本实用新型专利技术涉及渣土车技术领域，具体涉及一种渣土车车厢顶部泥土抚平装置，包括装置主体，所述装置主体包括车体，所述车体的顶端固定安装有支撑架，所述支撑架的顶端固定安装有滑轨，所述滑轨的一侧皆开设有滑块，所述滑块之间固定安装有支杆，所述支杆的底端固定安装有支板，所述支板底端的两侧皆固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端固定安装有抚平板。本实用新型专利技术通过设置有滑轨、滑块、电动伸缩杆和抚平板，支杆带动抚平板对渣土进行抚平，电动伸缩杆带动抚平板对渣土进行压制，使渣土被压制平，以免发生渣土从车体顶部滑落的情况，避免了交通事故的发生，提高了安全性。提高了安全性。提高了安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种渣土车车厢顶部泥土抚平装置
[0001]本技术涉及渣土车
，具体为一种渣土车车厢顶部泥土抚平装置。
技术介绍
[0002]渣土车在城市建设方面，起到了重要的运输功能，同时也产生了一些负面效应。
[0003]渣土车在运输过程中，常常会发生渣土从车斗滑落的情况，滑落在道路上的渣土，不仅会妨碍其它车辆的正常通行，严重情况下甚至会发生砸伤路人的情形，因此，需设计一种渣土车车厢顶部泥土抚平装置以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种渣土车车厢顶部泥土抚平装置，以解决上述
技术介绍
中提出的渣土车在运输过程中常常会发生渣土从车斗滑落的情况，可能会发生砸伤路人的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种渣土车车厢顶部泥土抚平装置，包括装置主体，所述装置主体包括车体，所述车体的顶端固定安装有支撑架，所述支撑架的顶端固定安装有滑轨，所述滑轨的一侧皆开设有滑块，所述滑块之间固定安装有支杆，所述支杆的底端固定安装有支板，所述支板底端的两侧皆固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端固定安装有抚平板。
[0006]优选的，所述车体的一侧安装有捆绑机构，所述捆绑机构包括捆绑布，所述捆绑布的一侧与车体的一侧固定连接，所述捆绑布的两端皆固定安装有固定带，所述车体的另一侧固定安装有挂钩，所述挂钩的数量为四个，且均匀分布在车体的两端。
[0007]优选的，所述滑轨内部的两侧皆安装有限位机构，所述限位机构包括凹槽，所述凹槽的内部固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定安装有连接板，所述凹槽内部的两侧皆固定安装有挡块，所述连接板的一端固定安装有限位块，所述滑块的两侧皆开设有限位槽。
[0008]优选的，所述滑轨的一侧开设有通槽，所述滑块的一侧固定连接有控制杆。
[0009]优选的，所述抚平板的底端均匀固定安装有尖端块，所述抚平板底端尖端块的中间为凸起状。
[0010]优选的，所述限位块的一侧为斜坡状，且形状与限位槽的形状相对应。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过设置有滑轨、滑块、电动伸缩杆和抚平板，支杆带动抚平板对渣土进行抚平，电动伸缩杆带动抚平板对渣土进行压制，使渣土被压制平，以免发生渣土从车体顶部滑落的情况，避免了交通事故的发生，提高了安全性。
[0013]2、通过设置有捆绑机构，捆绑布将渣土覆盖住，并将固定带钩在挂钩上，能够对渣土覆盖住，进一步提高了安全性，挂钩的数量为四个，可将固定带钩在任意一个挂钩上，起到调节的作用，降低了局限性。
[0014]3、通过设置有限位机构，限位机构对移动的滑块进行固定，以免车体在启动时尖
端块对车体造成磨损，提高了防护性能，通过设置有尖端块，尖端块保证了抚平板在压制渣土的过程中不会将渣土压制成块状。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构正视示意图；
[0016]图2为本技术的结构俯视示意图；
[0017]图3为本技术的结构局部侧视示意图；
[0018]图4为本技术的抚平板结构局部正视放大示意图；
[0019]图5为本技术的图3中A处结构局部放大剖面示意图。
[0020]图中：100、装置主体；110、车体；111、支撑架；112、滑轨；113、滑块；114、支杆；115、支板；116、电动伸缩杆；117、抚平板；118、尖端块；119、控制杆；120、通槽；200、捆绑机构；210、捆绑布；211、固定带；212、挂钩；300、限位机构；310、凹槽；311、弹簧；312、连接板；313、挡块；314、限位块；315、限位槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：
[0023]一种渣土车车厢顶部泥土抚平装置，包括装置主体100，本申请中使用的电动伸缩杆116为市场上可直接购买到的产品，其原理均为本领域技术人员熟知的现有技术，故在此不再赘述，装置主体100包括车体110，车体110的顶端固定安装有支撑架111，支撑架111的顶端固定安装有滑轨112，滑轨112的一侧皆开设有滑块113，滑块113之间固定安装有支杆114，支杆114的底端固定安装有支板115，支板115底端的两侧皆固定安装有电动伸缩杆116，电动伸缩杆116的底端固定安装有抚平板117，移动支杆114，支杆114带动抚平板117对渣土进行抚平，启动电动伸缩杆116，电动伸缩杆116带动抚平板117对渣土进行压制，使渣土被压制平，以免发生渣土从车体110顶部滑落的情况，避免了交通事故的发生，提高了安全性。
[0024]进一步的，车体110的一侧安装有捆绑机构200，捆绑机构200包括捆绑布210，捆绑布210的一侧与车体110的一侧固定连接，捆绑布210的两端皆固定安装有固定带211，车体110的另一侧固定安装有挂钩212，挂钩212的数量为四个，且均匀分布在车体110的两端，捆绑布210将渣土覆盖住，并将固定带211钩在挂钩212上，能够对渣土覆盖住，进一步提高了安全性，挂钩212的数量为四个，可将固定带211钩在任意一个挂钩212上，起到调节的作用，降低了局限性。
[0025]进一步的，滑轨112内部的两侧皆安装有限位机构300，限位机构300包括凹槽310，凹槽310的内部固定连接有弹簧311，弹簧311的一端固定安装有连接板312，凹槽310内部的两侧皆固定安装有挡块313，连接板312的一端固定安装有限位块314，滑块113的两侧皆开设有限位槽315，限位机构300对移动的滑块113进行固定，以免车体110在启动时尖端块118
对车体110造成磨损，提高了防护性能。
[0026]进一步的，滑轨112的一侧开设有通槽120，滑块113的一侧固定连接有控制杆119，移动控制杆119，控制杆119带动滑块113移动，使得工作人员方便操作。
[0027]进一步的，抚平板117的底端均匀固定安装有尖端块118，抚平板117底端尖端块118的中间为凸起状，尖端块118保证了抚平板117在压制渣土的过程中不会将渣土压制成块状，尖端块118之间的抚平板117为凸起状，以免渣土卡进尖端块118之间。
[0028]进一步的，限位块314的一侧为斜坡状，且形状与限位槽315的形状相对应，便于限位块314滑进或滑出限位槽315，进而便于移动滑块113。
[0029]工作原理：使用时，移动支杆114，支杆114带动抚平板117对渣土进行抚平，启动电动伸缩杆116，电动伸缩杆116带本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种渣土车车厢顶部泥土抚平装置，包括装置主体(100)，其特征在于：所述装置主体(100)包括车体(110)，所述车体(110)的顶端固定安装有支撑架(111)，所述支撑架(111)的顶端固定安装有滑轨(112)，所述滑轨(112)的一侧皆开设有滑块(113)，所述滑块(113)之间固定安装有支杆(114)，所述支杆(114)的底端固定安装有支板(115)，所述支板(115)底端的两侧皆固定安装有电动伸缩杆(116)，所述电动伸缩杆(116)的底端固定安装有抚平板(117)。2.根据权利要求1所述的一种渣土车车厢顶部泥土抚平装置，其特征在于：所述车体(110)的一侧安装有捆绑机构(200)，所述捆绑机构(200)包括捆绑布(210)，所述捆绑布(210)的一侧与车体(110)的一侧固定连接，所述捆绑布(210)的两端皆固定安装有固定带(211)，所述车体(110)的另一侧固定安装有挂钩(212)，所述挂钩(212)的数量为四个，且均匀分布在车体(110)的两端。3.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：敖志平，
申请(专利权)人：遂宁市东乘车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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