一种用于球柱形汽车配件焊接可调式夹具制造技术

本发明专利技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种用于球柱形汽车配件焊接可调式夹具，包括底座，所述底座的表面固定连接有拱形支撑座，所述拱形支撑座的内部固定连接有半齿轮，所述拱形支撑座的表面滑动连接有工作台。该用于球柱形汽车配件焊接可调式夹具，通过半齿轮与工作台内置的齿轮轴啮合来使工作台转动，以此来改变弧形卡爪与水平面的角度；通过转盘转动以及受止动杆控制的全齿轮转动进而推动滑块连接的带有弧形卡爪的夹具装置移动，以此来满足工件实际焊接过程中的不同位置的要求；通过双头螺杆与螺套螺纹连接带动弧形卡爪收缩，不仅操作方便还能提供牢固的夹持效果，从而达到提高焊接和制造效率及精度的效果。焊接和制造效率及精度的效果。焊接和制造效率及精度的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于球柱形汽车配件焊接可调式夹具


[0001]本专利技术涉及汽车配件
，具体为一种用于球柱形汽车配件焊接可调式夹具。

技术介绍

[0002]汽车配件的生产与组装往往需要用到焊接，为了使焊接达到焊接处性能稳定且牢固并富有一定的美观性，不仅需要良好的焊接设备，还需要稳定精确的焊接夹具。
[0003]传统汽车配件的焊接工装夹具在对工件进行夹持时往往只能起到固定作用，这就导致当工件需要不止一处焊点时或者需要转向改变焊接点位置时，传统的工装夹具无法满足生产需求进而造成工作效率缓慢。常用的解决方式是工人利用外部设置的夹紧工具对工件需要焊接的位置进行角度或者距离调整，不仅费时费力还会导致焊接处不美观不牢固等问题。本专利技术提供一种用于球柱形汽车配件焊接可调式夹具，通过弧形升降装置和水平移动可微调并卡紧装置来满足工件在焊接时对不同角度以及距离的要求，从而提高了焊接效率和制造的精度。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于球柱形汽车配件焊接可调式夹具，具备工装夹具可夹持工件移动来满足焊接点变化的实际要求，从而提高了焊接和制造的效率及精度的优点，解决了传统汽车配件焊接夹具只起到固定作用，无法满足实际生产时工件焊接点位置多或者焊接点位置多变的情形从而导致生产制造受限制，焊接制造效率和精度低的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述工装夹具可夹持工件移动来满足焊接点变化的实际要求，从而提高了焊接和制造的效率及精度的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于球柱形汽车配件焊接可调式夹具，包括底座，所述底座的表面固定连接有拱形支撑座，所述拱形支撑座的内部固定连接有半齿轮，所述拱形支撑座的表面滑动连接有工作台，所述工作台的内部插接有齿轮轴，所述工作台的表面固定连接有第一支架，所述第一支架的表面转动连接有转盘，所述转盘的表面转动连接有全齿轮，所述转盘的表面滑动连接有止动杆，所述止动杆的表面设置有弹簧，所述全齿轮的表面转动连接有双头连杆，所述工作台的表面固定连接有第二支架，所述第二支架远离工作台的一端固定连接有导轨，所述导轨的表面滑动连接有滑块，所述滑块的表面固定连接有连接块，所述连接块远离滑块的一端固定连接有固定块，所述固定块的表面固定连接有弧形连杆，所述弧形连杆的表面固定连接有弧形卡爪，所述弧形连杆远离固定块的一端固定连接有螺套，所述螺套的内部插接有双头螺杆。
[0008]优选的，所述半齿轮与拱形支撑座均固定连接在底座的上表面，半齿轮与齿轮轴为啮合连接。
[0009]优选的，所述转盘的表面开设有与全齿轮大小适配的凹槽，全齿轮转动连接在此凹槽内。
[0010]优选的，所述转盘的表面开设有与止动杆大小适配的凹槽，止动杆滑动连接在此凹槽内，且止动杆靠近全齿轮的一端设置有卡块，此卡块与全齿轮的轮齿大小规格一样，止动杆与全齿轮为卡接。
[0011]优选的，所述双头连杆的一端转动连接在全齿轮的表面，另一端转动连接在滑块的表面。
[0012]优选的，所述导轨的长度，不小于转盘和全齿轮旋转一周时滑块移动的总行程。
[0013]优选的，所述连接块和固定块均滑动连接在导轨的表面。
[0014]优选的，所述弧形连杆和弧形卡爪均设置有一对，且弧形连杆固定连接的弧形卡爪关于固定块的水平中心线对称。
[0015]优选的，所述双头螺杆的两端设置有大小一样旋向相反的螺纹，且双头螺杆的两端均螺纹连接有大小一样位置对称的螺套。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本专利技术提供了一种用于球柱形汽车配件焊接可调式夹具，具备以下有益效果：
[0018]1、该用于球柱形汽车配件焊接可调式夹具，通过半齿轮与工作台内置的齿轮轴啮合来使工作台转动，以此来改变弧形卡爪与水平面的角度，达到提高焊接和制造效率及精度的效果。
[0019]2、该用于球柱形汽车配件焊接可调式夹具，通过转盘转动以及受止动杆控制的全齿轮转动进而推动滑块连接的带有弧形卡爪的夹具装置移动，以此来满足工件实际焊接过程中的不同位置的要求，从而达到提高焊接和制造效率及精度的效果。
[0020]3、该用于球柱形汽车配件焊接可调式夹具，通过双头螺杆与螺套螺纹连接带动弧形卡爪收缩，不仅操作方便还能提供稳定牢固的夹持效果，从而达到提高焊接和制造效率及精度的效果。
附图说明
[0021]图1为本专利技术结构示意图；
[0022]图2为本专利技术转盘相关机构结构示意图；
[0023]图3为本专利技术弧形卡爪相关机构结构示意图；
[0024]图4为本专利技术齿轮轴相关机构结构示意图；
[0025]图中：1、底座；2、拱形支撑座；3、半齿轮；4、工作台；5、齿轮轴；6、第一支架；7、转盘；8、全齿轮；9、止动杆；10、弹簧；11、双头连杆；12、第二支架；13、导轨；14、滑块；15、连接块；16、固定块；17、弧形连杆；18、弧形卡爪；19、螺套；20、双头螺杆；
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他
实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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4，一种用于球柱形汽车配件焊接可调式夹具，包括底座1，底座1的表面固定连接有拱形支撑座2，拱形支撑座2的内部固定连接有半齿轮3，半齿轮3与拱形支撑座2均固定连接在底座1的上表面，半齿轮3与齿轮轴5为啮合连接，通过半齿轮3与工作台4内置的齿轮轴5啮合来使工作台4转动，以此来改变弧形卡爪18与水平面的角度，达到提高焊接和制造效率及精度的效果，拱形支撑座2的表面滑动连接有工作台4，工作台4的内部插接有齿轮轴5，工作台4的表面固定连接有第一支架6，第一支架6的表面转动连接有转盘7，转盘7的表面开设有与全齿轮8大小适配的凹槽，全齿轮8转动连接在此凹槽内，转盘7的表面开设有与止动杆9大小适配的凹槽，止动杆9滑动连接在此凹槽内，且止动杆9靠近全齿轮8的一端设置有卡块，此卡块与全齿轮8的轮齿大小规格一样，止动杆9与全齿轮8为卡接，通过转盘7转动带动滑块14连接的带有弧形卡爪18的夹具装置移动并通过止动杆9控制全齿轮8来转动使滑块14微动并由止动杆9卡紧完成弧形卡爪18位置的调整及固定，从而达到提高焊接和制造效率及精度的效果，转盘7的表面转动连接有全齿轮8，转盘7的表面滑动连接有止动杆9，止动杆9的表面设置有弹簧10，全齿轮8的表面转动连接有双头连杆11，双头连杆11的一端转动连接在全齿轮8的表面，另一端转动连接在滑块14的表面，工作台4的表面固定连接有第二支架12，第二支架12远离工作台4的一端固定连接有导轨13，导轨13的长度，不小于转盘7和全齿轮8旋转一周时滑块14移动的总行程，导轨13的表面滑动连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于球柱形汽车配件焊接可调式夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的表面固定连接有拱形支撑座(2)，所述拱形支撑座(2)的内部固定连接有半齿轮(3)，所述拱形支撑座(2)的表面滑动连接有工作台(4)，所述工作台(4)的内部插接有齿轮轴(5)，所述工作台(4)的表面固定连接有第一支架(6)，所述第一支架(6)的表面转动连接有转盘(7)，所述转盘(7)的表面转动连接有全齿轮(8)，所述转盘(7)的表面滑动连接有止动杆(9)，所述止动杆(9)的表面设置有弹簧(10)，所述全齿轮(8)的表面转动连接有双头连杆(11)，所述工作台(4)的表面固定连接有第二支架(12)，所述第二支架(12)远离工作台(4)的一端固定连接有导轨(13)，所述导轨(13)的表面滑动连接有滑块(14)，所述滑块(14)的表面固定连接有连接块(15)，所述连接块(15)远离滑块(14)的一端固定连接有固定块(16)，所述固定块(16)的表面固定连接有弧形连杆(17)，所述弧形连杆(17)的表面固定连接有弧形卡爪(18)，所述弧形连杆(17)远离固定块(16)的一端固定连接有螺套(19)，所述螺套(19)的内部插接有双头螺杆(20)。2.根据权利要求1所述的一种用于球柱形汽车配件焊接可调式夹具，其特征在于：所述半齿轮(3)与拱形支撑座(2)均固定连接在底座(1)的上表面，半齿轮(3)与齿轮轴(5)为啮合连接。3.根据权利要求1所述的一种用于球柱形汽车配件焊接可调式夹具，...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘佳豪，
申请(专利权)人：义乌昊美贸易有限公司，
类型：发明
国别省市：