一种控制组件及电动车制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车的技术领域，提供了一种控制组件及电动车，其中控制组件包括：第一壳体，开设有按键孔；第二壳体，与第一壳体相接，第二壳体和第一壳体围合形成有容置腔；以及控制主体，包括底板和一体成型于底板上的多个按键，底板设于容置腔内并封盖按键孔，按键容置于按键孔中；电动车设有上述的控制组件；本实用新型专利技术提供的控制组件及电动车具有以下优点：多个按键一体成型于底板上，即多个按键可以同时安装于按键孔中，提高了安装的效率，同时上述设计也使得多个按键之间彼此通过底板相连，避免液体从多个按键之间的缝隙进入到容置腔中，因此提高了防水性能。因此提高了防水性能。因此提高了防水性能。

【技术实现步骤摘要】
一种控制组件及电动车


[0001]本技术涉及电动车的
，更具体地说，是涉及一种控制组件及电动车。

技术介绍

[0002]现有电动车的车把手上设有多个按键，分别用于控制鸣笛、开启左右转向灯和开启大灯等功能，每一按键形状不同且独立成型，安装过程中需要将不同的按键按照预设的位置逐个安装，费时费力；另外，多个按键之间留有间隙，该间隙提高了设置防水结构的难度，同时也使得防水性能降低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种控制组件及电动车，以解决现有技术中存在的按键安装不便以及防水性能低的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是一种控制组件，包括：
[0005]第一壳体，开设有按键孔；
[0006]第二壳体，与所述第一壳体相接，所述第二壳体和所述第一壳体围合形成有容置腔；以及
[0007]控制主体，包括底板和一体成型于所述底板上的多个按键，所述底板设于所述容置腔内并封盖所述按键孔，所述按键容置于所述按键孔中。
[0008]在一个实施例中，所述第一壳体开设有一个所述按键孔，多个所述按键容置于一个所述按键孔中。
[0009]在一个实施例中，所述第一壳体的内壁上设有围绕所述按键孔的防水凸缘，所述防水凸缘抵顶于所述底板上。
[0010]在一个实施例中，所述第一壳体上开设有多个所述按键孔，多个所述按键分别容置于多个所述按键孔中。
[0011]在一个实施例中，所述第一壳体的内壁上设有多个防水凸缘，多个所述防水凸缘分别围绕多个所述按键孔，所述防水凸缘抵顶于所述底板上。
[0012]在一个实施例中，多个所述按键对称设于所述底板上。
[0013]在一个实施例中，还包括设于所述容置腔内并位于所述第二壳体和所述控制主体之间的控制板，所述控制板上设有多个于所述按键按下时触发的开关件。
[0014]在一个实施例中，所述按键为透光件，所述控制板上设有朝所述按键发光的发光件。
[0015]在一个实施例中，所述控制主体为硅胶件。
[0016]本技术的另一目的在于提供一种电动车，包括车体和上述的控制组件，所述控制组件设于所述车体上。
[0017]本技术提供的控制组件及电动车的有益效果在于：
[0018]多个按键一体成型于底板上，即多个按键可以同时安装于按键孔中，提高了安装
的效率，同时上述设计也使得多个按键之间彼此通过底板相连，避免液体从多个按键之间的缝隙进入到容置腔中，因此提高了防水性能。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本技术实施例提供的控制组件的立体结构图；
[0021]图2是本技术实施例提供的控制组件设置于车把手上的立体结构图；
[0022]图3是本技术实施例提供的控制组件的一种视角的爆炸图；
[0023]图4是本技术实施例提供的控制组件的另一种视角的爆炸图。
[0024]图中各附图标记为：
[0025]1‑
控制组件；11
‑
第一壳体；111
‑
按键孔；112
‑
防水凸缘；12
‑
第二壳体；13
‑
控制主体；131
‑
底板；132
‑
按键；14
‑
控制板；141
‑
开关件；2
‑
车把手。
具体实施方式
[0026]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0027]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接位于另一个元件上或者间接位于另一个元件上。当一个元件被称为“连接于”另一个元件，它可以是直接连接或间接连接至另一个元件。
[0028]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示相对重要性或指示技术特征的数量。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行更加详细的描述：
[0030]如图1至图3所示，本技术实施例提供的一种控制组件1，用于设置于电动车的车体上，一般设置于车把手2上，方便用户进行输入控制信息。
[0031]本实施例提供的控制组件1包括：第一壳体11、第二壳体12和控制主体13；第一壳体11上贯穿开设有按键孔111；第二壳体12与第一壳体11相接，第二壳体12和第一壳体11围合形成有容置腔，该容置腔用于容置控制主体13；控制主体13，包括底板131和一体成型于底板131上的多个按键132，底板131设于容置腔内并封盖按键孔111，按键132容置于按键孔111中，按键132对应电动车的不同功能，例如控制大灯、控制左右转向灯和鸣笛等。
[0032]本实施例提供的控制组件1的安装原理如下：
[0033]第一种安装方法，将车把手2置于第一壳体11和第二壳体12之间，并且在第一壳体
11和第二壳体12之间设置紧固件以夹紧车把手2，控制主体13置于车把手2和第一壳体11之间；
[0034]第二种安装方法，将控制主体13置于第一壳体11和第二壳体12之间，然后将第二壳体12利用紧固件固定于车把手2上。
[0035]本实施例提供的控制组件1的有益效果在于：
[0036]多个按键132一体成型于底板131上，即多个按键132可以同时安装于按键孔111中，提高了安装的效率，同时上述设计也使得多个按键132之间彼此通过底板131相连，避免液体从多个按键132之间的缝隙进入到容置腔中，因此提高了防水性能。
[0037]实施例一：
[0038]如图3和图4所示，在本实施例中，第一壳体11上开设有多个按键孔111，多个按键132分别容置于多个按键孔111中。可以理解的是，多个按键孔111将多个按键132隔开，即相邻的按键132之间间隔预设距离，防止用户误按压其他按键132，提高操作时准确性，进而提高行车时的安全性。另外，按键132容置且间隙配合于按键孔111中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制组件，其特征在于，包括：第一壳体，开设有按键孔；第二壳体，与所述第一壳体相接，所述第二壳体和所述第一壳体围合形成有容置腔；以及控制主体，包括底板和一体成型于所述底板上的多个按键，所述底板设于所述容置腔内并封盖所述按键孔，所述按键容置于所述按键孔中。2.如权利要求1所述的控制组件，其特征在于，所述第一壳体开设有一个所述按键孔，多个所述按键容置于一个所述按键孔中。3.如权利要求2所述的控制组件，其特征在于，所述第一壳体的内壁上设有围绕所述按键孔的防水凸缘，所述防水凸缘抵顶于所述底板上。4.如权利要求1所述的控制组件，其特征在于，所述第一壳体上开设有多个所述按键孔，多个所述按键分别容置于多个所述按键孔中。5.如权利要求4所述的控制组件，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈则霖，方志坤，陈峥，
申请(专利权)人：深圳猛犸电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：