激波诱燃冲压发动机燃烧室设计方法技术

本发明专利技术公开了一种激波诱燃冲压发动机燃烧室设计方法，方法包括如下步骤：根据燃烧室入口来流参数获取斜激波的激波角β

【技术实现步骤摘要】
激波诱燃冲压发动机燃烧室设计方法


[0001]本专利技术属于发动机
，更具体地，涉及一种激波诱燃冲压发动机燃烧室设计方法。

技术介绍

[0002]激波诱燃冲压发动机(shcramjet)是未来吸气式高超声速飞行器最理想的动力系统之一，该发动机在进气道进行喷注和混合，以混合气形式进入燃烧室，通过斜激波诱发燃烧，能有效弥补了传统超燃冲压发动机机身一体化设计带来的缺点，缩短燃烧室长度，降低机身结构重量，扩宽飞行马赫数范围。激波诱燃冲压发动机燃烧室如图1所示，该发动机在燃烧室中采用斜劈来诱发斜激波，从而诱导斜爆震波。斜爆震波起爆和驻定是其关键技术之一，而斜劈的角度和长度是斜爆震波起爆和驻定的关键影响因素，斜劈角度过大会导致斜爆震波无法驻定，而过小的斜劈角度或过短的斜劈长度无法起爆斜爆震波，过长的斜劈长度会导致燃烧室结构重量增加，降低发动机的推重比，所以，在燃烧室设计中，关键是斜劈角度和长度的选取。
[0003]因此，如何根据来流条件设计斜劈角度和长度是本领域亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种激波诱燃冲压发动机燃烧室设计方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：根据燃烧室入口来流参数获取斜激波的激波角β
OSW
‑
斜劈角度θ曲线、斜爆震波的爆震波角β
ODW
‑
斜劈角度θ曲线及斜劈角度θ
‑
斜激波后温度T曲线、斜劈角度θ
‑
爆震波后温度T曲线；根据爆震波角β
ODW
‑
斜劈角度θ曲线和斜劈角度θ
‑
斜激波后温度T曲线确定斜劈角度范围；在斜劈角度范围内选取多个斜劈角度，对多个斜劈角度分别行燃烧室流场计算；根据流场计算结果，结合燃烧室尺寸约束确定斜劈角度θ0；根据斜劈角度θ0的流场计算结果，确定临界斜劈长度L
w
。2.根据权利要求1所述的激波诱燃冲压发动机燃烧室设计方法，其特征在于，所述燃烧室入口来流参数包括来流马赫数Ma0、来流温度T0和来流压力P0。3.根据权利要求1所述的激波诱燃冲压发动机燃烧室设计方法，其特征在于，所述斜劈角度范围为(θ
CJ
，θ
T＝1600
)，其中，θ
CJ
为C
‑
J爆震对应的斜劈角度，θ
T＝1600
为T＝1600K对应的斜劈角度。4.根据权利要求1所述的激波诱燃冲压发动机燃烧室设计方法，其特征在于，在斜劈角度范围内至少选取三个斜劈...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃建秀，许亮，杨武兵，
申请(专利权)人：中国航天空气动力技术研究院，
类型：发明
国别省市：