本发明专利技术公开了一种新能源汽车的车轮的防盗装置，涉及车轮防盗技术领域，包括轮辋，所述轮辋的内部固定连接有轮辐，所述轮辐的内部嵌套有车轮套头，所述车轮套头的外壁固定连接有限位条，本发明专利技术通过保护壳带动连接架转动，连接架带动磁块一转动，磁块一与导电线圈的磁感线角度呈垂直方向，所以此时导电线圈会切割磁块一的磁感线并产生感应电流，此时电流检测器会检测到导电线圈产生的感应电流，电流检测器将检测的数据信号传送至微控制器，当微控制器接受到电流检测器传输的数据信号时，微控制器控制蜂鸣器启到，蜂鸣器发出警报，提醒偷盗人员停止偷盗，起到警报和警示作用。起到警报和警示作用。起到警报和警示作用。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的车轮的防盗装置
[0001]本专利技术涉及车轮防盗
，尤其涉及一种新能源汽车的车轮的防盗装置。
技术介绍
[0002]随着社会的进步，汽车已经成了人们必不可少的出行工具之一，其中近几年新能源汽车的发展尤为突出，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车轮毂是新能源汽车上最重要的安全零件之一，新能源汽车轮毂的好坏直接影响到汽车的舒适感以及安全性。
[0003]目前市面上的新能源汽车通常将车轮整体暴露在空气中，新能源汽车轮毂上的轮毂套头可以通过各种标准套筒扳手拆卸，导致车轮容易丢失，给车主造成损失。进一步地，出现了各种防盗技术，例如通过设置带锁固功能的罩盖来解决这个问题，经专利技术人调研发现，这样的防盗方式也使得车主自身拆卸车轮时过程十分繁琐，且罩盖也容易丢失，车轮还是会被盗，安全系数低。
[0004]有鉴于此，设计制造出一种新能源汽车的车轮的防盗装置。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车的车轮的防盗装置。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种新能源汽车的车轮的防盗装置，包括轮辋，所述轮辋的内部固定连接有轮辐，所述轮辐的内部嵌套有车轮套头，所述车轮套头的外壁固定连接有限位条，所述车轮套头的另一端外壁固定连接有限位环，所述车轮套头的另一端螺纹连接有车轮螺杆，所述车轮套头与车轮螺杆的外壁活动套接有外壳，所述外壳的内壁固定安装有蜂鸣器、蓄电池、电流检测器、微控制器、蓝牙发射器；所述外壳的内壁固定安装有安装环，所述安装环的内壁固定连接有安装架，所述安装架的两端固定均固定连接有导电线圈，所述外壳的内壁转动连接有连接架，所述连接架的外壁固定连接有磁块一，所述连接架的两端均固定连接有限位装置，所述限位装置包括保护壳，所述保护壳的内壁固定安装有电磁铁，所述保护壳的内壁两侧均固定连接有滑杆，所述滑杆的外壁固定套接有弹簧，所述滑杆的外壁活动连接有滑块，所述滑块的外壁固定连接有磁块二，所述磁块二的外壁固定连接有限位块；所述安装环的内壁固定连接有安装架，所述安装架的另一端转动连接有转轴，所述转轴的外壁固定套接有齿轮，所述转轴的外壁固定套接有卡块，所述安装环的内壁固定连接有内齿牙。
[0007]优选的，所述车轮套头、车轮螺杆均为五个，所述安装环、连接架均为五个，且均与车轮套头、车轮螺杆相互对应，所述连接架为圆环形。
[0008]优选的，所述连接架的两端均通过转动轴承与外壳的内壁转动连接，所述限位条为四个，且均分布在车轮套头的外壁。
[0009]优选的，所述磁块一、磁块二的材料为铷磁铁材料，所述导电线圈与磁块一的磁感线呈垂直状态。
[0010]优选的，所述导电线圈与磁块一均设置有四个，所述导电线圈与磁块一均匀分布，且分别对应。
[0011]优选的，所述限位装置设置有四个，且在连接架的两端呈均匀分布，所述电磁铁与磁块二相互对应，所述电磁铁与磁块二的对应面磁极相同，所述限位块的另一端贯穿并延伸至保护壳的外部，所述限位块的外壁与限位条的外壁相接触。
[0012]优选的，所述安装环内壁的支撑架、转轴、齿轮、卡块均为四个且均匀分布在安装环的内壁。
[0013]优选的，所述内齿牙为八个，且均匀分布在连接架的内壁，所述内齿牙与齿轮相互啮合，所述卡块的另一端外壁与限位环的外壁相接触。
[0014]优选的，所述电磁铁、蜂鸣器、电流检测器、微控制器、蓝牙发射器均与蓄电池电性连接，所述电磁铁、蜂鸣器、电流检测器、蓝牙发射器均与微控制器电性连接，所述电流检测器与导电线圈电性连接。
[0015]本专利技术的有益效果为：1、本专利技术中，通过车轮套头会带动限位条进行转动，限位条与限位块相接触，从而带动保护壳转动，保护壳带动连接架转动，连接架带动磁块一转动，磁块一与导电线圈的磁感线角度呈垂直方向，所以此时导电线圈会切割磁块一的磁感线并产生感应电流，此时电流检测器会检测到导电线圈产生的感应电流，电流检测器将检测的数据信号传送至微控制器，当微控制器接受到电流检测器传输的数据信号时，微控制器控制蜂鸣器启到，蜂鸣器发出警报，提醒偷盗人员停止偷盗，起到警报和警示作用。
[0016]2、本专利技术中，通过连接架带动内齿牙移动，内齿牙与齿轮啮合，内齿牙带动齿轮转动，齿轮带动转轴转动，转轴带动卡块转动，使卡块卡人限位环的一侧，通过四个卡块同时对限位环进行限位，防止偷盗人员将车轮套头从车轮中取出，从而使偷盗人员无法盗取车轮，防盗效果显著。
[0017]3、本专利技术中，通过汽车内的车载蓝牙对蓝牙发射器发出数据信号，蓝牙发射器将数据信号传输至微控制器，微控制器控制电磁铁启动，电磁铁与磁块二的对应面磁极相同，此时电磁铁与磁块二相互吸引，电磁铁带动磁块二移动，弹簧被压缩，磁块二带动限位块收缩，此时限位块不与限位条相接触，限位块取消对限位条的限位，即此时转动车轮套头无法带动连接架进行转动，能够轻松将车轮套头从车轮螺杆上取出。这样的防盗方式也使得车主自身拆卸车轮时过程十分简单，没有复杂的开锁步骤。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的一种新能源汽车的车轮的防盗装置的主视图。
[0019]图2为本专利技术的一种新能源汽车的车轮的防盗装置的侧视图。
[0020]图3为本专利技术的一种新能源汽车的车轮的防盗装置的外壳的结构示意图。
[0021]图4为本专利技术的一种新能源汽车的车轮的防盗装置的车轮套头的结构示意图。
[0022]图5为本专利技术的一种新能源汽车的车轮的防盗装置的图4中A
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A处的截面图。
[0023]图6为本专利技术的一种新能源汽车的车轮的防盗装置的安装架、安装环的结构示意图。
[0024]图7为本专利技术的一种新能源汽车的车轮的防盗装置的导电线圈、的结构示意图。
[0025]图8为本专利技术的一种新能源汽车的车轮的防盗装置的连接架、磁块一的结构示意图。
[0026]图9为本专利技术的一种新能源汽车的车轮的防盗装置的图6中A处的局部结构示意图。
[0027]图10为本专利技术的一种新能源汽车的车轮的防盗装置的图6中B处的局部结构示意图。
[0028]图11为本专利技术的一种新能源汽车的车轮的防盗装置的图4中B
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B处的截面图。
[0029]图12为本专利技术的一种新能源汽车的车轮的防盗装置的连接架、卡块的结构示意图。
[0030]图13为本专利技术的一种新能源汽车的车轮的防盗装置的图12中C处的局部结构示意图。
[0031]图中标号：1、轮辋；2、轮辐；3、车轮套头；4、外壳；5、蜂鸣器；6、蓄电池；7、电流检测器；8、微控制器；9、蓝牙发射器；10、安装环；11、安装架；12、导电线圈；13、连接架；14、磁块一；15、限位装置；16、车轮螺杆；17、支撑架；18、内齿牙；19、转轴；20、齿轮；21、卡块；301本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的车轮的防盗装置，包括轮辋（1），其特征在于，所述轮辋（1）的内部固定连接有轮辐（2），所述轮辐（2）的内部嵌套有车轮套头（3），所述车轮套头（3）的外壁固定连接有限位条（301），所述车轮套头（3）的另一端外壁固定连接有限位环（302），所述车轮套头（3）的另一端螺纹连接有车轮螺杆（16），所述车轮套头（3）与车轮螺杆（16）的外壁活动套接有外壳（4），所述外壳（4）的内壁固定安装有蜂鸣器（5）、蓄电池（6）、电流检测器（7）、微控制器（8）、蓝牙发射器（9）；所述外壳（4）的内壁固定安装有安装环（10），所述安装环（10）的内壁固定连接有安装架（11），所述安装架（11）的两端固定均固定连接有导电线圈（12），所述外壳（4）的内壁转动连接有连接架（13），所述连接架（13）的外壁固定连接有磁块一（14），所述连接架（13）的两端均固定连接有限位装置（15），所述限位装置（15）包括保护壳（151），所述保护壳（151）的内壁固定安装有电磁铁（152），所述保护壳（151）的内壁两侧均固定连接有滑杆（153），所述滑杆（153）的外壁固定套接有弹簧（154），所述滑杆（153）的外壁活动连接有滑块（156），所述滑块（156）的外壁固定连接有磁块二（155），所述磁块二（155）的外壁固定连接有限位块（157）；所述安装环（10）的内壁固定连接有安装架（11），所述安装架（11）的另一端转动连接有转轴（19），所述转轴（19）的外壁固定套接有齿轮（20），所述转轴（19）的外壁固定套接有卡块（21），所述安装环（10）的内壁固定连接有内齿牙（18）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的车轮的防盗装置，其特征在于，所述车轮套头（3）、车轮螺杆（16）均为五个，所述安装环（10）、连接架（13）均为五个，且均与车轮套头（3）、车轮螺杆（16）相互对应，所述连接架（13）为圆环形。3.根据权利要求1所述的一种新...
【专利技术属性】
技术研发人员：莫珊珊，
申请(专利权)人：莫珊珊，
类型：发明
国别省市：
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