一种质子交换膜燃料电池发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种质子交换膜燃料电池发动机，包括电堆，电堆与冷却液循环系统、空气供给循环系统、氢气供给循环系统连接，空气供给循环系统为电堆提供加湿的空气，氢气供给循环系统为电堆提供氢气；所述冷却液循环系统包括与电堆连接的进液管路、出液管路，进液管路设置去离子器，出液管路设置电导率仪和过滤器。出液管路设置电导率仪和过滤器。出液管路设置电导率仪和过滤器。

【技术实现步骤摘要】
一种质子交换膜燃料电池发动机


[0001]本专利技术属于燃料电池
，具体涉及一种质子交换膜燃料电池发动机。

技术介绍

[0002]这里的陈述仅提供与本专利技术相关的
技术介绍
，而不必然地构成现有技术。
[0003]燃料电池作为一种新型的储能装置，通过输入氢气与氧气在电堆内部发生化学反应，将化学能转为电能的能量转换装置。因为其无污染的性能得到大力推广。
[0004]对于质子交换膜燃料电池，氢气氧气的输入压力、流量、浓度及电堆工作温度都会影响电堆的使用寿命及工作效率，所以为保证燃料电池工作性能及寿命就必须要求燃料电池的工作在适宜的环境温度内，同时要给予燃料电池足够的氢气与氧气。质子交换膜燃料电池对于冷却液的离子浓度要求较高，电导率过高会降低燃料电池内部离子反应速率，氢气与氧气浓度过低将会影响电堆寿命，供气压力过低将会影响燃料电池反应，供气压力过高将破坏电堆本体。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种质子交换膜燃料电池发动机，该发动机可以使得燃料电池处于适宜的工作温度中，同时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种质子交换膜燃料电池发动机，其特征是，包括电堆，电堆与冷却液循环系统、空气供给循环系统、氢气供给循环系统连接，空气供给循环系统为电堆提供加湿的空气，氢气供给循环系统为电堆提供氢气；所述冷却液循环系统包括与电堆连接的进液管路、出液管路，进液管路设置去离子器，出液管路设置电导率仪和过滤器。2.如权利要求1所述的质子交换膜燃料电池发动机，其特征是，所述进液管路还设置机械三通阀、水泵，且机械三通阀设置于去离子器与水泵之间。3.如权利要求2所述的质子交换膜燃料电池发动机，其特征是，所述机械三通阀与出液管路出口之间设置电加热器，电加热器与控制器连接。4.如权利要求1所述的质子交换膜燃料电池发动机，其特征是，所述电导率仪与控制器连接，根据电导率仪的监测值控制去离子器的工作。5.如权利要求3所述的质子交换膜燃料电池发动机，其特征是，所述进液管路设置第一压力传感器、第一温度传感器，出液管路设置第二温度传感器；水泵、电加热器、第一压力传感器、第一温度传感器、第二温度传感器均与控制器连接；根据第一压力传感器的监测值控制水泵的工作，根据第一、第二温度传感器的监测值控...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈波，吴洪亭，曹广辉，朱岩朋，魏琳，谯凯，冯海明，张振旺，王丙虎，李海海，
申请(专利权)人：中通客车控股股份有限公司，
类型：发明
国别省市：