【技术实现步骤摘要】
发动机进气结构和发动机
[0001]本公开涉及发动机
，具体地，涉及一种发动机进气结构和发动机。
技术介绍
[0002]随着能耗指标和排放法规的日益严格，提高发动机热效率、降低排放成为了发动机设计的主流技术方向。其中，发动机进气通道设计的优劣直接影响发动机的热效率和排放指标。
[0003]滚流比是评价发动机进气通道的指标之一。在发动机进气压缩过程中形成较高的滚流比，会在压缩上止点前产生较高的湍流强度，从而加快火焰传播速度，缩短燃烧持续期，减少传热损失，从而提高热效率。
[0004]因此，亟需设计一种具有较高滚流比的发动机进气通道。
技术实现思路
[0005]本公开的目的是提供一种发动机进气结构，该发动机进气结构具有较高的滚流比，有益于提高发动机的热效率并降低发动机的排放。
[0006]为了实现上述目的，本公开提供一种发动机进气结构，所述发动机进气结构包括气缸盖本体，所述气缸盖本体内部限定有供气流流动的进气通道，所述进气通道的上游端暴露于所述气缸盖本体的外表面并形成有进气口，所述进气通...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机进气结构，其特征在于，所述发动机进气结构包括气缸盖本体(1)，所述气缸盖本体(1)内部限定有供气流流动的进气通道(2)，所述进气通道(2)的上游端暴露于所述气缸盖本体(1)的外表面并形成有进气口，所述进气通道(2)的下游端通过喉口部分(6)连通所述气缸盖本体(1)的燃烧室(7)，所述进气通道(2)内设置有气门(4)，所述气门(4)包括同轴的连接在一起的移动部(41)和盘部(42)，所述盘部(42)呈锥状且暴露在所述燃烧室(7)内，所述移动部(41)远离所述盘部(42)的一端穿过所述喉口部分(6)并可轴向移动地连接于所述气缸盖本体(1)，以能够允许所述盘部(42)具有封堵所述喉口部分(6)的第一工作位置，和打开所述喉口部分(6)的第二工作位置，其中，所述进气通道(2)和所述气门(4)构造为，在所述第二工作位置，所述盘部(42)的上锥面剖切线(421)与所述进气通道(2)下游端的下侧端点处的剖切线的平滑延长线的夹角小于20
°
。2.根据权利要求1所述的发动机进气结构，其特征在于，所述气缸盖本体(1)包括气门座圈(3)，所述气门座圈(3)构造为筒状且固设于所述喉口部分(6)的内圈，所述移动部(41)穿过所述气门座圈(3)并可轴向移动地连接于所述气缸盖本体(1)，其中，所述气门座圈(3)的内圈轮廓与所述下游端的上侧轮廓平滑过渡。3.根据权利要求2所述的发动机进气结构，其特征在于，所述气门座圈(3)的轴向长度的范围为3～5mm。4.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝胜杰，郭鹏，吴瑞平，张楠，陆国祥，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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