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一种具有闪充功能的低能见度交通诱导系统及充电装置制造方法及图纸

技术编号:28156951 阅读:24 留言:0更新日期:2021-04-22 01:05
一种具有闪充功能的低能见度交通诱导系统及充电装置,该低能见度交通诱导系统B包括:诱导设备主体;设置在所述诱导设备主体上,用于控制设备诱导作业的诱导控制电路;设置在所述诱导设备主体上,与所述诱导控制电路电力连接的电容组;设置在所述诱导设备主体上,与所述电容组电源出口并联的电路安全模块;设置在所述诱导设备主体上,与所述电路安全模块的受电入口电力连接的第二安全闪充接口。本申请提供的技术方案,能够满足快速充电的要求,提高设备的维护效率,降低维护成本。降低维护成本。降低维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种具有闪充功能的低能见度交通诱导系统及充电装置


[0001]本技术涉及一种交通诱导系统,具体涉及一种低能见度交通诱导系统,属于交通信号
;本技术还涉及一种交通诱导设备安全闪充充电装置。

技术介绍

[0002]目前交通行业中,以风光互补作为清洁能源的独立供电的外场设备全部都是使用锂电池作为蓄电元件,基于成本考虑,一般使用如三元锂,磷酸铁锂(使用率最高)等。然而,基于自身的物理特性,由锂电池供电的外场设备表现出如下的局限性和不足:第一、低温效果差、无法满足高纬度、高海拔地区的使用需求;第二、外部补充充电所需时间长,无法满足基本的日常维护需求。
[0003]以目前市场上逐渐兴起的低能见度(大雾、夜晚等情景)行车安全诱导装置为例,该装置一般安装于桥梁以及少量的山区道路上,遇到连续阴雨等光照不足的情况时(常出现于秋冬以及梅雨季节),由于光伏板无法对电池进行足够的补充充电,造成电池电量用尽,设备长时间停用的状况频频出现。
[0004]因为锂电池进行外部补充充电所需时间过长(一般都超过一小时以上),且装置间距较短(一般20到50米设置一组)、数量多(多盏成行才有诱导效果),现场进行补充充电的综合维护时间非常长,造成道路安全隐患大。尤其,锂电池在高温环境下充电非常不安全,低温环境下充电效率又非常低,厂家一般不提供充电接口,不允许现场充电。
[0005]而人工更换锂电池需要由专业人员操作。需要背负大量电池行进,工作量极大,成本高昂。对设备进行开箱,以及拆装电池等作业时间长,这些都加大了安全隐患。只在特殊情况下采用这种方式,
[0006]现有的解决方式是增大光伏板和电池容量,以尽量增加不良天气条件下设备的连续工作时长。在成本大幅增加,设备体积和重量成倍增大的情况下,作用却十分有限。遇到如冬季低温且长时间光照不足的天气出现,还是会造成设备停机的可能,且短时间内无法恢复。另外,由于电池容量巨大,采取应急更换操作时,工作强度大,耗时长。
[0007]综上所述,在交通行业里,目前的以锂电池作为单一供电元件的外场设备无法根本解决长期阴雨天气导致的供电不足问题,且无法提供现场维护解决方式。
[0008]因此,如何提供一种具有安全闪充功能的低能见度交通诱导装置,能够满足快速充电的要求,提高设备的维护效率,降低维护成本,是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0009]针对上述现有技术的不足,本技术的目的在于利用电容特性构建一种具有快速充电功能的低能见度交通诱导系统,其能够满足快速充电的要求,提高设备的维护效率,降低维护成本。本技术提供一种具有闪充功能的低能见度交通诱导系统,该低能见度交通诱导系统B包括:诱导设备主体;设置在所述诱导设备主体上,用于控制设备诱导作业
的诱导控制电路;设置在所述诱导设备主体上,与所述诱导控制电路电力连接的电容组;设置在所述诱导设备主体上,与所述电容组电源出口并联的电路安全模块;设置在所述诱导设备主体上,与所述电路安全模块的受电入口电力连接的第二安全闪充接口。
[0010]根据本技术的第一个实施方案,提供一种具有闪充功能的低能见度交通诱导系统:
[0011]一种具有闪充功能的低能见度交通诱导系统,该低能见度交通诱导系统B包括:诱导设备主体;设置在所述诱导设备主体上,用于控制设备诱导作业的诱导控制电路;设置在所述诱导设备主体上,与所述诱导控制电路电力连接的电容组;设置在所述诱导设备主体上,与所述电容组电源出口并联的电路安全模块;设置在所述诱导设备主体上,与所述电路安全模块的受电入口电力连接的第二安全闪充接口。
[0012]作为优选,该低能见度交通诱导系统B包括:设置在所述受电入口与所述第二安全闪充接口之间的防雷模块;设置在所述电路安全模块与诱导控制电路之间电力线路上,用于限压的限压模块。
[0013]作为优选,该低能见度交通诱导系统B包括:设置在所述诱导设备主体上,与所述诱导控制电路的充电端口连接的光伏板接口;设置在所述诱导设备主体上,与所述诱导控制电路的显示信号端口连接的灯板接口。
[0014]根据本技术的第二个实施方案,提供一种交通诱导设备充电装置:
[0015]一种具有第一个实施方案所述低能见度交通诱导系统的交通诱导设备充电装置,该充电系统包括:第一个实施方案所述的低能见度交通诱导系统B;与所述低能见度交通诱导系统 B的第二安全闪充接口电力连接的户外交通设备安全闪充装置A;
[0016]其中,所述户外交通设备安全闪充装置A包括:充电设备主体;设置在所述充电设备主体上,用于控制充放电的充电开关控制电路;设置在所述充电设备主体上,用于对外供电的电池组;
[0017]设置在所述充电设备主体上,用于调节所述电池组在充电或放电过程中电压电流的降压恒流模块,所述降压恒流模块的控制接口与所述充电开关控制电路信号连接,所述降压恒流模块的电源接口与所述电池组电力连接;
[0018]设置在所述充电设备主体上,与所述降压恒流模块的供电出口连接的第一安全闪充接口,所述第一安全闪充接口用于与第二安全闪充接口电力连接。
[0019]作为优选,该户外交通设备安全闪充装置A还包括:设置在所述充电设备主体上,与所述降压恒流模块的充电入口电力连接的外接电源接口。
[0020]作为优选,所述充电开关控制电路包括:电路主板;设置在所述电路主板上,用于执行控制操作的控制单元;设置在所述电路主板上,用于接收装置开关信号的开关接口;设置在所述电路主板上,用于对外发出充电工作状态指示信息的信号接口;设置在所述电路主板上,用于与所述降压恒流模块的控制接口信号连接的操控口。
[0021]作为优选,所述开关接口包括:与所述控制单元信号连接,用于传输控制整个装置启闭信号的基础开关接口;与所述控制单元信号连接,用于传输控制闪充状态启停信号的闪充启停开关接口。
[0022]作为优选,所述信号接口包括:与所述控制单元信号连接,用于传输声音指示信息的声音信号接口;与所述控制单元信号连接,用于传输灯光指示信息的灯光信号接口。
[0023]作为优选,该户外交通设备安全闪充装置还包括:设置在所述充电设备主体上,与所述基础开关接口信号连接的装置开关;设置在所述充电设备主体上,与所述闪充启停开关接口信号连接的闪充启动按钮。
[0024]作为优选,该户外交通设备安全闪充装置还包括:设置在所述充电设备主体上,与所述声音信号接口信号连接的蜂鸣器;设置在所述充电设备主体上,与所述灯光信号接口信号连接的双色灯。
[0025]在本申请的第一个实施方案中,提供一种具有闪充功能的低能见度交通诱导系统,该低能见度交通诱导系统的诱导控制电路与电容组电力连接获取电能;电路安全模块与电容组电源出口并联,利用电源入口获取到的电能为电容组充电。同时通过限压模块保护诱导控制电路。采用电容组作为蓄能元件,能够通过20C

30C高倍率的充电方式对电容组进行充电。能够有效地压缩低能见度交通诱导装本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有闪充功能的低能见度交通诱导系统,其特征在于,该低能见度交通诱导系统(B)包括:诱导设备主体(11);设置在所述诱导设备主体(11)上,用于控制设备诱导作业的诱导控制电路(12);设置在所述诱导设备主体(11)上,与所述诱导控制电路(12)电力连接的电容组(14);设置在所述诱导设备主体(11)上,与所述电容组(14)电源出口并联的电路安全模块(13);设置在所述诱导设备主体(11)上,与所述电路安全模块(13)的受电入口(1301)电力连接的第二安全闪充接口(502)。2.根据权利要求1所述的具有闪充功能的低能见度交通诱导系统,其特征在于,该低能见度交通诱导系统(B)包括:设置在所述受电入口(1301)与所述第二安全闪充接口(502)之间的防雷模块(16);设置在所述电路安全模块(13)与诱导控制电路(12)之间电力线路上,用于限压的限压模块(15)。3.根据权利要求2所述的具有闪充功能的低能见度交通诱导系统,其特征在于,该低能见度交通诱导系统(B)包括:设置在所述诱导设备主体(11)上,与所述诱导控制电路(12)的充电端口连接的光伏板接口(17);设置在所述诱导设备主体(11)上,与所述诱导控制电路(12)的显示信号端口连接的灯板接口(18)。4.一种具有权利要求1

3中任一项中所述低能见度交通诱导系统的交通诱导设备充电装置,其特征在于,该交通诱导设备充电装置包括:权利要求1

3中任一项所述的低能见度交通诱导系统(B);与所述低能见度交通诱导系统(B)的第二安全闪充接口(502)电力连接的户外交通设备安全闪充装置(A);其中,所述户外交通设备安全闪充装置(A)包括:充电设备主体(1);设置在所述充电设备主体(1)上,用于控制充放电的充电开关控制电路(2);设置在所述充电设备主体(1)上,用于对外供电的电池组(3);设置在所述充电设备主体(1)上,用于调节所述电池组(3)在充电或放电过程中电压电流的降压恒流模块(4),所述降压恒流模块(4)的控制接口(401)与所述充电开关控制电路(2)信号连接,所述降压恒流模块(4)的电源接口(402)与所述电池组(3)电力连接;设置在所述充电设备主体(1)上,与所述降压恒流...

【专利技术属性】
技术研发人员:罗陵刘明
申请(专利权)人:罗陵
类型:新型
国别省市:

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