一种纯电动车辆的自动变速器制造技术

本实用新型专利技术提供一种纯电动车辆的自动变速器，包括相互连接的主壳体和后壳体，主壳体内一端转动连接有电机输入轴，后壳体上转动连接有输出轴，电机输入轴上设有太阳齿轮，主壳体内设有若干与太阳齿轮啮合的行星齿轮，若干行星齿轮与输出轴一端连接，主壳体内设有齿毂齿圈，电机输入轴上连接有二挡结合齿，后壳体内侧设有与一挡结合齿，齿毂齿圈外啮合有同步器齿套，同步器齿套的一侧设有一挡同步锥，另一侧设有二挡同步锥，主壳体上设有两个支撑套，两个支撑套之间转动连接有设有齿扇拨叉，齿扇拨叉的两端设有铜拨块，主壳体内设有与齿扇拨叉啮合的换挡齿轮，换挡齿轮连接有换挡电机，本实用新型专利技术提供了一种占用空间小的纯电动车辆的自动变速器。车辆的自动变速器。车辆的自动变速器。

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动车辆的自动变速器


[0001]本技术涉及变速器
，具体为一种纯电动车辆的自动变速器。

技术介绍

[0002]现在市场纯电动车辆使用的变速器均由一套完整的操纵机构装置和变速器本体组成，其中变速器的换挡过程是由一个单独的操纵机构通过增扭装置 (丝杠副、涡轮蜗杆、多级齿轮副或减速机)等通过换挡指传递至同步器实现换挡；同步器一般放置与齿轮的一侧单独存在，占用空间大。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种占用空间小的纯电动车辆的自动变速器，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种纯电动车辆的自动变速器，包括相互连接的主壳体和后壳体，所述主壳体内一端转动连接有电机输入轴，所述后壳体上转动连接有输出轴，所述电机输入轴上设有太阳齿轮，所述主壳体内对应太阳齿轮的圆周方向设有若干与太阳齿轮啮合的行星齿轮，若干所述行星齿轮与输出轴一端连接，所述主壳体内对应若干行星齿轮外圈本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种纯电动车辆的自动变速器，其特征在于：包括相互连接的主壳体和后壳体，所述主壳体内一端转动连接有电机输入轴，所述后壳体上转动连接有输出轴，所述电机输入轴上设有太阳齿轮，所述主壳体内对应太阳齿轮的圆周方向设有若干与太阳齿轮啮合的行星齿轮，若干所述行星齿轮与输出轴一端连接，所述主壳体内对应若干行星齿轮外圈设有与行星齿轮啮合的齿毂齿圈，所述电机输入轴上对应太阳齿轮的一侧连接有二挡结合齿，所述后壳体内侧设有与二挡结合齿相对的一挡结合齿，所述齿毂齿圈外啮合有同步器齿套，所述同步器齿套的一侧设有与一挡结合齿啮合的一挡同步锥，另一侧设有与二挡结合齿啮合的二挡同步锥，所述主壳体上设有两...

【专利技术属性】
技术研发人员：时军辉，陶明，周辉，侯睿，王瑞，
申请(专利权)人：北京华锋新能源技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：