本实用新型专利技术涉及冷库技术领域，且公开了一种用于冷库门的防撞装置，包括冷库本体和库门本体，所述冷库本体与库门本体铰接，所述库门本体的外侧设置有与冷库本体栓接的内层折叠板，所述内层折叠板远离冷库本体的一侧栓接有连接板，所述连接板的表面并位于内层折叠板的外侧栓接有外层折叠板，所述外层折叠板远离连接板的一侧与冷库本体栓接，所述内层折叠板、连接板和外层折叠板均呈U型结构；本实用新型专利技术利用U型结构从三个方向对货车的后车厢进行一定的包裹密封，从而减少冷气的外溢；利用双重缓冲结构进行缓冲，缓冲杆可以进行收缩，从而大大增加缓冲的距离，货车后退撞上装置后不容易超过缓冲界限。易超过缓冲界限。易超过缓冲界限。
【技术实现步骤摘要】
一种用于冷库门的防撞装置
[0001]本技术涉及冷库
，具体为一种用于冷库门的防撞装置。
技术介绍
[0002]随着人们生活水平的日益提高，对新鲜果蔬和海鲜等需求日益增加，用于冷链物流的冷库不断增加，货车常常需要在冷库的门口进行卸货，为了防止货车倒退的过程中碰撞到冷库门，于是便出现冷库门的防撞装置，但是目前的冷库门的防撞装置多是杆状和片状结构，无法让冷库与车厢之间形成一定的密封结构，导致卸货过程中冷气大量的外流，而且防撞结构单一，缓冲距离较短，货车后退过猛容易损坏装置，为此提出一种用于冷库门的防撞装置，来解决此问题。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种用于冷库门的防撞装置，解决了目前的冷库门的防撞装置多是杆状和片状结构，无法让冷库与车厢之间形成一定的密封结构，导致卸货过程中冷气大量的外流，而且防撞结构单一，缓冲距离较短，货车后退过猛容易损坏装置的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于冷库门的防撞装置，包括冷库本体和库门本体，所述冷库本体与库门本体铰接，所述库门本体的外侧设置有与冷库本体栓接的内层折叠板，所述内层折叠板远离冷库本体的一侧栓接有连接板，所述连接板的表面并位于内层折叠板的外侧栓接有外层折叠板，所述外层折叠板远离连接板的一侧与冷库本体栓接，所述内层折叠板、连接板和外层折叠板均呈U型结构，所述内层折叠板和外层折叠板的内侧之间设置有与连接板栓接的支撑杆，所述支撑杆远离连接板的一端滑动连接有气筒，所述气筒与冷库本体栓接，所述连接板远离支撑杆的一侧粘合有气囊。
[0005]优选的，所述气囊靠近连接板的一侧粘合有魔术贴，所述气囊通过魔术贴与连接板粘合。
[0006]优选的，所述气囊远离连接板的一侧粘合有保护垫，所述保护垫为棉纺垫。
[0007]优选的，所述气筒远离支撑杆的一端栓接有安装板，所述安装板与冷库本体栓接。
[0008]优选的，所述气筒的表面栓接有支撑架，所述支撑架的数量为两个。
[0009]优选的，所述气筒的内部为压缩气体，所述支撑杆位于气筒内部的一端为活塞结构。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过冷库本体、库门本体、内层折叠板、连接板、外层折叠板、支撑杆、气筒和气囊的设置，利用U型结构从三个方向对货车的后车厢进行一定的包裹密封，从而减少冷气的外溢，解决了目前的冷库门的防撞装置多是杆状和片状结构，无法让冷库与车厢之间形成一定的密封结构，导致卸货过程中冷气大量外流的问题；
[0012]2、本技术通过支撑杆、气筒和气囊的设置，利用双重缓冲结构进行缓冲，缓冲
杆可以进行收缩，从而大大增加缓冲的距离，货车后退撞上装置后不容易超过缓冲界限，解决了防撞结构单一，缓冲距离较短，货车后退过猛容易损坏装置。
附图说明
[0013]图1为本技术结构正视示意图；
[0014]图2为本技术结构仰视示意图；
[0015]图3为本技术气筒剖面示意图；
[0016]图4为本技术图1中A处局部放大示意图。
[0017]图中：1、冷库本体；2、库门本体；3、内层折叠板；4、连接板；5、外层折叠板；6、支撑杆；7、气筒；8、气囊；9、魔术贴；10、保护垫；11、安装板；12、支撑架。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4所示，一种用于冷库门的防撞装置，包括冷库本体1和库门本体2，冷库本体1与库门本体2铰接，库门本体2的外侧设置有与冷库本体1栓接的内层折叠板3，内层折叠板3远离冷库本体1的一侧栓接有连接板4，连接板4的表面并位于内层折叠板3的外侧栓接有外层折叠板5，外层折叠板5远离连接板4的一侧与冷库本体1栓接，内层折叠板3、连接板4和外层折叠板5均呈U型结构，内层折叠板3和外层折叠板5的内侧之间设置有与连接板4栓接的支撑杆6，支撑杆6远离连接板4的一端滑动连接有气筒7，气筒7与冷库本体1栓接，连接板4远离支撑杆6的一侧粘合有气囊8，通过冷库本体1、库门本体2、内层折叠板3、连接板4、外层折叠板5、支撑杆6、气筒7和气囊8的设置，利用U型结构从三个方向对货车的后车厢进行一定的包裹密封，从而减少冷气的外溢，解决了目前的冷库门的防撞装置多是杆状和片状结构，无法让冷库与车厢之间形成一定的密封结构，导致卸货过程中冷气大量外流的问题；通过支撑杆6、气筒7和气囊8的设置，利用双重缓冲结构进行缓冲，缓冲杆可以进行收缩，从而大大增加缓冲的距离，货车后退撞上装置后不容易超过缓冲界限，解决了防撞结构单一，缓冲距离较短，货车后退过猛容易损坏装置。
[0020]进一步的，气囊8靠近连接板4的一侧粘合有魔术贴9，气囊8通过魔术贴9与连接板4粘合，魔术贴9可以方便拆卸更换气囊8。
[0021]进一步的，气囊8远离连接板4的一侧粘合有保护垫10，保护垫10为棉纺垫，保护垫10可以隔离车厢上的尖锐物，对气囊8进行保护。
[0022]进一步的，气筒7远离支撑杆6的一端栓接有安装板11，安装板11与冷库本体1栓接，安装板11可以用于气筒7的安装固定。
[0023]进一步的，气筒7的表面栓接有支撑架12，支撑架12的数量为两个，支撑架12可以增强气筒7之间的稳定性。
[0024]进一步的，气筒7的内部为压缩气体，支撑杆6位于气筒7内部的一端为活塞结构，让支撑杆6能够进行伸缩。
[0025]工作原理：货车后退过程中后车厢门位置触碰到气囊8，气囊8被抵住后开始移动，移动的气囊8带动支撑杆6缩回气筒7，气囊8的缓冲距离加上支撑杆6的回缩距离较长，足够司机反应过来进行刹车，这时气囊8利用保护垫10紧贴货箱箱门位置，利用U型结构从三个位置进行密封，内层折叠板3和外层折叠板5在回缩的过程中自动进行折叠，内层折叠板3和外层折叠板5可以从三个反向进行封堵，阻止冷气外溢。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0027]尽管已经示出和本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于冷库门的防撞装置，包括冷库本体(1)和库门本体(2)，其特征在于：所述冷库本体(1)与库门本体(2)铰接，所述库门本体(2)的外侧设置有与冷库本体(1)栓接的内层折叠板(3)，所述内层折叠板(3)远离冷库本体(1)的一侧栓接有连接板(4)，所述连接板(4)的表面并位于内层折叠板(3)的外侧栓接有外层折叠板(5)，所述外层折叠板(5)远离连接板(4)的一侧与冷库本体(1)栓接，所述内层折叠板(3)、连接板(4)和外层折叠板(5)均呈U型结构，所述内层折叠板(3)和外层折叠板(5)的内侧之间设置有与连接板(4)栓接的支撑杆(6)，所述支撑杆(6)远离连接板(4)的一端滑动连接有气筒(7)，所述气筒(7)与冷库本体(1)栓接，所述连接板(4)远离支撑杆(6)的一侧粘合有气囊(8)。2.根据权利要求1所述的一种用于冷库门...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄家有，
申请(专利权)人：茂名市冰雪制冷设备工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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