用于确定机电式的制动器的设计参数的方法以及机电式的制动器技术

本发明专利技术涉及用于确定机电式的制动器(1)的设计参数的方法，其中，制动器(1)具有电动马达(2)，电动马达经由传动机构(3)与制动衬片(4)连接，制动衬片(4)能够挤压到能相对于制动衬片(4)运动的摩擦衬片(5)上，其中，电动马达(2)经由传动机构(3)与制动衬片(4)连接，传动机构具有关于操作行程非恒定的传动比。为了实现可靠且同时廉价的制动器(1)，根据本发明专利技术设置的是：选择电动马达(2)、制动衬片(4)和摩擦衬片(5)，然后根据在操作行程上起作用的反力矩选择传动比，使得电动马达(2)基本上在整个操作行程上连续地在最优的运行点中运行，尤其是在最大功率的运行点中运行，反力矩由于选择的电动马达(2)、选择的制动衬片(4)和选择的摩擦衬片(5)以及这些元件的机械连接而作用到传动机构(3)上。构(3)上。构(3)上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于确定机电式的制动器的设计参数的方法以及机电式的制动器


[0001]本专利技术涉及一种用于确定机电式的制动器的设计参数的方法，其中，制动器具有电动马达，电动马达经由传动机构与制动衬片连接，制动衬片能够挤压到能相对于制动衬片运动的摩擦衬片上，其中，电动马达经由传动机构与制动衬片连接，该传动机构具有关于操作行程非恒定的传动比。
[0002]本专利技术还涉及一种机电式的制动器，其具有电动马达以及制动衬片和能相对于制动衬片运动地布置的摩擦衬片，其中，制动衬片能借助电动马达挤压到摩擦衬片上，以便通过制动衬片与摩擦衬片之间的摩擦将机械能转化为热能。

技术介绍

[0003]从现有技术公知有开头所述类型的制动器，该制动器通常被用于机动车。在此类制动器中的目的始终是确保经由电动马达来安全且可靠地操作制动器，并且同时实现廉价的结构。为此，在文献AT 513 989A1中已建议了使用关于操作行程具有非恒定的传动比的传动机构，其中，传动比在行程开始时高，从而使得可以顺畅地克服制动衬片与摩擦衬片之间的气隙，然后传动比降低，以达到所需的大的压紧力。在此类的制动器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.用于确定机电式的制动器(1)的设计参数的方法，其中，所述制动器(1)具有电动马达(2)，所述电动马达经由传动机构(3)与制动衬片(4)连接，所述制动衬片(4)能够挤压到能相对于所述制动衬片(4)运动的摩擦衬片(5)上，其中，所述电动马达(2)经由传动机构(3)与所述制动衬片(4)连接，所述传动机构具有关于操作行程非恒定的传动比，其特征在于，选择电动马达(2)、制动衬片(4)和摩擦衬片(5)，然后根据在操作行程上起作用的反力矩来选择传动比，使得所述电动马达(2)基本上在整个操作行程上连续地在最优的运行点中运行，尤其是在具有最大功率的运行点中运行，所述反力矩由于选择的电动马达(2)、选择的制动衬片(4)和选择的摩擦衬片(5)以及这些元件的机械连接而作用到所述传动机构(3)上。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在操作时在操作行程期间作用到所述电动马达(2)上的反力矩以计算方式尤其是根据公差、在所述制动器(1)的断开的状态下在所述制动衬片(4)与所述摩擦衬片(5)之间的气隙、所述传动机构(3)内的摩擦损失和/或可能的热膨胀来获知，并且在确定变化的传动比时加以考虑。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，利用在数值模拟来确定所述反力矩。4.根据权利要求1或3所述的方法，其特征在于，在确定与操作行程相关的非恒定的传动比时考虑马达力矩的降低，所述降低由于所计划的运行寿命结束时的退磁、升高的温度、制造公差和/或降低到直至仍必须确保所述制动器(1)的功能的下限的供电电压所导致。5.用于制造机电式的制动器(1)的方法，其特征在于，所述机电式的制动器(1)根据设计参数来制造，所述设计参数在根据权利要求1至4中任一项所述的方法中确定。6.机电式的制动器(1)，其具有电动马达(2)以及制动衬片(4)和能相对于所述制动衬片(4)运动地布置的摩擦衬片(5)，其中，所述制动衬片(4)能借助所述电动马达(2)挤压到所述摩擦衬片(5)上，以便通过所述制动衬片(4)与所述摩擦衬片(5)之间的摩擦将机械能转化为热能，其特征在于，所述电动马达(2)经由具有关于操作行程是非恒定的传动比的传动机构(3)与所述制动衬片(4)连接，其中，所述机电式的制动器(1)尤其是以根据权利要求5所述的方法制成。7.根据权利要求6所述的机电式...

【专利技术属性】
技术研发人员：迈克尔，
申请(专利权)人：格林布瑞可斯有限公司，
类型：发明
国别省市：