本实用新型专利技术涉及距离测量技术领域，具体是一种公路工程监理用测距装置，所述测距仪本体的一侧设置有目镜，且测距仪本体的另一侧设置有物镜，所述测距仪本体的上表面固定有提手，且测距仪本体的下表面位于中部位置处固定有第一连接座，所述第一连接座的下方设置有第二连接座，且第一连接座的下方固定有第一滑块，所述第二连接座的上方对应第一滑块的位置处开设有第一滑槽。本实用新型专利技术设计新型，结构简单，便于使用者操作，在使用本装置测距之前，可快速地将测距仪与第二连接座相固定，然后再根据使用者的身高或使用情境，调节第一支腿和第二支腿的整体长度，使使用者在测量过程中更加舒适，更加更够保证测量结果的可靠性。更加更够保证测量结果的可靠性。更加更够保证测量结果的可靠性。
【技术实现步骤摘要】
一种公路工程监理用测距装置
[0001]本技术涉及距离测量
，具体是一种公路工程监理用测距装置。
技术介绍
[0002]距离测量是指测量地面上两点连线长度的工作。通常需要测定的是水平距离，即两点连线投影在某水准面上的长度。它是确定地面点的平面位置的要素之一，是测量工作中最基本的任务之一。通常需要测定的是水平距离，即两点连线投影在某水准面上的长度。
[0003]目前的测距装置拆装较费时，不够简便，在不同的使用者使用期间，会因测距仪的距地面高度不适宜而影响使用感受，甚至影响测量的精准度，因此，本领域技术人员提供了一种公路工程监理用测距装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种公路工程监理用测距装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程监理用测距装置，包括测距仪本体，所述测距仪本体的一侧设置有目镜，且测距仪本体的另一侧设置有物镜，所述测距仪本体的上表面固定有提手，且测距仪本体的下表面位于中部位置处固定有第一连接座，所述第一连接座的下方设置有第二连接座，且第一连接座的下方固定有第一滑块，所述第二连接座的上方对应第一滑块的位置处开设有第一滑槽，且第二连接座的上表面位于一侧位置处开设有第一凹槽，所述第二连接座的表面转动连接有第一支腿，所述第一支腿的下方设置有第二支腿，且第一支腿与第二支腿之间通过高度调节机构相连，所述第二支腿的末端固定有支脚，所述第一凹槽的内部连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定有卡块。
[0006]作为本技术更进一步的方案，所述高度调节机构包括开设于第一支腿表面的连接孔和开设于第二支腿上段的第二凹槽，所述第二凹槽的内部设置有伸缩导杆，所述伸缩导杆的外部套接有第二弹簧，且伸缩导杆的一端固定有第二滑块，所述第二弹簧的一端固定有连接块。
[0007]作为本技术更进一步的方案，所述第一滑块于第一连接座的下方对称设置，且第一滑块的尺寸与第一滑槽的尺寸相适配。
[0008]作为本技术更进一步的方案，所述第一连接座的下方对应卡块的位置处开设有卡槽，所述卡槽的尺寸与卡块的尺寸相适配。
[0009]作为本技术更进一步的方案，所述第一支腿的内部对应第二滑块的位置处开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内径与第二滑块的尺寸相适配。
[0010]作为本技术更进一步的方案，所述第一支腿呈中空结构，且第一支腿的内径与第二支腿的外径相适配。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设计新型，结构简单，便
于使用者操作，在使用本装置测距之前，可快速地将测距仪与第二连接座相固定，然后再根据使用者的身高或使用情境，调节第一支腿和第二支腿的整体长度，使使用者在测量过程中更加舒适，更加更够保证测量结果的可靠性。
附图说明
[0012]图1为一种公路工程监理用测距装置的结构示意图；
[0013]图2为一种公路工程监理用测距装置中第一连接座和第二连接座的结构示意图；
[0014]图3为一种公路工程监理用测距装置中剖面第一连接座和第二连接座的结构示意图；
[0015]图4为一种公路工程监理用测距装置中高度调节机构的结构示意图。
[0016]图中：1、测距仪本体；2、目镜；3、提手；4、物镜；5、第一连接座；6、第二连接座；7、第一支腿；8、第二支腿；9、支脚；10、第一滑块；11、第一滑槽；12、卡块；13、卡槽；14、第一凹槽；15、第一弹簧；16、连接孔；17、第二凹槽；18、伸缩导杆；19、第二弹簧；20、连接块；21、第二滑块；22、第二滑槽。
具体实施方式
[0017]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种公路工程监理用测距装置，包括测距仪本体1，测距仪本体1的一侧设置有目镜2，且测距仪本体1的另一侧设置有物镜4，测距仪本体1的上表面固定有提手3，且测距仪本体1的下表面位于中部位置处固定有第一连接座5，第一连接座5的下方设置有第二连接座6，且第一连接座5的下方固定有第一滑块10，第二连接座6的上方对应第一滑块10的位置处开设有第一滑槽11，且第二连接座6的上表面位于一侧位置处开设有第一凹槽14，第二连接座6的表面转动连接有第一支腿7，第一支腿7的下方设置有第二支腿8，且第一支腿7与第二支腿8之间通过高度调节机构相连，第二支腿8的末端固定有支脚9，第一凹槽14的内部连接有第一弹簧15，第一弹簧15的一端固定有卡块12。
[0018]在图4中，高度调节机构包括开设于第一支腿7表面的连接孔16和开设于第二支腿8上段的第二凹槽17，第二凹槽17的内部设置有伸缩导杆18，伸缩导杆18的外部套接有第二弹簧19，且伸缩导杆18的一端固定有第二滑块21，第二弹簧19的一端固定有连接块20，可根据使用者的身高来调节第一支腿7和第二支腿8的整体长度，需先把连接块20按入第二凹槽17内，此时伸缩导杆18和第二弹簧19同时被压缩，接着可上下拉动第二支腿8，在此期间，第二滑块21会于第二滑槽22内滑动，当连接块20移动至下一个连接孔16的位置处时，在第二弹簧19的弹力作用下，使连接块20弹出第二凹槽17，并与连接孔16卡合，依照此方法，即可将测距仪本体1调节至适宜的高度。
[0019]在图2中，第一滑块10于第一连接座5的下方对称设置，且第一滑块10的尺寸与第一滑槽11的尺寸相适配，将第一滑块10滑入第一滑槽11内，即可初步把第一连接座5和第二连接座6连接在一起。
[0020]在图3中，第一连接座5的下方对应卡块12的位置处开设有卡槽13，卡槽13的尺寸与卡块12的尺寸相适配，首先将卡块12按入第一凹槽14内，第一弹簧15受到压迫会回缩，然后将第一连接座5下方的第一滑块10从第一滑槽11的一端滑入，当第一滑块10抵达第一滑槽11的另一端，卡槽13也刚好移动到卡块12的位置处，此时，在第一弹簧15的弹力作用下，
卡块12与卡槽13卡合，即可将测距仪本体1固定在第二连接座6上。
[0021]在图4中，第一支腿7的内部对应第二滑块21的位置处开设有第二滑槽22，第二滑槽22的内径与第二滑块21的尺寸相适配，在上下拉动第二支腿8的同时，第二滑块21会于第二滑槽22内上下滑动。
[0022]在图4中，第一支腿7呈中空结构，且第一支腿7的内径与第二支腿8的外径相适配，便于控制第二支腿8延伸出第一支腿7的长度，从而调节测距仪本体1的距地面高度。
[0023]本技术的工作原理是：首先将卡块12按入第一凹槽14内，第一弹簧15受到压迫会回缩，然后将第一连接座5下方的第一滑块10从第一滑槽11的一端滑入，当第一滑块10抵达第一滑槽11的另一端，卡槽13也刚好移动到卡块12的位置处，此时，在第一弹簧15的弹力作用下，卡块12与卡槽13卡合，即可将测距仪本体1固定在第二连接座6上。
[0024]可根据使用者的身高来调节第一支腿7和第二支腿8的整本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路工程监理用测距装置，包括测距仪本体(1)，其特征在于，所述测距仪本体(1)的一侧设置有目镜(2)，且测距仪本体(1)的另一侧设置有物镜(4)，所述测距仪本体(1)的上表面固定有提手(3)，且测距仪本体(1)的下表面位于中部位置处固定有第一连接座(5)，所述第一连接座(5)的下方设置有第二连接座(6)，且第一连接座(5)的下方固定有第一滑块(10)，所述第二连接座(6)的上方对应第一滑块(10)的位置处开设有第一滑槽(11)，且第二连接座(6)的上表面位于一侧位置处开设有第一凹槽(14)，所述第二连接座(6)的表面转动连接有第一支腿(7)，所述第一支腿(7)的下方设置有第二支腿(8)，且第一支腿(7)与第二支腿(8)之间通过高度调节机构相连，所述第二支腿(8)的末端固定有支脚(9)，所述第一凹槽(14)的内部连接有第一弹簧(15)，所述第一弹簧(15)的一端固定有卡块(12)。2.根据权利要求1所述的一种公路工程监理用测距装置，其特征在于，所述高度调节机构包括开设于第一支腿(7)表面的连接孔(16)和开设于第二支腿(...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝春琰，
申请(专利权)人：北京中景恒基工程管理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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