【技术实现步骤摘要】
一种道路限高架
[0001]本申请涉及道路限高技术的领域，尤其是涉及一种道路限高架。
技术介绍
[0002]目前，限高架大体分固定限高架和可调节高度限高架两种。固定限高架又分为固定一体限高架和固定撞不坏限高架。固定一体限高架为一次性不可调节高度限高架，靠架子本身拦截车辆，固定式撞不坏限高架在紧急情况下要达到车辆通行必须依靠外力抬起，比如吊车等；固定一体限高架主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起防护桥梁、涵洞、隧道的作用。
[0003]现有的，公告号为CN107016853A的中国专利技术专利公开了一种道路限高架，基座上部安装有液压升降装置，液压升降装置上部连接立杆，限高杆与左右两侧立杆顶部焊接，摄像头安装在限高杆右侧，联网报警装置安装在限高杆中部，联网报警装置一侧安装有震动感应器，震动感应器通过控制器与联网报警装置连接，橡胶垫安装在限高杆底面，基座内侧安装有防碰撞角铁。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为限高杆与左右两侧的立杆焊死设置，在车辆没有注意到限高架时容易直...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路限高架，包括固定于路基(1)上的第一限高架(2)，其特征在于：所述路基(1)上滑动设置有第二限高架(3)；所述第一限高架(2)和第二限高架(3)之间连接有伸缩装置(4)；所述路基(1)的两侧均设置有滑道(11)；所述滑道(11)沿路基(1)的长度方向设置；所述第二限高架(3)包括分别滑动设置于两个滑道(11)内的立柱(31)、连接两个立柱(31)上端的横梁(32)；所述横梁(32)远离第一限高架(2)的一侧设置有缓冲气囊(33)；所述路基(1)上且靠近第二限高架(3)的位置设置有用于驱动车辆车轮空转的第一打滑装置(5)。2.根据权利要求1所述的一种道路限高架，其特征在于：所述路基(1)上开设有第一安装槽(12)，第一安装槽(12)的长度方向与路基(1)的长度方向相互垂直；所述第一安装槽(12)的两侧开设有第一放置槽(13)；所述第一打滑装置(5)包括转动设置于第一安装槽(12)内的第一传动辊(51)；所述第一传动辊(51)的长度方向与第一安装槽(12)的长度方向一致；所述第一放置槽(13)内设置有第一盖板(52)，且第一盖板(52)盖设于第一传动辊(51)上方；所述路基(1)内设置有用于驱动第一盖板(52)缩回至第一放置槽(13)内的解锁组件(6)。3.根据权利要求2所述的一种道路限高架，其特征在于：所述第一安装槽(12)的两端均开设有限位槽(14)；所述限位槽(14)的长度方向与路基(1)的长度方向一致；所述解锁组件(6)包括设置于第一盖板(52)端部的限位板(61)、连接限位板(61)与限位槽(14)槽壁的限位弹簧(62)；两个所述限位板(61)之间的位置设置有充气气囊(63)；所述滑道(11)远离第一限高架(2)的一侧开设有第一连接孔(111)；所述第一连接孔(111)与限位槽(14)通过第二连接孔(112)相连通；所述立柱(31)上开设有安装孔(311)；所述安装孔(311)内设置有充气管(64)，充气管(64)的一端穿过立柱(31)的侧壁与缓冲气囊(33)连通，充气管(64)的另一端穿过立柱(31)靠近下端的位置连接有第一连接管(65)；所述第一连接管(65)插接于第一连接孔(111)内，且第二连接孔(112)内插接有第二连接管(66)；所述第二连接管(66)的一端与第一连接管(65)连通，第二连接管(66)的另一端与充气气囊(63)相连通；所述第一连接管(65)和第二连接管(66)均为伸缩管。4.根据权利要求3所述的一种道路限高架，其特征在于：两个所述立柱(31)且位于充气管(64)上方的位置开设有条形槽(314)；所述条形槽(314)的长度方向与路基(1)的长度方向一致；所述条形槽(314)内滑动设置有固定块(34)；所述固定块(34)与条形槽(314)的端部之间连接有固定弹簧(35)；两个所述固定块(34)之间连接有缓冲板(36)；所述缓冲气囊(33)的一侧与缓冲板(36)固定连接。5.根据权利要求2所述的一种道路限高架，其特征在于：所述第一打滑装置(5)远离第二限高架(3)一侧设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡佳佳，于军，程玉祥，薛小伟，周飞，王杰，陈游，曾宁，
申请(专利权)人：安徽先河建筑工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。