【技术实现步骤摘要】
一种共聚物组合物的制造方法、润滑油复合添加剂及润滑油组合物
[0001]本专利技术涉及聚合物领域，具体涉及一种共聚物组合物制造方法和应用。
技术介绍
[0002]目前，节能、环保和发动机技术的进步已成为润滑油发展的主要驱动力，这对润滑油的黏度、黏温性能、低温性能等提出了新的要求。高黏度指数多级内燃机油、液压油、齿轮油等能有效降低发动机冷启动时的摩擦磨损、非高温下发动机的燃油经济性，降低燃料消耗及减少尾气排放，已经成为润滑油的发展趋势。
[0003]已知的是，低黏度润滑油基础油的黏度指数通常不高于130，这导致其黏度随温度的升高而明显降低，油膜厚度低，界面磨损增加；同时在低温条件下，基础油中长链烷烃会析出，形成三维结构，基础油的流动性能变差，泵送能力和润滑性能降低，造成汽缸壁、活塞等设备磨损、液压设备反应延迟、传递效率降低，同时增加了燃油消耗。为了避免这一不利情况，在润滑油调和时往往需要添加黏度指数改进剂以改善润滑油的黏温性能，以提升非高温下设备的工作效率，同时降低高温下设备的摩擦磨损。
[0004]为此，现有技术已经开发出了许多种类的黏度指数改进剂，其中，具有聚甲基丙烯酸酯结构的黏度指数改进剂对提高润滑油的黏度指数具有更好的效果。
[0005]然而，尽管现有的聚甲基丙烯酸酯型黏度指数改进剂能够改善润滑油的黏温性能或低温性能，但具有很大的改进空间。随着润滑油的发展，对黏度指数改进剂的性能表现也提出了更高的要求。鉴于此，现有技术仍旧需要性能更为优良的新型黏度指数改进剂。
技术实现思路
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种共聚物组合物的制造方法，包括向聚合反应体系中添加至少两种单体，使所述至少两种单体发生加成共聚反应(特别是自由基加成共聚反应)的步骤，其中所述至少两种单体各自独立地代表式(I)所示的化合物和/或其混合物，在式(I)中，基团R1为C
1-C
18
直链或支链烷基；基团R2为H或甲基；设所述至少两种单体向所述聚合反应体系中添加的起始时刻为t0，终止时刻为t
m
，则所述至少两种单体的单体添加时间为t(t＝t
m-t0)，在将所述单体添加时间划分为m个等份时，符号m代表闭区间[2，∞]内的一个整数(优选代表闭区间[5，∞]内的一个整数，优选所述符号m所代表的整数的上限是20000、10000、5000、1000、500、200、100或者50)，在任一单体添加时刻t
x
，所述至少两种单体向所述聚合反应体系中添加的相对比例使得由所述至少两种单体按照所述相对比例构成的混合物的核磁共振法侧链平均碳原子数X
x
满足以下关系式，符号x代表从0至m的任意整数，X0<X1<
…
<X
j
<
…
<X
m-1
<X
m
ꢀꢀ
(II)其中设在所述单体添加的终止时刻t
m
，所述至少两种单体在所述单体添加时间内向所述聚合反应体系中的累计添加量之和为G，并且设在任一单体添加时刻t
x
，所述至少两种单体向所述聚合反应体系中的添加量之和为G
x
，符号x代表从0至m的任意整数，以下关系式成立，G0/G<G1/G<
…
<G
j
/G>
…
>G
m-1
/G>G
m
/G
ꢀꢀ
(III)在式(III)中，符号j代表闭区间[m/4，3m/4]内的一个整数(优选代表闭区间[m/3，2m/3]内的一个整数，更优选代表闭区间[2m/5，3m/5]内的一个整数)，且G0+G1+
…
+G
j
+
…
+G
m-1
+G
m
＝G；其中设在所述单体添加的终止时刻t
m
，以质量计，向所述聚合反应体系中累积添加的基团R1为C
1-C7直链或支链烷基的单体的量占所述累计添加量之和G的5％～50％(优选7％～45％)；向所述聚合反应体系中累积添加的基团R1为C
8-C
18
直链或支链烷基的单体的量占所述累计添加量之和G的50％～95％(优选55％～93％)。2.按照权利要求1所述的制造方法，其特征在于，其中X
j
代表闭区间[9.0，12.5]内的任意一个数值...
【专利技术属性】
技术研发人员：张耀，段庆华，鱼鲲，李云鹏，李勇，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院，
类型：发明
国别省市：
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