一种自动识别电压状态的电动车仪表制造技术

本申请公开了一种自动识别电压状态的电动车仪表，属于电动车设备技术领域。一种自动识别电压状态的电动车仪表，包括互为电性连接的行车仪表、监控系统和电源，行车仪表显示电源额定电压的数值，减小维修的难度，行车仪表显示监控系统拍摄的视频信息，为驾驶员驾驶电动车做出危险预判和导航分析，控制器可在车辆转向时，控制手机拍摄角度的转动，提高视频信息与驾驶员行车的相关度，控制器可判断视频中阻碍物，并将阻碍物信号传递至行车仪表上显示，提高驾驶员避开阻碍物的机率，控制器可保存记录近期的行车视频，为驾驶员遇到提供司法证据保存的平台，控制器可控制手机前后摄像头的工作状态切换，提高拍摄的视频的有效性。提高拍摄的视频的有效性。提高拍摄的视频的有效性。

【技术实现步骤摘要】
一种自动识别电压状态的电动车仪表


[0001]本申请属于电动车设备
，更具体地说，涉及一种自动识别电压状态的电动车仪表。

技术介绍

[0002]随着社会的进步以及人们的环保意识的增强，电动车作为代步工具，已经越来越多地出现在人们的日常生活中。但电动车的发展并没有汽车的发展那么迅速，许多汽车上应用的技术并没有发展到电动车上。
[0003]现有的电动车仪表盘显示的信息过少，对于驾驶员行车不具有参考性。有的仪表盘仅仅展示车速的快慢，且仪表盘的数值并不精准。电动车行驶过程中相比汽车会具有更多的盲区，电动车仪表盘不具有汽车仪表盘一样的提示导航功能，会增加驾驶员行车的危险性。
[0004]现有的电动摩托车或电动自行车中的仪表无法显示蓄电池的额定电压，比如48V或60V不同电压的车型，对于经销商或者销售人员来说，无法直接判定，需要查看电瓶才可分辨，若在行驶过程中出现事故，会造成维修检查的效率低下。
[0005]申请内容
[0006]1.要解决的技术问题
[0007]针对现有技术中存在的问题，本申请的目的在于提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动识别电压状态的电动车仪表，其特征在于：包括互为电性连接的行车仪表（1）、监控系统（3）和电源（5）；行车仪表（1）位于电动车的转向把手处；行车仪表（1）处理并显示监控系统（3）反馈的电信号；行车仪表（1）可在转向时发出电信号至监控系统（3）；监控系统（3）位于电动车尾座（2）处；监控系统（3）可检测电源（5）的额定电压并转换为电信号；监控系统（3）可监测行车环境并转换为电信号；监控系统（3）监测的行车环境为电动车周身任一角度；监控系统（3）可保存记录行车视频；电源（5）位于电动车踏板（4）内。2.根据权利要求1所述的一种自动识别电压状态的电动车仪表，其特征在于：监控系统（3）包括控制模块、转向模块和获取模块；控制模块与电源（5）电性连接；控制模块与转向模块电性连接，控制模块可控制转向模块的启停状态；控制模块与获取模块电性连接，控制模块可接收获取模块的电信号；控制模块与行车仪表（1）电性连接，控制模块可传递电信号至行车仪表（1），控制模块可接收来自行车仪表（1）的电信号；转向模块可控制获取模块绕自身轴心转动；获取模块可获取行车环境因素，并将环境因素转化为电信号传递至控制模块。3.根据权利要求2所述的一种自动识别电压状态的电动车仪表，其特征在于：行车环境因素包括行车过程视频、行车阻碍和车辆运行方向。4.根据权利要求2所述的一种自动识别电压状态的电动车仪表，其特征在于：转向模块包括步进电机（302），步进电机（302）上端为输出端；控制模块为控制箱（301），控制箱（301）内设有控制器（301
‑
1），控制箱（301）上端设有插口（301
‑
2），控制箱（301）下端设有电机接口（301
‑
3）；获取模块包括手机（303），手机（303）前侧设有前摄像头（303
‑
1），手机（303）后侧设有后摄像头（303
‑
2），前摄像头（303
‑
1）和后摄像头（303
‑
2）均可拍摄行车环境；手机（303）通过插口（301
‑
...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡仁兴，李琴棋，严忠发，
申请(专利权)人：浙江绿驹车业有限公司，
类型：发明
国别省市：