转向架、轨道车辆和轨道交通系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种转向架、轨道车辆和轨道交通系统，其中转向架包括导向框、安装支架、导向轮机构和伸缩件，该安装支架固定于该导向框上，该导向轮机构包括导向轮和轮轴，该轮轴的一端可转动地设于该导向框上，该轮轴的另一端固定有该导向轮；该伸缩件的一端可转动地固定于安装支架，该伸缩件的另一端可转动地连接于该轮轴，通过该伸缩件的伸缩运动可带动该导向轮机构在工作位置和收纳位置之间转换，在工作位置和收纳位置，该轮轴的轴向延伸方向不同；在工作位置，该导向轮与轨道梁配合以对轨道车辆进行导向，在收纳位置，该导向轮的底面位于走行轮的底面的上方。该转向架既能够适用于轨道梁，也能够适用于公路，适用性好。适用性好。适用性好。

【技术实现步骤摘要】
转向架、轨道车辆和轨道交通系统


[0001]本技术涉及轨道交通
，尤其是涉及一种转向架、轨道车辆和轨道交通系统。

技术介绍

[0002]相关技术中，轨道车辆的导向轮直接刚性固定连接在轨道车辆的转向架构架上，导致轨道车辆的转向架适用性较差，无法适于用不同的轨道。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种转向架，所述转向架既能够适用于轨道梁，也能够适用于公路。
[0004]本技术还提出一种具有上述转向架的轨道车辆。
[0005]本技术还提出一种具有上述轨道车辆的轨道交通系统。
[0006]根据本技术第一方面的转向架，包括：导向框；安装支架，所述安装支架固定于所述导向框上；导向轮机构，所述导向轮机构包括导向轮和轮轴，所述轮轴的一端可转动地设于所述导向框上，所述轮轴的另一端固定有所述导向轮；伸缩件，所述伸缩件的一端可转动地固定于所述安装支架，所述伸缩件的另一端可转动地连接于所述轮轴，通过所述伸缩件的伸缩运动可带动所述导向轮机构在工作位置和收纳位置之间转换，在所述工作位置和所述收纳位置，所述轮轴的轴向延伸方向不同；在所述工作位置，所述导向轮与轨道梁配合以对轨道车辆进行导向，在所述收纳位置，所述导向轮的底面位于走行轮的底面的上方。
[0007]根据本技术的转向架，通过伸缩件的伸缩即可带动导向轮机构在工作位置和收纳位置之间转换，且在所述工作位置和所述收纳位置，所述轮轴的轴向延伸方向不同，如此在工作位置，导向轮可以与轨道梁相适配使得轨道车辆能够在轨道梁上行驶，在收纳位置，导向轮的底面位于走行轮的底面的上方，使得轨道车辆能够在公路路面上行驶，则转向架既能够适用于轨道梁，也能够适用于公路，使用方便，具有良好的适用性。
[0008]在一些实施例中，所述伸缩件与所述轮轴连接的位置靠近所述导向轮。
[0009]在一些实施例中，所述导向轮机构处于所述工作位置时，所述轮轴的轴向沿竖直方向延伸。
[0010]在一些实施例中，所述导向轮机构为四个，四个所述导向轮机构分别可转动地连接于所述导向框的四角，四个所述导向轮机构中的相邻两个为一组，另外两个所述导向轮机构为另一组，从工作位置到收纳位置，每组中的两个所述导向轮机构向彼此靠近的方向转动。
[0011]在一些实施例中，所述导向框包括四个导向悬臂，所述导向悬臂包括连接端和安装端，四个所述导向悬臂的所述连接端沿周向依次相连，四个所述导向悬臂的所述安装端朝向远离所述导向框的中心的方向延伸，所述导向悬臂的宽度从所述连接端到所述安装端逐渐减小。
[0012]在一些实施例中，所述安装支架可拆卸地固定于导向框且由所述导向框向上延伸。
[0013]在一些实施例中，所述转向架还包括导向销，所述导向销与所述导向框连接，所述导向销的底面位于走行轮的底面的下方，当所述导向轮机构处于所述收纳位置时，导向力可通过所述导向销传递至所述导向框。
[0014]在一些实施例中，所述导向销外部包裹有缓冲层。
[0015]在一些实施例中，所述导向销下部的直径小于所述导向销上部的直径。
[0016]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0017]图1是根据本技术实施例的转向架的部分结构示意图1，其中导向轮机构处于工作位置。
[0018]图2是根据本技术实施例的转向架的部分结构示意图2，其中导向轮机构处于工作位置。
[0019]图3是根据本技术实施例的转向架的部分结构示意图3，其中导向轮机构处于收纳位置。
[0020]图4是根据本技术实施例的转向架的部分结构示意图4，其中导向轮机构处于收纳位置。
[0021]图5是根据本技术实施例的转向架与轨道梁的配合示意图，其中导向轮机构处于工作位置。
[0022]图6是根据本技术实施例的转向架与公路的配合示意图，其中导向轮机构处于收纳位置。
[0023]附图标记：
[0024]10、导向框；11、导向悬臂；111、连接端；112、安装端；12、导向框的中心；
[0025]20、安装支架；21、固定部；22、安装部；221、安装孔；222、容纳空间；23、加强肋板；
[0026]30、导向轮机构；31、导向轮；32、轮轴；
[0027]40、伸缩件；
[0028]50、导向销；51、缓冲层；
[0029]200、走行轮；
[0030]1000、转向架；
[0031]2000、轨道梁；2100、抗侧翻凸缘；
[0032]3000、公路；3100、导向槽。
具体实施方式
[0033]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0034]下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本技术的不同结构。为了简化本技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本技术。此外，本技术可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本技术提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的可应用于性和/或其他材料的使用。
[0035]下面参考图1
‑
图6描述根据本技术实施例的转向架1000。
[0036]图中的x方向是指前后方向，也即轨道车辆的前后方向，即轨道车辆行驶前进的方向，y方向是指左右方向，也即轨道车辆的左右方向，z方向是指竖直方向，也即轨道车辆的上下方向。
[0037]可以理解的是，转向架1000用于轨道车辆上，轨道车辆适于沿轨道梁2000行驶，轨道梁2000可以为内导向式轨道或外导向式轨道等。例如，如图5所示，轨道梁2000为内导向式轨道，轨道梁2000限定出通道，通道的侧表面可以具有导向面，转向架1000的导向轮可以与导向面配合实现导向；又例如，轨道梁2000也可以为跨座式单轨，轨道梁2000的外侧表面可以具有导向面，转向架1000的导向轮可以与导向面配合实现导向。
[0038]如图1至图6所示，本技术实施例提供的一种转向架1000，包括导向框10、安装支架20、导向轮机构30和伸缩件40，安装支架20固定于导向框10上，导向轮机构30包括导向轮31和轮轴32，轮轴32的一端可转动地设于导向框10上，轮轴32的另一端固定有导向轮31，伸缩件40的一端可转动地固定于安装支架20，伸缩件40的另一端可转动地连接于轮轴32，通过伸缩件40的伸缩运动可带动导向轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向架，其特征在于，包括：导向框；安装支架，所述安装支架固定于所述导向框上；导向轮机构，所述导向轮机构包括导向轮和轮轴，所述轮轴的一端可转动地设于所述导向框上，所述轮轴的另一端固定有所述导向轮；伸缩件，所述伸缩件的一端可转动地固定于所述安装支架，所述伸缩件的另一端可转动地连接于所述轮轴，通过所述伸缩件的伸缩运动可带动所述导向轮机构在工作位置和收纳位置之间转换，在所述工作位置和所述收纳位置，所述轮轴的轴向延伸方向不同；在所述工作位置，所述导向轮与轨道梁配合以对轨道车辆进行导向，在所述收纳位置，所述导向轮的底面位于走行轮的底面的上方。2.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述伸缩件与所述轮轴连接的位置靠近所述导向轮。3.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述导向轮机构处于所述工作位置时，所述轮轴的轴向沿竖直方向延伸。4.根据权利要求3所述的转向架，其特征在于，所述导向轮机构为四个，四个所述导向轮机构分别可转动地连接于所述导向框的四角，四个所述导向轮机构中的相邻两个为一组，另外两个所述导向轮机构为另一组，从工作位置到收纳位置，每组中的两个所述导向轮机构向彼此靠近的方向转动。5.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴盈盈，杨怡，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：