一种公路工程施工用的防护设施制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程施工用的防护设施，包括两个主固定杆，两个所述主固定杆之间设有钢丝绳，所述主固定杆的两侧均固定连接有锁止框，所述锁止框的内腔设有旋转杆，所述旋转杆的一侧贯穿锁止框并固定连接有驱动盘，所述旋转杆的另一侧固定连接有主动锥齿。本实用新型专利技术通过主固定杆、钢丝绳、锁止框、卡销、限位套、活动环、从动锥齿、螺杆、螺块、移动板、驱动盘、固定轴承、旋转杆和主动锥齿，可使装置达到便于安装拆卸的功能，解决了现有市场上公路工程施工用防护设施不具备便于安装拆卸的功能，设备的安装方式较为固定，在地形环境复杂路面进行安装费时费力，影响工作人员安装效率的问题。安装效率的问题。安装效率的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用的防护设施


[0001]本技术涉及公路工程施工
，具体为一种公路工程施工用的防护设施。

技术介绍

[0002]在公路工程施工的过程中需要使用到防护设施进行现场的安全防护，现有市场上公路工程施工用防护设施不具备便于安装拆卸的功能，设备的安装方式较为固定，在地形环境复杂路面进行安装费时费力，影响工作人员的安装效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种公路工程施工用的防护设施，具备便于安装拆卸的优点，解决了现有市场上公路工程施工用防护设施不具备便于安装拆卸的功能，设备的安装方式较为固定，在地形环境复杂路面进行安装费时费力，影响工作人员安装效率的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程施工用的防护设施，包括两个主固定杆，两个所述主固定杆之间设有钢丝绳，所述主固定杆的两侧均固定连接有锁止框，所述锁止框的内腔设有旋转杆，所述旋转杆的一侧贯穿锁止框并固定连接有驱动盘，所述旋转杆的另一侧固定连接有主动锥齿，所述主动锥齿远离旋转杆的一侧啮合有从动锥齿，所述从动锥齿的内腔固定连接有螺杆，所述螺杆的顶部和底部均通过轴承与锁止框的连接处活动连接，所述螺杆的表面螺纹连接有螺块，所述螺块的右侧固定连接有移动板，所述移动板的顶部固定连接有卡销，所述卡销的顶部贯穿锁止框并延伸至锁止框的外侧，所述主固定杆的两侧均固定连接有与卡销配合使用的限位套，所述钢丝绳的两侧均固定连接有与卡销和限位套配合使用的活动环。
[0005]优选的，所述主固定杆的底部固定连接有安装板，所述安装板表面的两侧均开设有安装孔。
[0006]优选的，所述移动板的右侧固定连接有滑块，所述锁止框内腔的右侧开设有与滑块配合使用的滑槽。
[0007]优选的，所述旋转杆的表面固定连接有固定轴承，所述固定轴承的外侧与锁止框的连接处固定连接。
[0008]优选的，所述驱动盘的表面开设有驱动凹槽，所述驱动凹槽的对边距离为8mm。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术通过主固定杆、钢丝绳、锁止框、卡销、限位套、活动环、从动锥齿、螺杆、螺块、移动板、驱动盘、固定轴承、旋转杆和主动锥齿，可使装置达到便于安装拆卸的功能，解决了现有市场上公路工程施工用防护设施不具备便于安装拆卸的功能，设备的安装方式较为固定，在地形环境复杂路面进行安装费时费力，影响工作人员安装效率的问题。
[0011]2、通过安装板和安装孔的使用，能够更加方便使用者对主固定杆进行安装固定，
便于使用者的安装使用；
[0012]通过滑块和滑槽的使用，能够有效避免移动板在使用时出现卡滞影响使用的现象，保障了移动板的使用流畅性；
[0013]通过固定轴承的使用，能够有效避免旋转杆在转动时出现晃动影响使用的现象，保障了旋转杆传动时的稳定性；
[0014]通过驱动凹槽的开设，能够更加方便使用者对驱动盘进行转动，便于工作人员的操作使用。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术锁止框剖视图；
[0017]图3为本技术驱动盘侧视图。
[0018]图中：1、主固定杆；2、钢丝绳；3、锁止框；4、安装板；5、卡销；6、限位套；7、活动环；8、从动锥齿；9、螺杆；10、螺块；11、移动板；12、滑块；13、滑槽；14、驱动盘；15、固定轴承；16、旋转杆；17、主动锥齿；18、驱动凹槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]本技术的主固定杆1、钢丝绳2、锁止框3、安装板4、卡销5、限位套6、活动环7、从动锥齿8、螺杆9、螺块10、移动板11、滑块12、滑槽13、驱动盘14、固定轴承15、旋转杆16、主动锥齿17和驱动凹槽18部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0023]请参阅图1
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3，一种公路工程施工用的防护设施，包括两个主固定杆1，主固定杆1的底部固定连接有安装板4，安装板4表面的两侧均开设有安装孔，通过安装板4和安装孔的使用，能够更加方便使用者对主固定杆1进行安装固定，便于使用者的安装使用，两个主固定杆1之间设有钢丝绳2，主固定杆1的两侧均固定连接有锁止框3，锁止框3的内腔设有旋转
杆16，旋转杆16的表面固定连接有固定轴承15，固定轴承15的外侧与锁止框3的连接处固定连接，通过固定轴承15的使用，能够有效避免旋转杆16在转动时出现晃动影响使用的现象，保障了旋转杆16传动时的稳定性，旋转杆16的一侧贯穿锁止框3并固定连接有驱动盘14，驱动盘14的表面开设有驱动凹槽18，驱动凹槽18的对边距离为8mm，通过驱动凹槽18的开设，能够更加方便使用者对驱动盘14进行转动，便于工作人员的操作使用，旋转杆16的另一侧固定连接有主动锥齿17，主动锥齿17远离旋转杆16的一侧啮合有从动锥齿8，从动锥齿8的内腔固定连接有螺杆9，螺杆9的顶部和底部均通过轴承与锁止框3的连接处活动连接，螺杆9的表面螺纹连接有螺块10，螺块10的右侧固定连接有移动板11，移动板11的右侧固定连接有滑块12，锁止框3内腔的右侧开设有与滑块12配合使用的滑槽13，通过滑块12和滑槽13的使用，能够有效避免移动板11在使用时出现卡滞影响使用的现象，保障了移动板11的使用流畅性，移动板11的顶部固定连接有卡销5，卡销5的顶部贯穿锁止框3并延伸至锁止框3的外侧，主固定杆1的两侧均固定连接有与卡销5配合使用的限位套6，钢丝绳2的两侧均固定连接有与卡销5和限位套6配合使用的活动环7。
[0024]使用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用的防护设施，包括两个主固定杆（1），其特征在于：两个所述主固定杆（1）之间设有钢丝绳（2），所述主固定杆（1）的两侧均固定连接有锁止框（3），所述锁止框（3）的内腔设有旋转杆（16），所述旋转杆（16）的一侧贯穿锁止框（3）并固定连接有驱动盘（14），所述旋转杆（16）的另一侧固定连接有主动锥齿（17），所述主动锥齿（17）远离旋转杆（16）的一侧啮合有从动锥齿（8），所述从动锥齿（8）的内腔固定连接有螺杆（9），所述螺杆（9）的顶部和底部均通过轴承与锁止框（3）的连接处活动连接，所述螺杆（9）的表面螺纹连接有螺块（10），所述螺块（10）的右侧固定连接有移动板（11），所述移动板（11）的顶部固定连接有卡销（5），所述卡销（5）的顶部贯穿锁止框（3）并延伸至锁止框（3）的外侧，所述主固定杆（1）的两侧均固定连接有与卡销（5）配合使用的限位套...

【专利技术属性】
技术研发人员：许继军，庄海霞，孙其达，陈晓秋，卞海波，
申请(专利权)人：江苏嘉隆工程建设有限公司，
类型：新型
国别省市：