一种电子增压机型管路布置结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电子增压机型管路布置结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型专利技术的电子增压机型管路布置结构，包括发动机本体、第一进气管线、第二进气管线和排气管线；发动机本体的一侧设置有进气歧管，另一侧设置有排气歧管，第一进气管线上依次设置有第一空气滤清器、电子增压器和第一节气门并且第一进气管线的出口与进气歧管的进气口连通；第二进气管线上依次设置有第二空气滤清器、涡轮增压器、中冷器和单向阀，第二进气管线的出口与第一进气管线连通，第二进气管线的出口位于第一节气门与第一进气管线的出口之间。本实用新型专利技术的管路布置结构可提高进气温度，提高进气量和进气压力，有利于发动机性能的提高，降低油耗。油耗。油耗。

【技术实现步骤摘要】
一种电子增压机型管路布置结构


[0001]本技术涉及汽车设计与制造的
，更具体地说，本技术涉及一种电子增压机型管路布置结构。

技术介绍

[0002]如图1所示，在现有技术中，电子增压器机型的发动机管路中，气体经过空气滤清器30并通过电子增压器20后的气体与非电子增压机型气体流动一样，先走涡轮增压器40，再进入中冷器50，经节气门60进入进气歧管11后再进入发动机本体10的缸内燃烧，燃烧后通过排气歧管12排出。受空间布置和物理结构，整条管路长度很长，使得发动机做功相应缓慢，同时在流经涡轮增压器和中冷器时会受到功能件的流动阻力，对进气量和进气压力产生不利影响，从而影响性能和油耗。

技术实现思路

[0003]为解决现有技术中存在的上述技术问题，本技术的目的在于提供一种电子增压机型管路布置结构。
[0004]本技术的电子增压机型管路布置结构，包括发动机本体、第一进气管线、第二进气管线和排气管线；所述发动机本体的一侧设置有进气歧管，另一侧设置有排气歧管，所述第一进气管线上依次设置有第一空气滤清器、电子增压器和第一节气门并且所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子增压机型管路布置结构，其特征在于：包括发动机本体、第一进气管线、第二进气管线和排气管线；所述发动机本体的一侧设置有进气歧管，另一侧设置有排气歧管，所述第一进气管线上依次设置有第一空气滤清器、电子增压器和第一节气门并且所述第一进气管线的出口与所述进气歧管的进气口连通；所述第二进气管线上依次设置有第二空气滤清器、涡轮增压器、中冷器和单向阀，所述第二进气管线的出口与所述第一进气管线连通，并且所述第二进气管线的出口位于所述第一节气门与所述第一进气管线的出口之间；所述排气管线与所述排气歧管的出口处...

【专利技术属性】
技术研发人员：车向国，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：