本发明专利技术公开了一种避免车辆转弯风险的方法和装置，所述方法应用于一避免车辆转弯风险的装置，其具有一图像采集装置，所述方法包括：获得第一车辆的实时位置信息及对应的时间信息；将实时位置信息和时间信息输入人流量估计模型，获得实时人流量信息；根据图像采集装置获得第一弯道的角度信息；判断第一弯道的角度信息是否在预定角度阈值之内：如果第一弯道的角度信息在预定角度阈值之内，将实时人流量信息和角度信息输入车速控制模型中，获得第一车辆的第一车速信息，并提醒第一车辆按照第一车速信息行驶。解决了现有技术中当车辆在转弯时，由于驾驶员对弯道角度把握不准，从而造成转弯车速过大，增加安全风险，甚至导致交通事故发生的技术问题。故发生的技术问题。故发生的技术问题。
【技术实现步骤摘要】
一种避免车辆转弯风险的方法和装置
[0001]本专利技术涉及车辆风险管理领域，尤其涉及一种避免车辆转弯风险的方法和装置。
技术介绍
[0002]车辆在道路上行驶时，由于公路不可能永远是一条直线，遇到转弯也是十分常见的事情，这时就需要驾驶员在转弯前的安全距离处开始减慢速度，以保证车辆转弯的安全性。
[0003]但本申请专利技术人在实现本申请实施例中专利技术技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：
[0004]现有技术中当车辆在转弯时，由于驾驶员对弯道角度把握不准，从而造成转弯车速过大，增加安全风险，甚至导致交通事故发生的技术问题。
技术实现思路
[0005]本申请实施例通过提供一种避免车辆转弯风险的方法和装置，解决了现有技术中当车辆在转弯时，由于驾驶员对弯道角度把握不准，从而造成转弯车速过大，增加安全风险，甚至导致交通事故发生的技术问题，达到合理控制车辆转弯车速，大大降低安全风险，最大限度地保障人身安全的技术效果。
[0006]鉴于上述问题，提出了本申请实施例提供一种避免车辆转弯风险的方法和装置。
[0007]第一方面，本申请实施例提供了一种避免车辆转弯风险的方法，其中，所述方法应用于一避免车辆转弯风险的装置，所述装置具有一图像采集装置，所述方法包括：获得第一车辆的实时位置信息；获得所述第一车辆所述实时位置信息对应的时间信息；将所述第一车辆的实时位置信息和所述时间信息输入人流量估计模型，获得实时人流量信息；根据所述图像采集装置，获得第一图像信息，所述第一图像信息包含第一弯道的图像信息；根据所述第一图像信息，获得所述第一弯道的角度信息；获得预定角度阈值；判断所述第一弯道的角度信息是否在所述预定角度阈值之内：如果所述第一弯道的角度信息在所述预定角度阈值之内，将所述实时人流量信息和所述角度信息输入车速控制模型中，获得所述第一车辆的第一车速信息；获得第一提醒信息；根据所述第一提醒信息，提醒所述第一车辆按照所述第一车速信息行驶。
[0008]另一方面，本申请还提供了一种避免车辆转弯风险的装置，所述装置包括：第一获得单元，所述第一获得单元用于获得第一车辆的实时位置信息；第二获得单元，所述第二获得单元用于获得所述第一车辆所述实时位置信息对应的时间信息；第三获得单元，所述第三获得单元用于将所述第一车辆的实时位置信息和所述时间信息输入人流量估计模型，获得实时人流量信息；第四获得单元，所述第四获得单元用于根据所述图像采集装置，获得第一图像信息，所述第一图像信息包含第一弯道的图像信息；第五获得单元，所述第五获得单元用于根据所述第一图像信息，获得所述第一弯道的角度信息；第六获得单元，所述第六获得单元用于获得预定角度阈值；第一判断单元，所述第一判断单元用于判断所述第一弯道
的角度信息是否在所述预定角度阈值之内：第七获得单元，所述第七获得单元用于如果所述第一弯道的角度信息在所述预定角度阈值之内，将所述实时人流量信息和所述角度信息输入车速控制模型中，获得所述第一车辆的第一车速信息；第八获得单元，所述第八获得单元用于获得第一提醒信息；第一提醒单元，所述第一提醒单元用于根据所述第一提醒信息，提醒所述第一车辆按照所述第一车速信息行驶。
[0009]第三方面，本专利技术提供了一种避免车辆转弯风险的装置，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其中，所述处理器执行所述程序时实现第一方面所述方法的步骤。
[0010]本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0011]本申请实施例提供了一种避免车辆转弯风险的方法和装置，其中，所述方法应用于一避免车辆转弯风险的装置，所述装置具有一图像采集装置，所述方法包括：获得第一车辆的实时位置信息；获得所述第一车辆所述实时位置信息对应的时间信息；将所述第一车辆的实时位置信息和所述时间信息输入人流量估计模型，获得实时人流量信息；根据所述图像采集装置，获得第一图像信息，所述第一图像信息包含第一弯道的图像信息；根据所述第一图像信息，获得所述第一弯道的角度信息；获得预定角度阈值；判断所述第一弯道的角度信息是否在所述预定角度阈值之内：如果所述第一弯道的角度信息在所述预定角度阈值之内，将所述实时人流量信息和所述角度信息输入车速控制模型中，获得所述第一车辆的第一车速信息；获得第一提醒信息；根据所述第一提醒信息，提醒所述第一车辆按照所述第一车速信息行驶。解决了现有技术中当车辆在转弯时，由于驾驶员对弯道角度把握不准，从而造成转弯车速过大，增加安全风险，甚至导致交通事故发生的技术问题，达到合理控制车辆转弯车速，大大降低安全风险，最大限度地保障人身安全的技术效果。
[0012]上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。
附图说明
[0013]图1为本申请实施例一种避免车辆转弯风险的方法的流程示意图；
[0014]图2为本申请实施例一种避免车辆转弯风险的装置的结构示意图；
[0015]图3为本申请实施例示例性电子设备的结构示意图。
[0016]附图标记说明：第一获得单元11，第二获得单元12，第三获得单元13，第四获得单元14，第五获得单元15，第六获得单元16，第一判断单元17，第七获得单元18，第八获得单元19，第一提醒单元20，总线300，接收器301，处理器302，发送器303，存储器304，总线接口306。
具体实施方式
[0017]本申请实施例通过提供一种避免车辆转弯风险的方法和装置，解决了现有技术中当车辆在转弯时，由于驾驶员对弯道角度把握不准，从而造成转弯车速过大，增加安全风险，甚至导致交通事故发生的技术问题，达到合理控制车辆转弯车速，大大降低安全风险，最大限度地保障人身安全的技术效果。下面，将参考附图详细的描述根据本申请的示例实
施例。显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是本申请的全部实施例，应理解，本申请不受这里描述的示例实施例的限制。
[0018]申请概述
[0019]车辆在道路上行驶时，由于公路不可能永远是一条直线，遇到转弯也是十分常见的事情，这时就需要驾驶员在转弯前的安全距离处开始减慢速度，以保证车辆转弯的安全性。但现有技术中当车辆在转弯时，由于驾驶员对弯道角度把握不准，从而造成转弯车速过大，增加安全风险，甚至导致交通事故发生的技术问题。
[0020]针对上述技术问题，本申请提供的技术方案总体思路如下：
[0021]本申请实施例提供了一种避免车辆转弯风险的方法，所述方法应用于一避免车辆转弯风险的装置，所述装置具有一图像采集装置，所述方法包括：获得第一车辆的实时位置信息；获得所述第一车辆所述实时位置信息对应的时间信息；将所述第一车辆的实时位置信息和所述时间信息输入人流量估计模型，获得实时人流量信息；根据所述图像采集装置，获得第一图像信息，所述第一图像信息包含第一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种避免车辆转弯风险的方法，其中，所述方法应用于一避免车辆转弯风险的装置，所述装置具有一图像采集装置，所述方法包括：获得第一车辆的实时位置信息；获得所述第一车辆所述实时位置信息对应的时间信息；将所述第一车辆的实时位置信息和所述时间信息输入人流量估计模型，获得实时人流量信息；根据所述图像采集装置，获得第一图像信息，所述第一图像信息包含第一弯道的图像信息；根据所述第一图像信息，获得所述第一弯道的角度信息；获得预定角度阈值；判断所述第一弯道的角度信息是否在所述预定角度阈值之内：如果所述第一弯道的角度信息在所述预定角度阈值之内，将所述实时人流量信息和所述角度信息输入车速控制模型中，获得所述第一车辆的第一车速信息；获得第一提醒信息；根据所述第一提醒信息，提醒所述第一车辆按照所述第一车速信息行驶。2.如权利要求1所述的方法，其中，所述将所述第一车辆的实时位置信息和所述时间信息输入人流量估计模型，获得实时人流量信息，包括：将所述第一车辆的实时位置信息和所述时间信息作为输入数据，输入人流量估计模型，其中，所述人流量估计模型通过多组训练数据训练获得，所述多组中的训练数据中的每一组训练数据均包括：所述第一车辆的实时位置信息、所述时间信息和用来标识实时人流量的标识信息；获得所述人流量估计模型的输出信息，其中，所述输出信息包括所述实时人流量信息。3.如权利要求1所述的方法，其中，所述判断所述第一弯道的角度信息是否在所述预定角度阈值之内之后，包括：如果所述第一弯道的角度信息不在所述预定角度阈值之内，获得第二提醒信息；根据所述第二提醒信息，提醒所述第一车辆按照第二车速信息行驶。4.如权利要求1所述的方法，其中，所述获得第一图像信息之前，包括：获得所述第一车辆的行驶路线信息；根据所述行驶路线信息，判断所述第一车辆是否需要转弯；如果所述第一车辆需要转弯，获得第一图像信息。5.如权利要求1所述的方法，其中，所述方法包括：获得预定距离阈值；获得第一路口的位置信息；根据所述第一车辆的实时位置信息和所述第一路口的位置信息，获得第一距离信息；判断所述第一距离信息是否在所述预定距离阈值之内，获得第一判断结果；根据所述第一判断结果，确定是否获得第二图像信息。6.如权利要求5所述的方法，其中，所述根据所述第一判断结果，确定是否获得第...
【专利技术属性】
技术研发人员：张梅甫，谭帅，
申请(专利权)人：北京国联视讯信息技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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