一种电动装载机传动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动装载机传动系统，包括导轨板，所述导轨板的顶端安装有电机，所述导轨板的底部安装有稳定底座，所述导轨板的一侧两端安装有限位板，所述限位板之间安装有滑竿，所述导向板的内侧中部安装有第二连接板，所述第二连接板的一侧安装有连接架和第二电推杆。该实用新型专利技术的装载斗通过铰接方式安装在连接架的一端，且装载斗的一侧与第一电推杆连接，通过第一电推杆可以对装载斗的角度进行精确定位控制，且连接架的另一端通过铰接方式安装在第二连接板上，在连接架与第二连接板铰接处的内侧安装有第二电推杆，通过其可以控制连接架的摆动，方便对装载过程进行多方向控制。制。制。

【技术实现步骤摘要】
一种电动装载机传动系统


[0001]本技术涉及传动系统相关领域，具体为一种电动装载机传动系统。

技术介绍

[0002]电动装载机传动系统用来对装载机进行自动装载转运控制，装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业，换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业，在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。
[0003]目前阶段的电动装载机传动系统存在诸多的不足之处，例如，控制方式单一，无法进行多向调节，且对于装载机的装载高低无法调节，通用性差，安装拆卸不方便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动装载机传动系统，以解决上述
技术介绍
中提出的控制方式单一，无法进行多向调节，且对于装载机的装载高低无法调节，通用性差，安装拆卸不方便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动装载机传动系统，包括导轨板，所述导轨板的顶端安装有电机，所述导轨板的底部安装有稳定底座，所述导轨板的一侧两端安装有限位板，所述限位板之间安装有滑竿，所述导轨板的一侧安装有导向板，所述导向板的内侧中部安装有第二连接板，所述第二连接板的一侧安装有连接架和第二电推杆，所述连接架的上方安装有第一连接板，所述第一连接板的一端安装有第一电推杆，所述连接架的一端安装有装载斗。
[0006]在进一步的实施例中，所述导轨板的内侧中部安装有螺杆，且电机通过电机主轴与螺杆转动连接。
[0007]在进一步的实施例中，所述导向板的一端中部设置有一体结构的导向耳，所述导向板上设置有导向孔。
[0008]在进一步的实施例中，所述导向孔与滑竿滑动连接，且导向耳与螺杆丝杆传动连接。
[0009]在进一步的实施例中，所述连接架之间安装有加固撑杆，所述加固撑杆的中部设置有耳架，且第一连接板的一端与耳架固定连接。
[0010]在进一步的实施例中，所述第二电推杆的一端与第一连接板的一侧螺栓固定连接，且连接架的一端与第二连接板的中部铰接连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该技术的装载斗通过铰接方式安装在连接架的一端，且装载斗的一侧与第
一电推杆连接，通过第一电推杆可以对装载斗的角度进行精确定位控制，且连接架的另一端通过铰接方式安装在第二连接板上，在连接架与第二连接板铰接处的内侧安装有第二电推杆，通过其可以控制连接架的摆动，方便对装载过程进行多方向控制，灵活性较高，且第二连接板安装在导向板的内侧，且导向板的一端安装有导轨板上，通过导轨板可以对装载机构整体的高低进行调节，适用于不同高低的车辆进行装载控制，增大了通用性。
附图说明
[0013]图1为本技术的一种电动装载机传动系统的主视图；
[0014]图2为本技术的导轨板的侧视图；
[0015]图3为本技术的导向板的俯视图；
[0016]图4为本技术的连接架的俯视图。
[0017]图中：1、装载斗；2、第一电推杆；3、第一连接板；4、连接架；5、第二电推杆；6、第二连接板；7、滑竿；8、限位板；9、电机；10、导轨板；11、导向板；12、稳定底座；13、导向孔；14、导向耳；15、螺杆；16、加固撑杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种电动装载机传动系统，包括导轨板10，导轨板10的顶端安装有电机9，电机9用来带动螺杆15转动，导轨板10的底部安装有稳定底座12，稳定底座12方便对导轨板10进行稳定支撑，导轨板10的一侧两端安装有限位板8，限位板8之间安装有滑竿7，滑竿7可以使导向板11通过其上的导向孔13滑动连接，导轨板10的一侧安装有导向板11，导向板11的内侧中部安装有第二连接板6，第二连接板6方便连接架4和第二电推杆5的安装，第二连接板6的一侧安装有连接架4和第二电推杆5，连接架4的上方安装有第一连接板3，第一连接板3方便安装第一电推杆2，第一连接板3的一端安装有第一电推杆2，第一电推杆2用来控制装载斗1的角度，连接架4的一端安装有装载斗1。
[0020]进一步，导轨板10的内侧中部安装有螺杆15，且电机9通过电机主轴与螺杆15转动连接。
[0021]进一步，导向板11的一端中部设置有一体结构的导向耳14，导向板11上设置有导向孔13。
[0022]进一步，导向孔13与滑竿7滑动连接，且导向耳14与螺杆15丝杆传动连接，此种设计可以自动控制导向板11在导轨板10上稳定升降。
[0023]进一步，连接架4之间安装有加固撑杆16，所述加固撑杆16的中部设置有耳架，且第一连接板3的一端与耳架固定连接，通过耳架方便与第一连接板3的连接固定。
[0024]进一步，第二电推杆5的一端与第一连接板的一侧螺栓固定连接，且连接架4的一端与第二连接板6的中部铰接连接。
[0025]工作原理：该设备在使用时，通过稳定底座12将导轨板10安装在机动车上，通过电机9带动螺杆15转动，使螺杆15与导向板11的一端中部的导向耳14丝杆传动，使其自动控制
导向板11在导轨板10上升降，使导向板11带动装载机的传动机构升降，调节装载斗装载区域范围，通过第一电推杆2控制装载斗1的角度，使其方便装载控制，通过第二电推杆5控制连接架4与第二连接板6的连接角度，同时通过第一连接板3带动第一电推杆2对装载斗1的角度进行拉扯控制。
[0026]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动装载机传动系统，包括导轨板(10)，其特征在于：所述导轨板(10)的顶端安装有电机(9)，所述导轨板(10)的底部安装有稳定底座(12)，所述导轨板(10)的一侧两端安装有限位板(8)，所述限位板(8)之间安装有滑竿(7)，所述导轨板(10)的一侧安装有导向板(11)，所述导向板(11)的内侧中部安装有第二连接板(6)，所述第二连接板(6)的一侧安装有连接架(4)和第二电推杆(5)，所述连接架(4)的上方安装有第一连接板(3)，所述第一连接板(3)的一端安装有第一电推杆(2)，所述连接架(4)的一端安装有装载斗(1)。2.根据权利要求1所述的一种电动装载机传动系统，其特征在于：所述导轨板(10)的内侧中部安装有螺杆(15)，且电机(9)通过电机主轴与螺杆(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴世臣，李祝君，
申请(专利权)人：山东斯泰重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：