一种涡旋压缩机结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡旋压缩机结构，包括：上机壳、主支架、中机壳、下机盖、压缩机泵体和曲轴驱动机构等，上机壳形成第一容置空间，主支架设于上机壳下端，主支架形成第二容置空间，第二容置空间与第一容置空间形成泵体安装空间，中机壳的上端安装于主支架下端，中机壳内部形成一第三容置空间，第三容置空间与第二容置空间连通，下机盖安装于中机壳的下端，下机盖与中机壳之间形成第四容置空间，压缩机泵体安装于泵体安装空间内，曲轴驱动机构安装于第三容置空间内。通过对本实用新型专利技术的应用，可有效控制在涡旋压缩机工作过程中静、动涡盘的轴向间隙，减小了动、静涡盘接触位置处的摩擦损耗，降低动涡盘与耐磨板间的摩擦损耗。降低动涡盘与耐磨板间的摩擦损耗。降低动涡盘与耐磨板间的摩擦损耗。

【技术实现步骤摘要】
一种涡旋压缩机结构


[0001]本技术涉及压缩机
，尤其涉及一种涡旋压缩机结构。

技术介绍

[0002]涡旋压缩机是一种容积式压缩的压缩机，以其优越的性能得以在很多领域得到了广泛的应用，其中的压缩部件由动涡盘和静涡盘组成，两者彼此配合而形成压缩腔，从而对进入压缩腔内的工作流体进行压缩。然而，在涡旋压缩机实际工作过程中，尤其是在压缩制冷剂气体时，所产生的轴向气体力大多作用于动涡盘和静涡盘上，使得动涡盘和静涡盘沿轴向相互分离，动涡盘与静涡盘之间的的轴向间隙增大，导致顶隙泄漏量变大，容积效率降低。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种涡旋压缩机结构，包括：
[0004]上机壳，所述上机壳呈中部向上拱起的壳体结构，所述上机壳的下部形成一第一容置空间；
[0005]主支架，所述主支架的上端固定安装于所述上机壳的下端，所述主支架呈中空的框架结构，所述主支架的内部形成一第二容置空间，且所述第二容置空间的上部与所述第一容置空间的下部相连通，所述第二容置空间与所述第一容置空间共同形成一泵体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡旋压缩机结构，其特征在于，包括：上机壳，所述上机壳呈中部向上拱起的壳体结构，所述上机壳的下部形成一第一容置空间；主支架，所述主支架的上端固定安装于所述上机壳的下端，所述主支架呈中空的框架结构，所述主支架的内部形成一第二容置空间，且所述第二容置空间的上部与所述第一容置空间的下部相连通，所述第二容置空间与所述第一容置空间共同形成一泵体安装空间；中机壳，所述中机壳的上端固定安装于所述主支架的下端，所述中机壳呈中空的壳体结构，所述中机壳的内部形成一第三容置空间，所述第三容置空间的上部与所述第二容置空间的下部连通；下机盖，所述下机盖的上端固定安装于所述中机壳的下端，所述下机盖的上部与所述中机壳的下部之间形成一第四容置空间；压缩机泵体，所述压缩机泵体安装于所述泵体安装空间内；曲轴驱动机构，所述曲轴驱动机构安装于所述第三容置空间内，所述曲轴驱动机构与所述压缩机泵体连接；电控部件，所述电控部件安装于所述第四容置空间内；其中，所述压缩机泵体包括：隔板，所述隔板安装于所述第一容置空间内，且隔板的上端与所述上机壳固定连接；静涡盘，所述静涡盘安装于所述第一容置空间内，所述静涡盘设置于所述隔板的下端，所述静涡盘与所述隔板之间沿所述静涡盘的轴向预留有浮动间隙，且所述主支架的上端的内轮廓小于所述上机壳的下端的内轮廓，所述主支架的上端的内缘处形成一环形支撑沿，所述环形支撑沿的内轮廓大于所述静涡盘的下端的外轮廓，所述静涡盘的下端的外缘处抵于所述环形支撑沿上；动涡盘，所述动涡盘安装于所述第二容置空间内，所述动涡盘设置于所述静涡盘的下端，所述动涡盘的下端与所述曲轴驱动机构连接，所述曲轴驱动机构驱动所述动涡盘相对于所述静涡盘转动。2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机结构，其特征在于，所述隔板的下表面安装有第一环形密封条和第二环形密封条，所述第一环形密封条的中心轴和所述第二环形密封条的中心轴均与所述静涡盘的中心轴重合设置，所述第一环形密封条的直径小于所述第二环形密封条的直径，所述静涡盘的上表面开设有一第一凹槽，所述第一凹槽呈环形设置，所述第一环形密封条的下端沿环向抵于所述第一凹槽靠近所述静涡盘的中心轴的一侧，所述第二环形密封条的下端沿环形抵于所述第一凹槽远离所述静涡盘的中心轴的一侧，所述第一凹槽设于所述第一环形密封条和所述第二环形密封条之间，所述第一凹槽与所述隔板之间通过所述第一环形密封条与所述第二环形密封条共同形成一封闭的上背压腔，所述第一凹槽的中心轴与所述静涡盘的中心轴重合设置，所述静涡盘与所述动涡盘之间形成一压缩腔，所述静涡盘上开设有一上通孔，所述上通孔的下端与所述压缩腔连通，所述上通孔的上端与所述上背压腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨军，金效兴，宋雪峰，
申请(专利权)人：上海海立新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：