本实用新型专利技术涉及摩托车生产技术领域，且公开了一种摩托车零部件生产铸造装置，包括铸造台，所述铸造台底部的左右均固定安装有支脚。该摩托车零部件生产铸造装置，通过在蜗杆上设有转动把手，当需要将铸造模具拆卸更换时，将蜗杆转动，通过啮合带动左右两个蜗轮同时转动，并由转动杆带动转动齿轮转动，使得螺杆转动，使得两套管反向移动，通过固定杆的限制，使左右两个限位夹板之间的距离拉大，使得铸造模具的左右两侧不受挤压，接着将螺栓从连接块上拧下，使得安装杆不受限制，上抬铸造模具，即可将其拆卸，整个拆卸过程十分的简洁方便，使设备达到便于更换铸造模具的效果，从而大大提高了装置的实用性，使用起来更加便捷。使用起来更加便捷。使用起来更加便捷。
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车零部件生产铸造装置
[0001]本技术涉及摩托车生产
，具体为一种摩托车零部件生产铸造装置。
技术介绍
[0002]摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻和客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车、公路赛摩托车、越野摩托车、巡航车和旅行车等。
[0003]目前现有的摩托车零部件生产铸造装置一般存在着使用不方便的缺点，由于常用的零部件铸造模具在使用前需要先将其固定，而常用的固定结构比较繁琐，需要工作人员使用到专用的工具才能将其稳固装置，而这种拆装的方式对于铸造模具的更换非常的麻烦，增加工作人员的劳动强度，使用起来较为不便，故而提出一种摩托车零部件生产铸造装置来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种摩托车零部件生产铸造装置，具备使用方便等优点，解决了目前现有的摩托车零部件生产铸造装置一般存在着使用不方便的缺点，由于常用的零部件铸造模具在使用前需要先将其固定，而常用的固定结构比较繁琐，需要工作人员使用到专用的工具才能将其稳固装置，而这种拆装的方式对于铸造模具的更换非常的麻烦，增加工作人员的劳动强度，使用起来较为不便的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述使用方便的目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车零部件生产铸造装置，包括铸造台，所述铸造台底部的左右均固定安装有支脚，两个所述支脚之间活动安装有蜗杆，所述铸造台底部的左右两侧且位于两个支脚之间均活动安装有转动杆，所述转动杆的底部固定安装有一端与蜗杆相啮合的蜗轮，所述转动杆的顶部固定安装有转动齿轮，所述铸造台顶部的左右两侧均固定安装有固定侧板，两个所述固定侧板相对的一侧均活动安装有螺杆，两个所述螺杆相背的一侧均固定安装有一端与转动齿轮相啮合的啮合锥齿，两个所述螺杆相对的一侧均活动安装有套管，两个所述套管相对的一侧均固定安装有限位夹板，两个所述限位夹板相背一侧的顶部均固定安装有伸缩杆，两个所述限位夹板之间活动安装有铸造模具，所述铸造模具底部的左右两侧均固定安装有安装杆，所述铸造台底部的左右两侧均固定安装有连接块，两个所述连接块相背的一侧均活动安装有螺栓，所述铸造台内腔的顶部固定安装有固定杆，所述固定杆外侧的左右两端均固定安装有挤压弹簧。
[0008]优选的，所述蜗杆的右侧固定安装有转动把手，所述转动杆的上下两侧均固定安装有轴承，且转动杆通过轴承与铸造台活动连接。
[0009]优选的，两个所述套管相背的一侧均开设有螺纹孔，且螺纹孔与螺杆相适配，所述
固定侧板与铸造台呈九十度垂直安装。
[0010]优选的，两个所述限位夹板相对的一侧均固定安装有挤压垫，所述限位夹板的底部贯穿铸造台并延伸至固定杆的底部且与固定杆活动连接。
[0011]优选的，所述啮合锥齿的数量为两个，且两个啮合锥齿以铸造台的中垂线呈对称分布，所述螺杆与固定侧板呈九十度垂直安装。
[0012]优选的，所述铸造台顶部的左右两侧均开设有卡口，且卡口与安装杆相适配，所述挤压弹簧的数量为两个。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种摩托车零部件生产铸造装置，具备以下有益效果：
[0015]该摩托车零部件生产铸造装置，通过在蜗杆上设有转动把手，当需要将铸造模具拆卸更换时，将蜗杆转动，通过啮合带动左右两个蜗轮同时转动，并由转动杆带动转动齿轮转动，使得螺杆转动，由于在套管内开设有与螺杆相适配的螺纹孔，并在限位夹板与固定侧板之间设有伸缩杆，使得套管在受到螺杆转动的螺纹推力下左右移动，通过将左右两个螺杆的螺纹方向反向设置，使得两套管反向移动，通过固定杆的限制，使左右两个限位夹板之间的距离拉大，使得铸造模具的左右两侧不受挤压，接着将螺栓从连接块上拧下，使得安装杆不受限制，上抬铸造模具，即可将其拆卸，整个拆卸过程十分的简洁方便，使设备达到便于更换铸造模具的效果，从而大大提高了装置的实用性，使用起来更加便捷。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A处放大图。
[0018]图中：1转动杆、2蜗杆、3安装杆、4铸造台、5蜗轮、6支脚、7转动齿轮、8固定侧板、9伸缩杆、10限位夹板、11铸造模具、12固定杆、13套管、14螺杆、15啮合锥齿、16连接块、17螺栓、18挤压弹簧。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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2，一种摩托车零部件生产铸造装置，包括铸造台4，铸造台4顶部的左右两侧均开设有卡口，且卡口与安装杆3相适配，挤压弹簧18的数量为两个，铸造台4底部的左右均固定安装有支脚6，两个支脚6之间活动安装有蜗杆2，通过在蜗杆2上设有转动把手，当需要将铸造模具11拆卸更换时，将蜗杆2转动，通过啮合带动左右两个蜗轮5同时转动，并由转动杆1带动转动齿轮7转动，使得螺杆14转动，由于在套管13内开设有与螺杆14相适配的螺纹孔，并在限位夹板10与固定侧板8之间设有伸缩杆9，使得套管13在受到螺杆14转动的螺纹推力下左右移动，通过将左右两个螺杆14的螺纹方向反向设置，使得两套管13反向移动，通过固定杆12的限制，使左右两个限位夹板10之间的距离拉大，使得铸造模具11的左
右两侧不受挤压，接着将螺栓17从连接块16上拧下，使得安装杆3不受限制，上抬铸造模具11，即可将其拆卸，整个拆卸过程十分的简洁方便，使设备达到便于更换铸造模具11的效果，从而大大提高了装置的实用性，使用起来更加便捷，蜗杆2的右侧固定安装有转动把手，转动杆1的上下两侧均固定安装有轴承，且转动杆1通过轴承与铸造台4活动连接，铸造台4底部的左右两侧且位于两个支脚6之间均活动安装有转动杆1，转动杆1的底部固定安装有一端与蜗杆2相啮合的蜗轮5，转动杆1的顶部固定安装有转动齿轮7，铸造台4顶部的左右两侧均固定安装有固定侧板8，两个固定侧板8相对的一侧均活动安装有螺杆14，两个螺杆14相背的一侧均固定安装有一端与转动齿轮7相啮合的啮合锥齿15，啮合锥齿15的数量为两个，且两个啮合锥齿15以铸造台4的中垂线呈对称分布，螺杆14与固定侧板8呈九十度垂直安装，两个螺杆14相对的一侧均活动安装有套管13，两个套管13相背的一侧均开设有螺纹孔，且螺纹孔与螺杆14相适配，固定侧板8与铸造台4呈九十度垂直安装，两个套管13相对的一侧均固定安装有限位夹板10，两个限位夹板10相对的一侧均固定安装有挤压垫，通过挤压垫在接触铸造模具11时所产生的挤压形变，将铸造模具11可以稳定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车零部件生产铸造装置，包括铸造台(4)，其特征在于：所述铸造台(4)底部的左右均固定安装有支脚(6)，两个所述支脚(6)之间活动安装有蜗杆(2)，所述铸造台(4)底部的左右两侧且位于两个支脚(6)之间均活动安装有转动杆(1)，所述转动杆(1)的底部固定安装有一端与蜗杆(2)相啮合的蜗轮(5)，所述转动杆(1)的顶部固定安装有转动齿轮(7)，所述铸造台(4)顶部的左右两侧均固定安装有固定侧板(8)，两个所述固定侧板(8)相对的一侧均活动安装有螺杆(14)，两个所述螺杆(14)相背的一侧均固定安装有一端与转动齿轮(7)相啮合的啮合锥齿(15)，两个所述螺杆(14)相对的一侧均活动安装有套管(13)，两个所述套管(13)相对的一侧均固定安装有限位夹板(10)，两个所述限位夹板(10)相背一侧的顶部均固定安装有伸缩杆(9)，两个所述限位夹板(10)之间活动安装有铸造模具(11)，所述铸造模具(11)底部的左右两侧均固定安装有安装杆(3)，所述铸造台(4)底部的左右两侧均固定安装有连接块(16)，两个所述连接块(16)相背的一侧均活动安装有螺栓(17)，所述铸造台(4)内腔的顶部固定安装有固定杆(12)，所述固定杆(12)...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏宏，
申请(专利权)人：重庆丰海坤翔实业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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