一种无频闪的汽车液晶屏助视镜制造技术

本实用新型专利技术提供一种无频闪的汽车液晶屏助视镜，包括助视镜本体、液晶显示屏、固定支架、控制电路、光电二极管构成；在助视镜本体上部两侧设有固定支架；在助视镜本体的下端镶嵌有液晶显示屏；发光二极管装置在助视镜本体的表面，位于液晶显示屏的一侧；控制电路埋设在助视镜本体内，分别与液晶显示屏及发光电二极管电连接；在本实用新型专利技术光敏二管和控制电路板相连接的回路中加入一个由电阻、电容组成的积分电路，对光电二极管受车辆剧烈振动后引起的电脉冲进行抑制和滤除，液晶屏的光线透过率可随时自动控制，而且没有频闪现象，保证了汽车液晶助视镜遮光性能好。液晶助视镜遮光性能好。液晶助视镜遮光性能好。

【技术实现步骤摘要】
一种无频闪的汽车液晶屏助视镜


[0001]本技术涉及车辆驾驶室玻璃的遮光助视装置，尤其是公开了一种无频闪的汽车液晶屏助视镜，属汽车内室选择配置


技术介绍

[0002]汽车遮阳板是汽车必备的组件，传统的汽车遮阳板通常是一约30至40公分长，十几公分宽的不透明的平板，平时固定于驾驶室前挡风玻璃的上方，当驾驶室面向太阳或视场光线较强时，将其翻下，使其遮挡在驾驶员面前视野的上半部，起到为驾驶员遮阳的作用。这种遮阳板结构简单，制作成本低，是汽车长期以来的“标配”。缺点是驾驶员的视野变窄，有明显压抑感。
[0003]近几年人们研制出一种液晶屏助视镜代替以来的遮阳板，液晶屏颜色的深浅由环境光的亮度进行自动控制，这样助视镜便具有了遮阳功能，可以有效地保护眼睛。另外设计时有意使液晶屏具有一定的底色（例如蓝绿色），提高液晶屏阻挡红外线的能力这样，驾驶员观察路面时眼睛感觉比较舒适，减少眼睛的疲劳感，具有驾驶员助手的作用。
[0004]但是在使用中有时出现“频闪”现象，即液晶屏显示出现波动的条纹，频闪使人不舒服，影响正常使用。经检测发现这是输入的光信号受到干扰，频闪的产生是由于光电二极管受车辆剧烈振动后会在电信号中出现脉冲有关系。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种无频闪的汽车液晶助视镜，解决了传统液晶屏出现“频闪”现象，保证了驾驶员的行车安全。
[0006]本技术所述的一种无频闪的汽车液晶助视镜，采用以下技术解决方案：
[0007]主要由助视镜本体、液晶显示屏、固定支架、控制电路、光电二极管构成；在助视镜本体上部两侧设有固定支架；在助视镜本体的下端镶嵌有液晶显示屏；发光二极管装置在助视镜本体的表面，位于液晶显示屏的一侧；控制电路埋设在助视镜本体内，分别与液晶显示屏及发光电二极管电连接；
[0008]所述的控制电路包括集成电路IC1、集成电路IC2、集成电路IC3、光电二极管VD、电阻R*、R1、R2、R3、R4和电容C*、C1、C2、电源；
[0009]其中，集成电路IC1、集成电路IC2构成二级放大电路；集成电路IC1的输入回路中连接有由电阻R*和电容C*构成积分电路，在RC基本电路中的时间常数τ=R
×
C ,当时间常数τ远大于脉宽时，积分电路将产生波形变换作用，脉冲波被削得比较平，因此R*和C*的数值要选大一些。
[0010]R1是限流电阻稳定IC1的工作电压；光电二极管VD与集成电路IC1电连接，把检测到的光信号转换成电信号输入到集成电路IC1进行放大；集成电路IC3与集成电路IC1、集成电路IC2电连接，集成电路IC3将电池3.2V的电压提升为5V为集成电路IC1和集成电路IC2提供工作电压；集成电路IC1的输出端接集成电路IC2输入端，信号经集成电路IC2进行电流放
大，提高了驱动能力；集成电路IC2的输出端接液晶显示屏，驱动液晶显示屏显示； R2和R3构成分压电路为IC2提供合适的工作电压；C1与集成电路IC2电连接，消除进入IC2的干扰信号，使IC2工作稳定；C3是隔直电容，是为阻止电路中的直流分量输入液晶屏，直流分量不但能扰乱液晶屏显示，而且还会缩短液晶屏使用寿命。
[0011]本技术的积极效果在于：
[0012]在汽车液晶屏助视镜的光敏二管和控制电路板相连接的回路中加入一个由电阻、电容组成的积分电路，对光电二极管受车辆剧烈振动后引起的电脉冲进行抑制和滤除，液晶屏的光线透过率可随时自动控制，而且没有频闪现象，保证了汽车液晶助视镜遮光性能好。
附图说明
[0013]图1是本技术结构示意图；
[0014]图2是本技术的控制电路原理图；
[0015]图中，1、助视镜本体；2、液晶显示屏；3、固定支架；4、控制电路；5、发光二极管。
具体实施方式
[0016]下面现结合附图1~2对本技术作进一步阐述：
[0017]根据附图1所示，本技术所述的一种无频闪的汽车液晶助视镜，主要由助视镜本体1、液晶显示屏2、固定支架3、控制电路4、光电二极管VD构成；在助视镜本体1上部两侧设有固定支架3；在助视镜本体1的下端镶嵌有液晶显示屏2；光电二极管VD装置在助视镜本体1的表面，位于液晶显示屏2的一侧；控制电路4埋设在助视镜本体1内，分别与液晶显示屏2及光电二极管VD电连接；
[0018]如图2所示，所述的控制电路4包括集成电路IC1、集成电路IC2、集成电路IC3、发光二极管VD、电阻R*、R1、R2、R3、R4和电容C*、C1、C2、电源等；其中，集成电路IC1、集成电路IC2构成二级放大电路；集成电路IC1的输入回路中连接有由电阻R*和电容C*构成积分电路，R1是限流电阻，为稳定IC1的工作电压；发光二极管VD把检测到的光信号转换成电信号输入到集成电路IC1进行放大；电阻R*、电容C*构成积分电路，在RC基本电路中的时间常数τ=R
×
C ,当时间常数τ远大于脉宽时，积分电路将产生波形变换作用，脉冲波被削得比较平，因此R*和C*的数值要选大一些，使信号波形变得平滑，就起到了控制液晶显示屏2频闪的作用；
[0019]集成电路IC1的输出端接集成电路IC2输入端，信号经集成电路IC2进行电流放大，提高驱动能力；R2和R3构成分压电路为IC2提供合适的工作电压，改变R2、R3阻值比即可改变IC2的工作电压；C1是为消除进入IC2干扰信号，使IC2工作稳定；C3是隔直电容，是为阻止电路中的直流分量输入液晶屏，直流分量不但能扰乱液晶屏显示，而且还会缩短液晶屏使用寿命。集成电路IC2的输出端接液晶显示屏2，驱动液晶显示屏2显示；集成电路IC3与集成电路IC1和集成电路IC2电连接，将电池3.2V的电压泵成5V为集成电路IC1和集成电路IC2提供工作电压。
[0020]本技术在在制作过程中，液晶屏2在设计制作时让其具有一定深度的蓝绿底色，使之对红外线具有抑制作用，能使驾驶员观察路面时眼睛处于舒适的状态，对驾驶员的眼睛有保护和保健作用，此助视镜可以用于任何车辆。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无频闪的汽车液晶屏助视镜，其特征在于：主要由助视镜本体、液晶显示屏、固定支架、控制电路、光电二极管构成；在助视镜本体上部两侧设有固定支架；在助视镜本体的下端镶嵌有液晶显示屏；光电二极管装置在助视镜本体的表面，位于液晶显示屏的一侧；控制电路埋设在遮阳板本体内，分别与液晶显示屏及光电二极管VD电连接；所述的控制电路包括集成电路IC1、集成电路IC2、集成电路IC3、发光二极管VD、电阻R*、R1、R2、R3、R4和电容C*、C1、C2、电源；其中，集成电路IC1、集成电路IC2构成二级放大电路；集成电路IC1的输入回路中连接有由电阻R*和电容C*构成积分电路，R1是限流电阻稳定IC1...

【专利技术属性】
技术研发人员：马仁祥，倪冬娜，姚振罡，钟凯，李战勇，
申请(专利权)人：吉林省钜鸿智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：