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自动收放货车篷布制造技术

技术编号:28168567 阅读:75 留言:0更新日期:2021-04-22 01:32
自动收放货车篷布,包括篷布卷绕装置和篷布,其特征在于:所述篷布卷绕装置包括卷绕轴心、卷绕壳和卷绕驱动电机,所述篷布一端卷绕于卷绕壳上,所述篷布另一端设有收放连接部件,所述篷布通过收放连接部件连接有篷布收放装置,所述篷布收放装置包括第一架梁和第二架梁,所述第一架梁上设有收卷轴和收卷驱动装置,所述收卷轴上设有若干个第一收卷轮,所述收卷驱动装置驱动收卷轴和第一收卷轮旋转,所述第二架梁上设有与第一收卷轮位置对应设置的第二收卷轮,所述第一收卷轮与第二收卷轮之间传动连接有牵拉索,所述牵拉索与收放连接部件连接。通过篷布卷绕装置和篷布收放装置可以实现篷布的快速展开与卷绕。实现篷布的快速展开与卷绕。实现篷布的快速展开与卷绕。

【技术实现步骤摘要】
自动收放货车篷布


[0001]本技术涉及货车篷布设备领域,具体地说是,涉及一种自动收放货车篷布。

技术介绍

[0002]大型货车可以需要运输大量货物,其中包括大量颗粒或粉尘样货物,如沙土、建筑垃圾、石灰等。这些货物无一例外在运输过程中都会造成飞灰和颗粒飞扬,污染空气,造成环境恶化,更会造成路面大量飘落或震动洒落粉尘及颗粒,过往车辆反复碾压下造成持续环境污染。因此国家规定要求在货车运输这类货物时必须覆盖篷布,减少扬尘和洒落污染。篷布不仅可以减少粉尘飘扬污染空气,更可以遮挡风雨,保护运输的货物,尤其是对于采用纸质包装箱的货物,更有很高的保护价值。因此篷布成为货车的上必备设备。但是,传统的篷布需要人工牵拉展开或者收起,在针对载重数十吨的大货车体积操作时,具有很高的难度,费时长,严重延长了工作时间,降低工作效率,尤其是针对需要多拉快跑以争取盈利的渣土车,更是会有意无意不使用篷布,以提高效率。业界需要一种能够快速自动收放的篷布设备,以提高作业效率,降低时间损耗,提高收益。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述传统技术的不足之处,本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.自动收放货车篷布,包括篷布卷绕装置(1)和篷布(2),所述篷布卷绕装置(1)包括卷绕轴心(11)、围绕卷绕轴心转动的卷绕壳(12)、驱动卷绕壳旋转的卷绕驱动电机(13),所述篷布(2)一端卷绕于卷绕壳(12)上,所述篷布(2)另一端设有收放连接部件(21),所述篷布(2)通过收放连接部件(21)连接有篷布收放装置(3),所述篷布收放装置(3)包括第一架梁(31)和第二架梁(32),所述第一架梁(31)上设有收卷轴(311)和收卷驱动装置(312),所述收卷轴(311)上设有若干个第一收卷轮(313),所述收卷驱动装置(312)驱动收卷轴(311)和第一收卷轮(313)旋转,所述第二架梁(32)上设有若干个与第一收卷轮(313)位置对应设置的第二收卷轮(321),所述第一收卷轮(313)与对应设置的第二收卷轮(321)之间传动连接有牵拉索(22),所述牵拉索(22)与收放连接部件(21)连接。2.根据权利要求1所述的自动收放货车篷布,其特征在于:所述篷布收放装置(3)包括若干根架梁升降柱(33),所述架梁升降柱(33)包括升降柱端(331)和升降驱动端(332),所述升降驱动端(332)驱动升降柱端(331)升降,所述第一架梁(31)与第二架梁(32)两端均连接有架梁延伸部件(34),所述架梁延伸部件(34)下端面与升降柱端(331)上断面活动连接。3.根据权利要求2所述的自动收放货车篷布,其特征在于:所述升降驱动端(332)包括升降气缸、升降油缸、升降电动缸或电机驱动升降装置(35)中任一。4.根据权利要求3所述的自动收放货车篷布,其特征在于:所述电机驱动升降装置(35)包括升降驱动电机(351)...

【专利技术属性】
技术研发人员:马提阔
申请(专利权)人:马提阔
类型:新型
国别省市:

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