一种带隔热带的高压线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带隔热带的高压线，属于天然气汽车点火系统高压线导电技术领域，包括点火线圈，所述点火线圈的一侧伸出有输出电极，且输出电极的电极端口处嵌入有弹簧端子，所述弹簧端子的后端嵌入端子套内部，且弹簧端子后端的端子套内嵌入有硅橡胶线的内部芯线，所述硅橡胶线的内部芯线固定于弹簧端子的后端，所述硅橡胶线的外侧缠绕有阻燃带，且阻燃带在硅橡胶线外壁的缠绕体之间留有间隙，在硅橡胶线的外侧缠绕有阻燃带，然后阻燃带在硅橡胶线外侧的缠绕体之间留有间隙，进而硅橡胶线外侧有耐高温的阻燃带进行包裹保护，防止硅橡胶线贴合摩擦高温的发动机产生损伤。硅橡胶线贴合摩擦高温的发动机产生损伤。硅橡胶线贴合摩擦高温的发动机产生损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种带隔热带的高压线


[0001]本技术涉及天然气汽车点火系统高压线导电
，尤其涉及一种带隔热带的高压线。

技术介绍

[0002]随着我国汽车保有量的增加，国家出台很多环保政策，特别是对汽车排放有了更严格的要求。天然气汽车作为清洁能源汽车，得到广泛的推广。针对目前天然气汽车高压线工作环境温度高。
[0003]专利号CN201910299413.7公开了一种新能源汽车高压线防护装置，包括固定条，所述固定条底部开设有通槽，所述固定条底部两侧焊接有两组定位条，所述固定条上表面两侧对称焊接有两组导条，两组所述导条之间滑动安装有两组滑块，每两组所述滑块等距阵列于导条内，所述凹槽内设置有囊体，所述囊体内开设有空腔，两组所述囊体为半圆环形结构设置且囊体两端均固定安装有封板，所述空腔内灌注有非牛顿流体层，所述囊体内圈表面设置有隔热层，所述通孔内部焊接有两块挡板，两块所述挡板内贯穿有顶杆，所述顶杆外圈位于两组挡板之间固定安装有弹簧，所述滑块两侧对称螺接有球形弹簧柱塞，实现碰撞过程中对高压线防护且有效防止漏电的情况。
[0004]1、目前天然气汽车高压线工作环境温度高，震动大，高压线长度超过150mm，就会搭到发动机机体上，很容易出现磨损，烫伤高压线线体，导致线体寿命降低，为此，我们提出一种带隔热带的高压线。
[0005]2、目前硬质的金属端子与汽车点火线圈输出电极嵌合接触不充分，且硬质的老金属端子与点火线圈输出电极长时间嵌合摩损严重，为此，我们提出一种带隔热带的高压线。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种带隔热带的高压线，在硅橡胶线的外侧缠绕有阻燃带，然后阻燃带在硅橡胶线外侧的缠绕体之间留有间隙，进而硅橡胶线外侧有耐高温的阻燃带进行包裹保护，防止硅橡胶线贴合摩擦高温的发动机产生损伤，在硅橡胶线前端的端子套内部嵌入有弹簧端子与硅橡胶线的内部芯线连接，弹性的弹簧端子可以嵌入点火线圈的输出电极内形成高接触性的弹性嵌合，满足与点火线圈一侧输出电极的充分接触。
[0007]本技术提供的具体技术方案如下：
[0008]本技术提供的一种带隔热带的高压线，包括点火线圈，所述点火线圈的一侧伸出有输出电极，且输出电极的电极端口处嵌入有弹簧端子，所述弹簧端子的后端嵌入端子套内部，且弹簧端子后端的端子套内嵌入有硅橡胶线的内部芯线，所述硅橡胶线的内部芯线固定于弹簧端子的后端，所述硅橡胶线的外侧缠绕有阻燃带，且阻燃带在硅橡胶线外壁的缠绕体之间留有间隙。
[0009]可选的，所述弹簧端子的前端设置为锥形体。
[0010]可选的，所述硅橡胶线为进口派克F级硅橡胶材质线。
[0011]可选的，所述弹簧端子的直径小于输出电极的电极端口直径。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过在硅橡胶线的外侧缠绕有阻燃带，然后阻燃带在硅橡胶线外侧的缠绕体之间留有间隙，进而硅橡胶线外侧有耐高温的阻燃带进行包裹保护，防止硅橡胶线贴合摩擦高温的发动机产生损伤，解决了现有汽车用高压线容易受到高温摩擦损伤的问题。
[0014]2、本技术通过在硅橡胶线前端的端子套内部嵌入有弹簧端子与硅橡胶线的内部芯线连接，弹性的弹簧端子可以嵌入点火线圈的输出电极内形成高接触性的弹性嵌合，满足与点火线圈一侧输出电极的充分接触，解决了现有金属端子与汽车点火线圈输出电极嵌合接触不充分的问题。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为现有车用高压线端子套与点火线圈输出端电极的结构示意图。
[0017]图2为本技术实施例的一种带隔热带的高压线的整体结构示意图。
[0018]图3为本技术实施例的一种带隔热带的高压线的弹簧端子结构示意图。
[0019]图中：1、点火线圈；2、输出电极；3、端子套；4、弹簧端子；5、硅橡胶线；6、阻燃带。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]下面将结合图1～图3对本技术实施例的一种带隔热带的高压线进行详细的说明。
[0022]参考图1
‑
3所示，本技术实施例提供的一种带隔热带的高压线，包括点火线圈1，所述点火线圈1的一侧伸出有输出电极2，且输出电极2的电极端口处嵌入有弹簧端子4，所述弹簧端子4的后端嵌入端子套3内部，且弹簧端子4后端的端子套3内嵌入有硅橡胶线5的内部芯线，所述硅橡胶线5的内部芯线固定于弹簧端子4的后端，所述硅橡胶线5的外侧缠绕有阻燃带6，且阻燃带6在硅橡胶线5外壁的缠绕体之间留有间隙。
[0023]示例的，在硅橡胶线5的外侧缠绕有阻燃带6，然后阻燃带6在硅橡胶线5外侧的缠绕体之间留有间隙，进而硅橡胶线5外侧有耐高温的阻燃带6进行包裹保护，防止硅橡胶线5贴合摩擦高温的发动机产生损伤，在硅橡胶线5前端的端子套3内部嵌入有弹簧端子4与硅橡胶线5的内部芯线连接，弹性的弹簧端子4可以嵌入点火线圈1的输出电极2内形成高接触性的弹性嵌合，满足与点火线圈1一侧输出电极2的充分接触。
[0024]参考图3所示，所述弹簧端子4的前端设置为锥形体。
[0025]示例的，锥形体的弹簧端子4方便嵌合输出电极2。
[0026]参考图2所示，所述硅橡胶线5为进口派克F级硅橡胶材质线。
[0027]示例的，进口派克F级硅橡胶材质线的硅橡胶线5耐热性较好使用寿命较长。
[0028]参考图2所示，所述弹簧端子4的直径小于输出电极2的电极端口直径。
[0029]示例的，较小的弹簧端子4可以嵌入电机2的端口内。
[0030]本技术为一种带隔热带的高压线，在硅橡胶线5的外侧缠绕有阻燃带6，然后阻燃带6在硅橡胶线5外侧的缠绕体之间留有间隙，进而硅橡胶线5外侧有耐高温的阻燃带6进行包裹保护，防止硅橡胶线5贴合摩擦高温的发动机产生损伤，在硅橡胶线5前端的端子套3内部嵌入有弹簧端子4与硅橡胶线5的内部芯线连接，弹性的弹簧端子4可以嵌入点火线圈1的输出电极2内形成高接触性的弹性嵌合，满足与点火线圈1一侧输出电极2的充分接触。
[0031]需要说明的是，本技术为一种带隔热带的高压线，包括点火线圈1、输出电极2、端子套3、弹簧端子4、硅橡胶线5、阻燃带6，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带隔热带的高压线，包括点火线圈(1)，其特征在于：所述点火线圈(1)的一侧伸出有输出电极(2)，且输出电极(2)的电极端口处嵌入有弹簧端子(4)，所述弹簧端子(4)的后端嵌入端子套(3)内部，且弹簧端子(4)后端的端子套(3)内嵌入有硅橡胶线(5)的内部芯线，所述硅橡胶线(5)的内部芯线固定于弹簧端子(4)的后端，所述硅橡胶线(5)的外侧缠绕有阻燃带(6)，且阻燃带...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵立明，
申请(专利权)人：天津日月天成汽车配件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：