用于容器的压力平衡和/或紧急排气的阀和具有阀的容器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于容器的压力平衡和/或紧急排气的阀，该容器优选为车辆电池的壳体，该阀包括：壳体(6)，该壳体具有入口(6a)，该入口能够通过至少一个在第一位置中的处于闭合力下的阀元件(23)封闭，所述阀元件是至少部分透气的并且优选是不透水的；和至少一个排放口(26)，当阀元件(23)处于其第一位置时，所述排放口位于阀元件(23)的后面。当在入口(6a)处存在提高的超过闭合力的压力时阀元件(23)能够克服闭合力朝向第二位置移动，在该第二位置中阀元件(23)至少部分释放排放口(26)，使得排放口(26)直接与入口(6a)处于流体连通。本发明专利技术还涉及相应的容器。涉及相应的容器。涉及相应的容器。

【技术实现步骤摘要】
用于容器的压力平衡和/或紧急排气的阀和具有阀的容器


[0001]本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于容器的压力平衡和/或紧急排气的阀，该容器优选为电动车辆的电池的壳体，并且涉及一种根据权利要求21的具有这种阀的容器。

技术介绍

[0002]为了保护电动车辆的电池，将由多个电池单元组成的各个模块内置于壳体中。在壳体的壁中插入至少一个压力平衡阀，以使得能够在周围环境压力和容器的内部压力之间进行压力平衡。另外，这种容器设置有另一阀，该另一阀通常处于闭合状态，并且仅在由于故障而损坏容器内的一个或多个电池单元或电池模块并且因此在短时间内产生大量气体和高压时才打开。通过打开该第二个阀，形成的气体可以从容器中释放出来。但是，使用两个阀既昂贵又复杂。
[0003]因此，还已知不仅可以实现压力平衡而且可以对容器进行紧急排气的阀(EP2586081B1)。该阀具有可透气的阀元件，该阀元件在第一位置中封闭入口，使得容器中的气体可以通过阀元件。阀的壳体具有盖，该盖被设计成使得在盖和壳体周壁的外边缘之间形成用于气体的排放口。如果由于故障而在容器内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于容器的压力平衡和/或紧急排气的阀，该容器优选为车辆电池的壳体，该阀包括：壳体(6)，该壳体具有入口(6a)，该入口能够通过至少一个在第一位置中的处于闭合力下的阀元件(23)封闭，所述阀元件是至少部分透气的并且优选是不透水的；和至少一个排放口(26)，当阀元件(23)处于其第一位置时，所述排放口位于阀元件(23)的后面，其特征在于，当在入口(6a)处存在提高的超过闭合力的压力时阀元件(23)能够克服闭合力朝向第二位置移动，在该第二位置中阀元件(23)至少部分释放排放口(26)，使得排放口(26)直接与入口(6a)处于流体连通。2.根据权利要求1所述的阀，其特征在于，排放口(26)设置在壳体(6)的周壁(7)中。3.根据权利要求1或2所述的阀，其特征在于，阀元件(23)在第二位置中贴靠在止动件(18)上。4.根据权利要求1至3中任一项所述的阀，其特征在于，止动件(13、18、51)是接管，该接管被壳体(6)的周壁(7)隔开距离地包围。5.根据权利要求1至4中任一项所述的阀，其特征在于，止动件(18)从壳体(6)的盖(13)突出。6.根据权利要求1至5中任一项所述的阀，其特征在于，止动件(18)和盖(13)彼此一体地形成。7.根据权利要求1至6中任一项所述的阀，其特征在于，在止动件(18)与壳体(6)的周壁(7)之间形成环形空间(20)，至少一个闭合元件(21)、例如压缩弹簧嵌入到该环形空间中，该闭合元件对阀元件(23)加载。8.根据权利要求1至3中任一项所述的阀，其特征在于，止动件由壳体(6)的盖(13)形成。9.根据权利要求1至3中任一项所述的阀，其特征在于，止动件(51)设置在壳体(6)的周壁(7)上，优选地止动件由至少一个从周壁(7)横向突出的凸缘部分形成。10.根据权利要求1至9中任一项所述的阀，其特征在于，壳体(6)在入口侧的端部处具有径向向外延伸的环形凸缘(8)。11.根据权利要求1至1...

【专利技术属性】
技术研发人员：B，
申请(专利权)人：卡科有限责任两合公司，
类型：发明
国别省市：