一种汽车催化器快速老化测试系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车催化器快速老化测试系统，包括：老化炉、进气管、蒸汽管、旋转驱动电机、蒸汽发生器、排气管以及尾气分析仪，老化炉内部设置有老化腔以及承载盘，老化腔腔壁旋转设置有进风导向筒，进风导向筒上均匀开设有多个进风孔，老化炉还设置有绕设于进风导向筒的环形风道，进气管以及蒸汽管分别与环形风道连通，蒸汽发生器与蒸汽管连通。本实用新型专利技术在老化腔旋转设置有一进风导向筒，进风导向筒上均匀分布有多个进风孔，进风导向筒通过旋转驱动电机驱动旋转，老化气体以及高温蒸汽通过进风导向筒输入至老化腔内对催化器进行水气老化处理，大大提高老化气体及高温蒸汽与催化器的接触效果，有效提高老化处理效率。有效提高老化处理效率。有效提高老化处理效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车催化器快速老化测试系统


[0001]本技术涉及汽车催化器
，具体涉及一种汽车催化器快速老化测试系统。

技术介绍

[0002]为了使催化器更加的贴近产品比较稳定的性能，必须对催化器进行性能的老化，因为新制备的车催化器活性较高而且不稳定，若直接投入性能测试，容易与其经过长期的运转后的性能存在较大差距。因此，催化器制备后，一般需要进行高温水气老化处理，使得所需要进行性能测试的催化器能够达到一种比较稳定的老化状态。
[0003]催化器的水气老化处理是一般先把老化气体N 2 /O 2 ，充入老化区域内，然后一同加加入高温水蒸汽老化气体，使得催化器进行快速老化。但是，上述高温水蒸汽以及老化气体一般是直接由一入口直接输入至老化区域内，水蒸汽及老化气体催化器接触角度固定不便、接触效果不均匀，导致老化效率慢。

技术实现思路

[0004]为了解决上述催化器老化效率慢的技术问题，本技术提供一种老化效率快的汽车催化器快速老化测试系统。
[0005]本技术公开的一种汽车催化器快速老化测试系统，包括：老化炉、进气管、蒸汽管、旋转驱动电机、蒸汽发生器、排气管以及尾气分析仪，老化炉内部设置有老化腔以及设置于老化腔内的承载盘，老化腔腔壁旋转设置有进风导向筒，进风导向筒上均匀开设有多个进风孔，老化炉还设置有绕设于进风导向筒的环形风道，旋转驱动电机一端与进风导向筒啮合，进气管以及蒸汽管分别与环形风道连通，蒸汽发生器与蒸汽管连通，排气管与老化腔底部连通，尾气分析仪与排气管连接。
[0006]根据本技术的一实施方式，进风孔相对于进风导向筒的筒壁存在倾角。
[0007]根据本技术的一实施方式，承载盘上分布有多个透过孔。
[0008]根据本技术的一实施方式，承载盘底部与一升降推杆垂直连接。
[0009]根据本技术的一实施方式，老化腔与排气管连接处设置有导流斜面。
[0010]根据本技术的一实施方式，排气管底部可拆卸设置有一集液箱，集液箱与导流斜面邻接。
[0011]根据本技术的一实施方式，汽车催化器快速老化测试系统还包括：与排气管连通的抽风泵。
[0012]本技术的汽车催化器快速老化测试系统在老化炉的老化腔旋转设置有一进风导向筒，进风导向筒上均匀分布有多个进风孔，进风导向筒通过旋转驱动电机驱动旋转，老化气体以及高温蒸汽通过进风导向筒输入至老化腔内对催化器进行水气老化处理，大大提高老化气体及高温蒸汽与催化器的接触效果，从而有效提高老化处理效率，提升老化性能测试效率。
附图说明
[0013]图1为本技术中汽车催化器快速老化测试系统的结构示意图。
具体实施方式
[0014]下面将结合具体实施例及附图对本技术汽车催化器快速老化测试系统作进一步详细描述。
[0015]请参考图1所示。
[0016]本技术提供一种汽车催化器快速老化测试系统，其主要用于对汽车催化器进行高效老化处理，并对老化处理后的催化器进行性能测试，具体的，汽车催化器快速老化测试系统主要包括老化炉1、进气管2、蒸汽管3、旋转驱动电机4、蒸汽发生器5、排气管6以及尾气分析仪7。其中老化炉1内部设置有用于对催化器进行老化的老化腔101以及设置于老化腔101内的承载盘102，承载盘102用于待老化处理的催化器，老化腔101腔壁旋转设置有进风导向筒103，进风导向筒103嵌设于老化腔101腔壁内，进风导向筒103上均匀开设有多个进风孔1031，老化炉1还设置有绕设于进风导向筒103的环形风道104，其中老化气体以及高温蒸汽通过环形风道104进行循环，并透过进风孔1031进入老化腔101年内，旋转驱动电机4一端与进风导向筒103啮合，进气管2以及蒸汽管3分别与环形风道104连通，其中进气管2与外部老化气源连接，蒸汽发生器5与蒸汽管3连通，蒸汽发生器5通过蒸汽管3供给高温水蒸汽，排气管6与老化腔101底部连通，尾气分析仪7与排气管6连接。
[0017]采用本技术的汽车催化器快速老化测试系统对催化器进行老化处理及性能测试时，先将催化器放入承载盘102内，然后运行老化炉1进行高温加热，同时利用进气管2以及蒸汽管3分别通入老化气体以及高温蒸汽，旋转驱动电机4驱动进风导向筒103旋转，老化气体以及高温蒸汽进入环形风道104循环，并透过多个进风孔1031进入老化腔101内对催化器进行高温水气老化处理；完成老化处理后，停止水蒸汽输入，通过进气管2输入与汽车尾气成分相近的模拟气体，然后通过尾气分析仪7对排气管6排除的气体进行取样分析，对老化处理后的催化器进行性能测试。
[0018]在一实施例中，进风孔1031相对于进风导向筒103的筒壁存在倾角，如此一来，使得老化气体以及高温蒸汽沿一定角度切入老化腔101内，使得老化气体以及高温蒸汽进入老化腔101内形成涡流效应，进一步提高老化气体以及高温蒸汽与催化器的接触效果，提高老化速率。
[0019]在一实施例中，承载盘102上分布有多个透过孔1021，其中利用透过孔1021便于老化气体以及高温蒸汽穿过催化器，进一步提高老化处理速率。其中，为了便于对催化器的上下料，承载盘102底部与一升降推杆8垂直连接，其中通过升降推杆8驱动承载盘102进行升降，具体的，当完成催化器的老化及测试后，升降推杆8驱动承载盘102垂直上升直至位于老化炉1外部，上料后，升降推杆8驱动承载盘102下降至老化腔101内的预设位置，其中老化炉1顶部盖设有一炉盖105。
[0020]在一实施例中，老化腔101与排气管6连接处设置有导流斜面1011，其中导流斜面1011用于对水蒸汽凝结后的凝露进行导流，避免凝露存积于老化炉1底部，并排气管6排出。具体应用时，排气管6底部可拆卸设置有一集液箱9，其中集液箱9与导流斜面1011邻接，凝露通过导流斜面1011直接流入至集液箱9内，通过集液箱9便于对凝露进行集中处理。
[0021]在又一实施例中，汽车催化器快速老化测试系统还包括与排气管连通的抽风泵10，其中抽风泵10用于排出老化处理时汽车催化器快速老化测试系统内部产留老化气体以及水蒸汽，具体的，当完成对催化器的老化处理后，停止老化气体以及高温蒸汽输入，启动抽风泵10，通过排气管6对残余的老化气体及高温蒸汽进行抽取排出，保证后续对催化器性能测试过程精准度的影响。
[0022]综上所述，本技术的汽车催化器快速老化测试系统在老化炉的老化腔旋转设置有一进风导向筒，进风导向筒上均匀分布有多个进风孔，进风导向筒通过旋转驱动电机驱动旋转，老化气体以及高温蒸汽通过进风导向筒输入至老化腔内对催化器进行水气老化处理，大大提高老化气体及高温蒸汽与催化器的接触效果，从而有效提高老化处理效率，提升老化性能测试效率。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语诸如
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上”、“下”、“前”、“后”、
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左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车催化器快速老化测试系统，其特征在于，包括：老化炉、进气管、蒸汽管、旋转驱动电机、蒸汽发生器、排气管以及尾气分析仪，所述老化炉内部设置有老化腔以及设置于所述老化腔内的承载盘，所述老化腔腔壁旋转设置有进风导向筒，所述进风导向筒上均匀开设有多个进风孔，所述老化炉还设置有绕设于所述进风导向筒的环形风道，所述旋转驱动电机一端与所述进风导向筒啮合，所述进气管以及蒸汽管分别与环形风道连通，所述蒸汽发生器与所述蒸汽管连通，所述排气管与所述老化腔底部连通，所述尾气分析仪与排气管连接。2.根据权利要求1所述的汽车催化器快速老化测试系统，其特征在于，所述进风孔相对于所述进风导...

【专利技术属性】
技术研发人员：方学卫，赵先军，汪雨飞，肖义成，
申请(专利权)人：惠州市瑞合环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：