本实用新型专利技术公开了一种手动倒伏装置及护栏、车载平台、车厢、特种车，特种车设置有车厢，车厢有可回收的车载平台，车载平台上有护栏，护栏的栏杆支脚经倒伏装置固定在车载平台上，该倒伏装置包括安装盒、倒伏杆、转动座、转动柄和套筒，倒伏杆的旋转座位于安装盒内，穿出安装盒铰接旋转头，套筒套设在倒伏杆上，转动座设置于安装盒顶面与套筒可拆卸连接，并经传动机构连接转动座。当需要固定栏杆时，可以借助工具，如转动扳手，转动转动柄，传动机构可以转动座转动，使套筒旋转与旋转座旋紧，从而固定住栏杆。反向旋转转动柄就可以旋松套筒和旋转座，将套筒向上移动露出旋转头和旋转座的铰接处，就可以放倒栏杆，以便回收车载平台。以便回收车载平台。以便回收车载平台。
【技术实现步骤摘要】
手动倒伏装置及护栏、车载平台、车厢、特种车
[0001]本技术涉及保护车辆乘客的车辆配件
，具体涉及一种手动倒伏装置及护栏、车载平台、车厢、特种车。
技术介绍
[0002]大多数特种车辆会设置伸缩平台以扩展工作时的活动空间，为保证工作人员在伸缩平台上的安全，伸缩平台的四周会安装护栏，平台上安装的护栏需要是可以倒伏的，这样才能在完成工作后方便将伸缩平台收回车辆中。
[0003]如专利《平台护栏倒伏机构》(公告号CN207523533U)公开了一种平台护栏倒伏机构，包括安装盒、支座、栏杆支脚、套筒，安装盒安装在平台上的孔洞中，支座底部固定在安装盒内，顶部与栏杆支脚铰接，套筒套设在栏杆支脚外，套筒的下端与支座能够旋合在一起，当套筒与支座旋合在一起时，套筒的高度高于支座与栏杆支脚的铰接处，从而防止栏杆倒下。
[0004]虽然上述倒伏机构结构简单、方便安装、使用方便、结构牢固，通过套筒与支座的旋合就可以防止栏杆脚倒下，需要放下栏杆时，将套筒往上移动露出铰接处即可。但是，在实际使用中发现护栏的栏杆支脚之间间距较窄，用手直接转动套筒非常不方便，而且需要用较大力气才能将套筒与支座旋紧。
技术实现思路
[0005]针对现有技术存在的不足，本技术提出一种手动倒伏装置及护栏、车载平台、车厢、特种车，可以借助其他工具转动套筒，使用方便，节省力气。
[0006]第一方面，提供了一种手动倒伏装置，包括安装盒、倒伏杆和套筒，该倒伏杆设置有：
[0007]旋转座，设置于安装盒内，且顶部穿出安装盒；<br/>[0008]旋转头，底部与所述旋转座顶部铰接；
[0009]所述套筒套设在倒伏杆上，且长度大于旋转座的高度，并能与所述旋转座旋紧；
[0010]还包括：
[0011]转动座，设置于所述安装盒顶面，且与所述套筒可拆卸连接；
[0012]转动柄，经传动机构连接所述转动座。
[0013]结合第一方面，在第一方面的第一种可实现方式中，所述转动座设置有套环，该套环套设在所述套筒外且与套筒可拆卸连接，并经所述传动机构连接转动柄。
[0014]结合第一方面的第一种可实现方式，在第一方面的第二种可实现方式中，所述套环顶面开有多个卡槽，所述套筒外壁面设置于卡槽相配合的卡条，所述套筒经卡条与套环卡接。
[0015]结合第一方面，在第一方面的第三种可实现方式中，所述传动机构设置于安装盒内，所述转动柄、转动座穿过安装盒连接传动机构。
[0016]结合第一方面、第一方面的第一至三种可实现方式中的任意一种可实现方式，在第一方面的第四种可实现方式中，所述传动机构包括主锥齿轮和从锥齿轮，该主锥齿轮与所述转动柄固定连接，并与从锥齿轮啮合，所述从锥齿轮固定连接所述转动座。
[0017]结合第一方面，在第一方面的第五种可实现方式中，所述转动柄的柄头设置有连接头，该连接头用于连接转动工具。
[0018]第二方面，提供了一种护栏，包括栏杆支脚，该栏杆支脚连接有上述述的手动倒伏装置。
[0019]第三方面，提供了一种车载平台，设置有护栏，该护栏的栏杆支脚经上述的手动倒伏装置安装在所述车载平台的台面上。
[0020]第三方面，提供了一种车厢，设置有车载平台，车载平台上设置有护栏，该护栏的栏杆支脚上述的手动倒伏装置安装在所述车载平台的台面上。
[0021]第四方面，提供了一种特种车，设置有车载平台，车载平台上设置有护栏，该护栏的栏杆支脚经上述的手动倒伏装置安装在所述车载平台的台面上。
[0022]有益效果：采用本技术的手动倒伏装置及护栏、车载平台、车厢、特种车，可以借助工具转动套筒，将套筒与支座的旋合，防止栏杆脚倒下，需要放下栏杆时，再借助工具转动套筒，使套筒与支座的旋松后，将套筒往上移动露出铰接处即可将栏杆支脚放倒，以便回收伸缩平台，使用方便，节省力气。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0024]图1为本技术一实施例提供的倒伏装置1的主视图；
[0025]图2为图1所示的倒伏装置的内部视图；
[0026]图3为本技术一实施例提供的特种车的结构示意图；
[0027]附图标记：
[0028]1‑
手动倒伏装置，2
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安装盒，3
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倒伏杆，4
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套筒，5
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旋转座，6
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旋转头，7
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传动机构，8
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车载平台，9
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转动柄，10
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套环，11
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卡条，12
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主锥齿轮，13
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从锥齿轮，14
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连接头，15
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栏杆支脚，16
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护栏，17
‑
车厢。
具体实施方式
[0029]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0030]如图1所示的手动倒伏装置1的结构示意图，该倒伏装置1包括安装盒2、倒伏杆3和套筒4，该倒伏杆3设置有：
[0031]旋转座5，设置于安装盒2内，且顶部穿出安装盒2；
[0032]旋转头6，底部与所述旋转座5顶部铰接；
[0033]所述套筒4套设在倒伏杆3上，且长度大于旋转座5的高度，并能与所述旋转座5旋紧；
[0034]还包括：
[0035]转动座，设置于所述安装盒2顶面，且与所述套筒4可拆卸连接；
[0036]转动柄9，经传动机构7连接所述转动座。
[0037]具体而言，安装盒2可以固定在车载伸缩平台上，倒伏杆3的旋转头6底部可以通过转轴与伸出安装盒2顶部的旋转座5铰接，旋转头6顶部可以固定连接栏杆的栏杆支脚15。套筒4可以套在倒伏杆3外，并与转动座可拆卸连接，转动座可以经传动机构7连接转动柄9。当需要固定栏杆时，可以借助工具，如转动扳手，转动转动柄9，传动机构7可以转动座转动，使套筒4旋转与旋转座5旋紧，从而固定住栏杆。反向旋转转动柄9就可以旋松套筒4和旋转座5，将套筒4向上移动露出旋转头6和旋转座5的铰接处，就可以放倒栏杆，以便回收车载平台8。
[0038]在本实施例中，优选的，所述转动座设置有套环10，该套环10套设在所述套筒4外且与套筒4可拆卸连接，并经所述传动机构7连接转动柄9。具体而言，套环10放置在安装盒2的顶面，并与传动机构7连接。当需要固定栏杆时，可以将套筒4穿过套环10并与套环10可拆卸连接，套环10旋转即可带动套筒4旋转。
[0039]在本实施例中，所述套环10顶面开有多个卡槽，所述套筒4外壁面设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种手动倒伏装置，包括安装盒、倒伏杆和套筒，该倒伏杆设置有：旋转座，设置于安装盒内，且顶部穿出安装盒；旋转头，底部与所述旋转座顶部铰接；所述套筒套设在倒伏杆上，且长度大于旋转座的高度，并能与所述旋转座旋紧；其特征在于，还包括：转动座，设置于所述安装盒顶面，且与所述套筒可拆卸连接；转动柄，经传动机构连接所述转动座。2.根据权利要求1所述的手动倒伏装置，其特征在于，所述转动座设置有套环，该套环套设在所述套筒外且与套筒可拆卸连接，并经所述传动机构连接转动柄。3.根据权利要求2所述的手动倒伏装置，其特征在于，所述套环顶面开有多个卡槽，所述套筒外壁面设置于卡槽相配合的卡条，所述套筒经卡条与套环卡接。4.根据权利要求1所述的手动倒伏装置，其特征在于，所述传动机构设置于安装盒内，所述转动柄、转动座穿过安装盒连接传动机构。5.根据权利要求1
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4任一所述的手动倒伏装置，其特征在于，所述传动机构包括主锥齿轮和从锥齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈明进，吴立伟，
申请(专利权)人：重庆南方迪马专用车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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