端板组件、电池模组和汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种端板组件、电池模组和汽车，端板组件用于封装电芯，端板组件包括本体、弹性件和受力板，受力板与本体相对间隔设置，弹性件设于受力板和本体之间，且弹性件的一端固定连接于本体，弹性件的另一端抵持于受力板，受力板用于承受电芯的压力，弹性件弹性抵持受力板。通过相对设置的受力板和本体，以及设于所述受力板和本体之间的弹性件，弹性件的一端固定连接于本体，弹性件的另一端抵持于受力板，在受到电芯因膨胀而产生的压力时，端板组件能够有效缓冲平衡上述压力以保证其结构稳定，且端板组件的结构简单，加工难度低，有利于批量生产。有利于批量生产。有利于批量生产。

【技术实现步骤摘要】
端板组件、电池模组和汽车


[0001]本领域属于电池
，尤其涉及一种端板组件、电池模组和汽车。

技术介绍

[0002]随着电池技术的发展，电池模组被应用于手机、电脑、电动汽车等多个
，电芯作为电池模组的重要组成部分，其在使用过程中，不可避免的会因各种原因而导致体积膨胀，电芯在膨胀过程中会对用于封装电芯的端板组件进行挤压，因此，为避免端板组件受电芯挤压而导致结构损坏，通常将端板组件设计为特定结构，以对来自电芯的压力进行缓冲平衡，然而，传统的端板组件结构较为复杂且加工难度高，不利于批量生产。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种端板组件、电池模组和汽车，能够有效平衡电芯膨胀而产生的作用于端板组件的压力，且其结构简单、加工难度较低。
[0004]为实现本技术的目的，本技术提供了如下的技术方案：
[0005]第一方面，本技术提供了一种端板组件，用于封装电芯，所述端板组件包括本体、弹性件和受力板，所述受力板与所述本体相对间隔设置，所述弹性件设于所述受力板和所述本体之间，且所述弹性件的一端固定连接于所述本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种端板组件，用于封装电芯，其特征在于，所述端板组件包括本体、弹性件和受力板，所述受力板与所述本体相对间隔设置，所述弹性件设于所述受力板和所述本体之间，且所述弹性件的一端固定连接于所述本体，所述弹性件的另一端抵持于所述受力板，所述受力板用于承受所述电芯的压力，所述弹性件弹性抵持所述受力板。2.根据权利要求1所述的端板组件，其特征在于，所述弹性件包括第一连接部、第二连接部和延伸部，所述第一连接部固定连接于所述本体，所述第二连接部连接于所述受力板，所述延伸部连接所述第一连接部和所述第二连接部，且所述延伸部为曲面结构。3.根据权利要求2所述的端板组件，其特征在于，所述弹性件的形状为瓦片形、碗形或圆锥形。4.根据权利要求1所述的端板组件，其特征在于，所述弹性件的数量为多个，多个所述弹性件分布于所述受力板和所述本体之间，且多个所述弹性件之间间隔设置。5.根据权利要求4所述的端板组件，其特征在于，多个所述弹性件呈阵列排布并均匀分布...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖正远，郑卫鑫，曾毅，冯立臣，王永南，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：