的第一端与所述蒸发箱出口处的连接管道连通，第二端与所述出口相连通；所述控制阀设于所述输入管。
[0007]本专利技术的鼓风机驱动电机的制冷剂冷却系统，还包括止回管和止回阀；所述止回管的第一端与所述热交换器和所述蒸发箱之间的连接管道连通，第二端与所述输入管连通，且位于所述控制阀和所述进口之间。
[0008]本专利技术的鼓风机驱动电机的制冷剂冷却系统，所述输入管为节流短管。
[0009]本专利技术的鼓风机驱动电机的制冷剂冷却系统，所述制冷回路还包括压缩机、冷凝器、第一膨胀阀、热交换器、第二膨胀阀、储液器；所述压缩机、冷凝器、第一膨胀阀、热交换器、第二膨胀阀、蒸发箱、储液器依次通过连接管道首尾连接形成所述制冷回路。
[0010]本专利技术的鼓风机驱动电机的制冷剂冷却系统，所述驱动电机还包括转轴、转子、定子、密封部；
[0011]所述转轴转动连接于所述壳体的容置腔内，且所述壳体上开有用于使所述转轴的输出端伸出的输出口；
[0012]所述转子和所述定子均设于所述壳体的容置腔内；所述转子设于所述转轴上；所述定子设于所述容置腔的内壁面上，且套设于所述转子；
[0013]所述密封部设于所述进口、所述出口和所述输出口处。
[0014]本专利技术的鼓风机驱动电机的制冷剂冷却系统，所述壳体的所述进口与所述出口处
设有静密封，所述壳体上用于转轴输出的输出口处设有动密封。
[0015]本专利技术的鼓风机驱动电机的制冷剂冷却系统，所述动密封为油封，所述静密封为密封圈或密封胶或密封垫。
[0016]本专利技术的鼓风机驱动电机的制冷剂冷却系统，所述驱动电机的输出端连接有扇叶。
[0017]本专利技术的鼓风机驱动电机的制冷剂冷却系统，所述控制阀为二通阀。
[0018]本专利技术的一种车辆，包括上述任意一项所述的鼓风机驱动电机的制冷剂冷却系统。
[0019]本专利技术由于采用以上技术方案，使其与现有技术相比具有以下的优点和积极效果：
[0020]1、本专利技术一实施例通过在制冷回路上设置冷却旁路，冷却旁路的两端设于蒸发箱的流入口与流出口处，将制冷回路中的冷却介质引流至冷却旁路上的驱动电机，并通过在驱动电机的壳体上开设进口和出口，使得冷却介质可流入驱动电机内部吸收热量后流出，避免因驱动电机在制热状态下长时间发热导致电机失效，从而解决了现有电机大量发热时热量无法散发导致性能下降的问题。
[0021]2、本专利技术一实施例区别于常规的车用鼓风机驱动电机，常规的电机为定子设在中心，转子和壳体套设于定子并带动扇叶转动，但这种设置方式无法对壳体进行完全的密封，同时转动部件较大，在冷媒进入后会造成更大的阻力，导致电机效率降低。因此，本实施例采用了将转子设置在定子内部的形式，易于密封，同时冷媒造成的阻力较小，电机效率损失较小。
[0022]3、本专利技术一实施例在壳体上连通了输入管和输出管，并在输入管上设置节流短管(或其他节流部件)；制冷介质，通过节流短管节流后，进入转子和定子之间的空隙，带走热量。
附图说明
[0023]图1为本专利技术的鼓风机驱动电机的制冷剂冷却系统的制冷模式的示意图；
[0024]图2为本专利技术的鼓风机驱动电机的制冷剂冷却系统的制冷模式的流程示意图；
[0025]图3为本专利技术的鼓风机驱动电机的制冷剂冷却系统的制热模式的示意图；
[0026]图4为本专利技术的鼓风机驱动电机的制冷剂冷却系统的制热模式的流程示意图；
[0027]图5为本专利技术的鼓风机驱动电机的制冷剂冷却系统的除湿模式的示意图；
[0028]图6为本专利技术的鼓风机驱动电机的制冷剂冷却系统的除湿模式的流程示意图；
[0029]图7为本专利技术的鼓风机驱动电机的制冷剂冷却系统的驱动电机的爆炸图；
[0030]图8为本专利技术的鼓风机驱动电机的制冷剂冷却系统的驱动电机的剖视图。
[0031]附图标记说明：1：压缩机；2：冷凝器；3：第一膨胀阀；4：热交换器；5：储液器；6：第二膨胀阀；7：止回阀；8：节流短管；9：驱动电机；10：蒸发箱；11：控制阀；12：扇叶；13：机壳；14：定子；15：转子；16：动密封；17：轴承；18：垫片；19：弹簧；20：转轴；21：梅花叉；22：法兰盘；23：散热盘；24：控制模块；25：盖板；26：进口；27：出口。
具体实施方式
[0032]以下结合附图和具体实施例对本专利技术提出的一种鼓风机驱动电机的制冷剂冷却系统及车辆作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本专利技术的优点和特征将更清楚。
[0033]实施例一
[0034]参看图1至图6，在一个实施例中，一种鼓风机驱动电机的制冷剂冷却系统，包括制冷回路和冷却旁路。冷却旁路则包括输入管、输出管、驱动电机9、控制阀11。
[0035]其中，驱动电机9的壳体上开有连通壳体内腔的进口26和出口27，驱动电机9的输出端用于安装扇叶12以配合形成鼓风机。输入管的第一端与制冷回路的蒸发箱10入口处的连接管道连通，第二端与进口26相连通，用于将制冷回路内的制冷介质引入驱动电机9的壳体内。输出管的第一端与蒸发箱10出口27处的连接管道连通，第二端与出口27相连通，用于将吸收热量后的制冷介质输出回制冷回路内。控制阀11设于输入管上，用于控制输入管的通断以及流量大小。
[0036]本实施例通过在制冷回路上设置冷却旁路，冷却旁路的两端设于蒸发箱10的流入口与流出口27处，将制冷回路中的冷却介质引流至冷却旁路上的驱动电机9，并通过在驱动电机9的壳体上开设进口26和出口27，使得冷却介质可流入驱动电机9内部吸收热量后流出，避免因驱动电机9在制热状态下长时间发热导致电机失效，从而解决了现有电机大量本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种鼓风机驱动电机的制冷剂冷却系统，其特征在于，包括制冷回路和冷却旁路；蒸发箱所述冷却旁路包括输入管、输出管、驱动电机、控制阀；所述驱动电机的壳体上开有连通所述壳体内腔的进口和出口，所述驱动电机的输出端用于安装扇叶；所述输入管的第一端与所述制冷回路的蒸发箱入口处的连接管道连通，第二端与所述进口相连通；所述输出管的第一端与所述蒸发箱出口处的连接管道连通，第二端与所述出口相连通；所述控制阀设于所述输入管。2.如权利要求1所述的鼓风机驱动电机的制冷剂冷却系统，其特征在于，还包括止回管和止回阀；所述止回管的第一端与所述热交换器和所述蒸发箱之间的连接管道连通，第二端与所述输入管连通，且位于所述控制阀和所述进口之间。3.如权利要求1所述的鼓风机驱动电机的制冷剂冷却系统，其特征在于，所述输入管为节流短管。4.如权利要求1所述的鼓风机驱动电机的制冷剂冷却系统，其特征在于，所述制冷回路还包括压缩机、冷凝器、第一膨胀阀、热交换器、第二膨胀阀、储液器；所述压缩机、冷凝器、第一膨胀阀、热交换器、第二膨胀阀、蒸发箱、储液器依次通过连接管道首尾连接形成所述制冷回路。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：院国梅，崔国强，房军，陈壮壮，张国旭，华东旭，姜亦强，张庆华，
申请(专利权)人：上海禹沐智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：