一种氢能汽车燃料电池控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种氢能汽车燃料电池控制系统的控制方法，控制系统包括：VCU、FCU、HCU、ACU、FCBC和IC，VCU的信息输出端与IC连接，VCU的信息输入端与FCU和HCU均连接，FCU的信息输出端与FCBC连接；控制系统的控制方法包括：参数监控、系统控制、故障管理及诊断、供氢系统控制和燃料电池升压控制。执行供氢系统控制的步骤如下：当车辆处于Ready状态，FCU发出高压储氢电磁阀通断指令时，HCU执行由FCU发来的高压储氢电磁阀通断指令控制高压储氢电磁阀开闭；当电源档位处于OFF档，T

【技术实现步骤摘要】
一种氢能汽车燃料电池控制系统


[0001]本专利技术涉及氢能汽车燃料电池
，具体为一种氢能汽车燃料电池控制系统。

技术介绍

[0002]氢能汽车燃料电池作为一种新能源汽车的电池，现有的电池控制系统管理不够完善，从而影响了电池的使用，为此，我们提出一种氢能汽车燃料电池控制系统。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种氢能汽车燃料电池控制系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种氢能汽车燃料电池控制系统的控制方法，控制系统包括：VCU、FCU、HCU、ACU、FCBC和IC，VCU的信息输出端与IC连接，VCU的信息输入端与FCU和HCU均连接，FCU的信息输出端与FCBC连接；
[0006]控制系统的控制方法包括：参数监控、系统控制、故障管理及诊断、供氢系统控制和燃料电池升压控制；
[0007]执行参数监控的步骤如下：当电源档位处于ON档，FCU将其状态信息通过CAN发送给IC，HCU将其状态信息通过CAN本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢能汽车燃料电池控制系统的控制方法，其特征在于：控制系统包括：VCU、FCU、HCU、ACU、FCBC和IC，VCU的信息输出端与IC连接，VCU的信息输入端与FCU和HCU均连接，FCU的信息输出端与FCBC连接；控制系统的控制方法包括：参数监控、系统控制、故障管理及诊断、供氢系统控制和燃料电池升压控制；执行参数监控的步骤如下：当电源档位处于ON档，FCU将其状态信息通过CAN发送给IC，HCU将其状态信息通过CAN发送给IC；执行系统控制的步骤如下：当电源档位处于ON档，闭合低压继电器，燃料电池控制器开始工作且其工作状态同VCU交互；执行故障管理及诊断的步骤如下：当电源档位处于ON档，闭合低压继电器，系统故障分为三级，控制系统根据故障来源、故障说明、故障等级执行故障处理措施；执行供氢系统控制的步骤如下：当车辆处于Ready状态，FCU发出高压储氢电磁阀通断指令时，HCU执行由FCU发来的高压储氢电磁阀通断指令控制高压储氢电磁阀开闭；当电源档位处于OFF档，T
‑
BOX自唤醒时，HCU定时被唤醒检测氢气浓度；执行燃料电池升压控制的步骤如下：当车辆处于Ready状态，FCU根据VCU发送的需求功率结合BMS的荷电状态以及BMS电压发出升压信号给FCBC。2.根据权利要求1所述的一种氢能汽车燃料电池控制系统的控制方法，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨楠，郝义国，陈华明，
申请(专利权)人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：