一种轨道交通用检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于轨道交通技术领域，尤其为一种轨道交通用检测装置，针对现有的噪声检测装置一般都设置在车厢内壁和外壁围成的空间内，不便于安装维护，且不能进行移动检测，导致采集的车厢内部的噪声信号不够准确的问题，现提出如下方案，其包括车厢本体，所述车厢本体的前侧固定安装有固定板，固定板的前侧固定安装有两个连接杆，两个连接杆的前侧滑动安装有同一个固定座，固定座的前侧开设有安装槽，安装槽内活动安装有安装座。本实用新型专利技术结构设计合理，便于对噪音检测装置本体的拆卸安装，从而便于对噪音检测装置本体的维护，且便于对噪音检测装置本体进行移动检测，提高了其检测效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用检测装置


[0001]本技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种轨道交通用检测装置。

技术介绍

[0002]随着科技的飞速发展，轨道交通也日新月异、跳跃式的发展。轨道交通因其独特性、运力大、快速、经济、安全等因素，成为现在城市的人们首选出行方式。城市内部出行是地铁，长途出行是高铁。列车的每一节车厢一般都设置有广播设备和噪声检测装置，其中，噪声检测装置一般用于采集列车车厢内的噪声，然后将检测结果发送至列车广播控制主机，以实现列车广播音量的自动调节。
[0003]现有的噪声检测装置一般都设置在车厢内壁和外壁围成的空间内，不便于安装维护，且不能进行移动检测，导致采集的车厢内部的噪声信号不够准确，因此我们提出了一种轨道交通用检测装置用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有的噪声检测装置一般都设置在车厢内壁和外壁围成的空间内，不便于安装维护，且不能进行移动检测，导致采集的车厢内部的噪声信号不够准确的缺点，而提出的一种轨道交通用检测装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用检测装置，包括车厢本体(1)，其特征在于，所述车厢本体(1)的前侧固定安装有固定板(2)，固定板(2)的前侧固定安装有两个连接杆(4)，两个连接杆(4)的前侧滑动安装有同一个固定座(6)，固定座(6)的前侧开设有安装槽，安装槽内活动安装有安装座(7)，安装座(7)的前侧固定安装有噪音检测装置本体(8)，安装座(7)的两侧均开设有连接槽(9)，固定座(6)的内侧开设有凹槽(10)，凹槽(10)内转动安装有螺纹杆(11)，螺纹杆(11)的外侧螺纹安装有两个连接板(12)，凹槽(10)的一侧开设有两个卡槽(13)，两个卡槽(13)均与安装槽相连通，两个连接板(12)的一侧分别延伸至相对应的卡槽(13)内并固定安装有固定杆(14)，固定杆(14)与连接槽(9)相适配，固定座(6)的底部固定安装有卡板(15)，卡板(15)的内侧滑动安装有滑杆(16)，固定板(2)的前侧开设有多个固定槽(17)，滑杆(16)与固定槽(17)相适配，滑杆(16)的外侧固定安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：余丽琴，
申请(专利权)人：余丽琴，
类型：新型
国别省市：