一种智能垂直升降安全门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能垂直升降安全门，包括顶梁、机箱和门板，所述机箱设置有两组，所述门板包括门板一和门板二，所述门板一和门板二采用透明液晶屏结构设置，所述机箱固定安装在顶梁的相对两侧，所述门板一和门板二重叠设置在机箱之间，并通过机箱驱动设置。该智能垂直升降安全门，具有提高对防护的范围，附属设备少，便于维修，通风效果佳的优点，解决了现有火车站或地铁站使用的护栏附属设备多，维修不便，以及通风效果差的问题。以及通风效果差的问题。以及通风效果差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种智能垂直升降安全门


[0001]本技术涉及护栏
，具体为一种智能垂直升降安全门。

技术介绍

[0002]目前，我国火车站台以及地铁站台处所采用的安全防护措施主要时平开屏蔽门，其结构简单，屏蔽门宽度有限(最宽2米)，且投资比较大，附属设备较多，基本上都是全封闭式，需另配通风系统，室内通风较差，出现问题维修较为困难。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种智能垂直升降安全门，具有提高对防护的范围，附属设备少，便于维修，通风效果佳的优点，解决了现有火车站或地铁站使用的护栏附属设备多，维修不便，以及通风效果差的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能垂直升降安全门，包括顶梁、机箱和门板，所述机箱设置有两组，所述门板包括门板一和门板二，所述门板一和门板二采用透明液晶屏结构设置，所述机箱固定安装在顶梁的相对两侧，所述门板一和门板二重叠设置在机箱之间，并通过机箱驱动设置。
[0005]进一步的，位于最下端的所述门板二的底部设置有红外感应结构，所述红外感应结构的输出端与门板一和门板二输入端的驱动结构连接。
[0006]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0007]1、本技术机箱设置门板一和门板二，门板一和门板二根据防护的高度可以设置有多组，机箱通过链条对门板一和门板二进行传动，对主板一和主板二的主驱动力为内置于机箱内的伺服电机，门板采用透明液晶屏结构设置，可播放视频的同时可以看到对面的情况，门板采用多块设置，关闭状态时，多块门板叠加，达到所需关闭高度，顶部处于开放状态，便于空气流通，在列车进站时不会产生太大的气流压力；打开时，多块门板重叠，提升至最高点，当门板下有人员通过时，系统会通过传感器识别，门板处于静止状态或上升状态，防止伤人；可做到6米
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12米甚至更宽，整体投资小，附属设备少，维护方便，故障率低，安全预防性能高，可提高车站安全防护能力，减少人员防护。
附图说明
[0008]图1为本技术打开时结构示意图；
[0009]图2为本技术的图1俯视结构示意图；
[0010]图3为本技术的关闭时结构示意图；
[0011]图4为本技术的图3俯视结构示意图。
[0012]图中：1、顶梁；2、机箱；3、门板一；4、门板二。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]请参阅图1
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4，一种智能垂直升降安全门，包括顶梁1、机箱2和门板，所述机箱2设置有两组，所述门板包括门板一3和门板二4，所述门板一3和门板二4采用透明液晶屏结构设置，所述机箱2固定安装在顶梁1的相对两侧，所述门板一3和门板二4重叠设置在机箱2之间，并通过机箱2驱动设置。
[0015]具体的，位于最下端的所述门板二4的底部设置有红外感应结构，所述红外感应结构的输出端与门板一3和门板二4输入端的驱动结构连接。通过红外感应结构对门板一3和门板二4下方红外感应，当门板一3和门板二4 下有人员通过时，系统会通过传感器识别，门板一3和门板二4处于静止状态或上升状态，防止伤人。
[0016]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围包括本技术、原理相同的变形产品、运行形式相同及双侧伸缩形式，由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能垂直升降安全门，包括顶梁(1)、机箱(2)和门板，所述机箱(2)设置有两组，所述门板包括门板一(3)和门板二(4)，其特征在于：所述门板一(3)和门板二(4)采用透明液晶屏结构设置，所述机箱(2)固定安装在顶梁(1)的相对两侧，所述门板一(3)和门板...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨永，
申请(专利权)人：深圳市复兴智能设备中心有限合伙，
类型：新型
国别省市：