一种新型船舶喷涂机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型船舶喷涂机，包括底板，所述底板的上方连接有托板，所述托板的上表面右侧设有喷枪，所述喷枪通过连接机构与托板相连接，所述底板的下表面四角均固接有万向轮。该新型船舶喷涂机，通过底板、托板、喷枪、连接机构和万向轮之间的配合，期间上下移动托板使喷枪上下移动进行喷涂作业，期间滚轮会在船舶侧面进行滚动，当滚轮滚动至船舶侧面弧面较为凸出时，立板能够在滑杆的外壁上向左侧滑动，会带动着喷枪一同向移动，期间喷枪的喷嘴处与船舶侧面待喷漆处的距离始终相等，不易出现喷枪与船舶弧面处距离较远或是较紧的情况出现，使得喷涂面的均匀性得以保障，不易影响喷涂质量。影响喷涂质量。影响喷涂质量。

【技术实现步骤摘要】
一种新型船舶喷涂机


[0001]本技术涉及船舶加工
，具体为一种新型船舶喷涂机。

技术介绍

[0002]我国是造船大国，造的船舶从小到大，现在已能造出30万吨的大型船舶，但目前的造船企业，不管是央企级的还是小型的船厂，还是依靠人海战术，未能注重自身企业的生产技术升级，忽视了自动化、智能化生产，为了提升船企的加工效率，现有技术中的船舶喷涂机得以被进行应用，虽然能够一定的提升船舶喷涂作业效率，但是在实际应用过程中依旧存在一定的弊端，例如在喷涂作业过程时，喷枪无法较为准确的控制与船舶弧面之间的距离，易出现喷枪与船舶弧面处距离较远或是较紧的情况出现，易导致喷涂面不均情况出现，影响喷涂质量。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型船舶喷涂机，以解决上述
技术介绍
中提出的在实际应用过程中依旧存在一定的弊端，例如在喷涂作业过程时，喷枪无法较为准确的控制与船舶弧面之间的距离，易出现喷枪与船舶弧面处距离较远或是较紧的情况出现，易导致喷涂面不均情况出现，影响喷涂质量问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型船舶喷涂机，包括底板，所述底板的上方连接有托板，所述托板的上表面右侧设有喷枪，所述喷枪通过连接机构与托板相连接，所述底板的下表面四角均固接有万向轮，所述底板的左表面固接有贴板，所述底板的上表面中心左侧前方安装有控制箱；
[0005]所述连接机构包括套筒、横筒、横杆、螺栓、刻度、滚轮、立板、滑杆、支板、压缩弹簧和弯杆；
[0006]所述套筒套接在喷枪的外壁，所述套筒的外壁前方左侧固接有横筒，所述横筒的内壁设有横杆，所述横杆的外壁与横筒的内壁间隙配合，所述横筒的外壁前侧螺纹连接有螺栓，所述螺栓贯穿横筒的一部分与横杆的外壁相抵紧，所述横杆的外壁加工有刻度，所述横杆的右侧端部转动连接有滚轮，所述套筒的外壁前侧两侧均固接有弯杆，所述弯杆的另一端固接有立板，所述立板的下表面前后两侧均插入有滑杆，所述滑杆的外壁与立板的接触面间隙配合，所述滑杆的左右两端均固接有支板，所述支板的底端与托板的上表面固定相连，所述滑杆的外壁左侧套接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的左右两端分别与左侧支板和立板固定相连。
[0007]优选的，所述压缩弹簧的内壁到滑杆外壁之间的距离为5
‑
10mm。
[0008]优选的，所述立板的右表面设有触发机构；
[0009]所述触发机构包括U型杆、短杆、垫片、圆筒、滑槽、滑块、金属片和电磁铁；
[0010]所述U型杆套接在喷枪的左侧上方，所述U型杆的内壁与喷枪的触发按钮相贴合，所述U型杆的左表面固接有短杆，所述短杆的左侧端部固接有垫片，所述垫片的外壁套接有
圆筒，所述圆筒的左表面与立板的右表面固定相连，所述圆筒的内壁上下两端均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动卡接有滑块，所述滑块与垫片的接触面固定相连，所述垫片的左表面固接有金属片，所述金属片的左侧设有电磁铁，所述电磁铁与圆筒接触面固定相连。
[0011]优选的，所述滑槽与滑块构成滑动限位结构。
[0012]优选的，所述托板通过传动机构与底板相连接；
[0013]所述传动机构包括电机、丝杆、竖板、顶板、限位块和把手；
[0014]所述电机安装在底板上表面左侧，所述电机的顶端固接有丝杆，所述丝杆贯穿托板，所述丝杆的外壁与托板的接触面螺纹相连，所述竖板固接在底板的上表面左端，所述竖板的右表面顶端固接有顶板，所述顶板通过滚珠轴承与丝杆转动相连，所述竖板的右表面滑动卡接有限位块，所述限位块与托板的接触面固定相连，所述竖板的左表面上方固接有把手。
[0015]优选的，所述把手的外壁固定套接有把手套。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该新型船舶喷涂机，相对于传统技术，具有以下优点：
[0017]通过底板、托板、喷枪、连接机构和万向轮之间的配合，首先将底板靠近待喷涂船舶一侧，使滚轮与船舶侧面弧度最深处相贴合，然后将喷枪进行启动进行喷涂作业，期间上下移动托板使喷枪上下移动进行喷涂作业，期间滚轮会在船舶侧面进行滚动，当滚轮滚动至船舶侧面弧面较为凸出时，立板能够在滑杆的外壁上向左侧滑动，会带动着喷枪一同向移动，期间喷枪的喷嘴处与船舶侧面待喷漆处的距离始终相等，不易出现喷枪与船舶弧面处距离较远或是较紧的情况出现，使得喷涂面的均匀性得以保障，不易影响喷涂质量。
[0018]通过底板、托板、喷枪、连接机构和触发机构之间的配合，在启动喷枪进行喷涂作业时，操作人员可以将电磁铁进行供电，使电磁铁的右表面产生吸力将金属片向左侧进行吸附，可以使短杆和U型杆一同向左侧移动，U型杆会对喷枪的触发开关进行按压，继而使喷枪开设进行喷料作业，期间无需操作人员始终对喷枪的触发开关进行按压，能够移动程度的使操作人员原理喷枪，利于操作人员的身体健康。
[0019]通过底板、托板、喷枪、连接机构、触发机构、传动机构、万向轮和控制箱之间的配合，在喷枪进行喷涂作业时，操作人员将电机进行供电，可以使丝杆进行转动，期间因丝杆与托板的螺纹连接关系以及竖板对限位块的限位，可以使托板进行上下往复运动，继而使喷枪可以进行上下往复运动，能够为喷涂作业人员提供便捷。
附图说明
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为图1喷枪、套筒和滚轮的连接结构示意图；
[0022]图3为图1立板和触发机构的连接结构示意图；
[0023]图4为图1底板、托板和丝杆的连接结构示意图。
[0024]图中：1、底板，2、托板，3、喷枪，4、连接机构，401、套筒，402、横筒，403、横杆，404、螺栓，405、刻度，406、滚轮，407、立板，408、滑杆，409、支板，410、压缩弹簧，411、弯杆，5、触发机构，501、U型杆，502、短杆，503、垫片，504、圆筒，505、滑槽，506、滑块，507、金属片，508、电磁铁，6、传动机构，601、电机，602、丝杆，603、竖板，604、顶板，605、限位块，606、把手，7、
万向轮，8、贴板，9、控制箱。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种新型船舶喷涂机，包括底板1，底板1的上方连接有托板2，托板2的上表面右侧设有喷枪3，喷枪3通过连接机构4与托板2相连接，底板1的下表面四角均固接有万向轮7，底板1的左表面固接有贴板8，底板1的上表面中心左侧前方安装有控制箱9，控制箱9的内部安装有蓄电池通过导线可以为电机601和电磁铁508进行供电，且控制箱9的前表面安装有控制面板，可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型船舶喷涂机，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上方连接有托板（2），所述托板（2）的上表面右侧设有喷枪（3），所述喷枪（3）通过连接机构（4）与托板（2）相连接，所述底板（1）的下表面四角均固接有万向轮（7），所述底板（1）的左表面固接有贴板（8），所述底板（1）的上表面中心左侧前方安装有控制箱（9）；所述连接机构（4）包括套筒（401）、横筒（402）、横杆（403）、螺栓（404）、刻度（405）、滚轮（406）、立板（407）、滑杆（408）、支板（409）、压缩弹簧（410）和弯杆（411）；所述套筒（401）套接在喷枪（3）的外壁，所述套筒（401）的外壁前方左侧固接有横筒（402），所述横筒（402）的内壁设有横杆（403），所述横杆（403）的外壁与横筒（402）的内壁间隙配合，所述横筒（402）的外壁前侧螺纹连接有螺栓（404），所述螺栓（404）贯穿横筒（402）的一部分与横杆（403）的外壁相抵紧，所述横杆（403）的外壁加工有刻度（405），所述横杆（403）的右侧端部转动连接有滚轮（406），所述套筒（401）的外壁前侧两侧均固接有弯杆（411），所述弯杆（411）的另一端固接有立板（407），所述立板（407）的下表面前后两侧均插入有滑杆（408），所述滑杆（408）的外壁与立板（407）的接触面间隙配合，所述滑杆（408）的左右两端均固接有支板（409），所述支板（409）的底端与托板（2）的上表面固定相连，所述滑杆（408）的外壁左侧套接有压缩弹簧（410），所述压缩弹簧（410）的左右两端分别与左侧支板（409）和立板（407）固定相连。2.根据权利要求1所述的一种新型船舶喷涂机，其特征在于：所述压缩弹簧（410）的内壁到滑杆（408）外壁之间的距离为5
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10mm。3.根据权利要求1所述的一种新型船舶喷涂机，其特征在于：所述立板（407）的右表面设有触发机构（5）；所述触发机构（5）包括U型...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建，王侠，
申请(专利权)人：大连鑫宏利船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：