【技术实现步骤摘要】
一种基于光纤光栅传感器的飞机结构健康监控方法
[0001]本申请属于综合强度设计领域，特别涉及一种基于光纤光栅传感器的飞机结构健康监控方法。
技术介绍
[0002]随着新一代飞机的造价不断提高以及使用方对于飞机安全性的要求越发严格，传统的定时维修无法满足经济性修理和高安全可靠性的要求，因此视情维修成为新一代飞机维护的发展趋势，而对飞机结构健康状况的准确评估是实现视情维修的基础。
[0003]目前我国军用飞机普遍采用参数型寿命监控方法对全机进行状态评估，即以飞机重心法向过载作为计算参数，计算每个起落飞机的整体当量损伤，实现对飞机寿命消耗的预测。但这种方法是对飞机整体健康状态的评估，没有考虑各结构关键部位的差异性，同时对于平尾、垂尾及其相关结构，其结构受载与重心法向过载不存在线性关系，现行方法无法对这些结构的健康状态进行评估。另外，传统的应变传感器可靠性、维护性较差，机上安装会造成机体重量的增加，无法满足结构健康监控要求。
[0004]因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于光纤光栅传感器的飞机结构健康监控方法，其特征在于，包括：步骤一、根据全机有限元分析结合工程经验确定飞机结构关键部位，并在所述飞机结构关键部位安装光纤光栅传感器；步骤二、确定所述光纤光栅传感器的采样率，并通过所述光纤光栅传感器采集飞行过程中所述飞机结构关键部位的应变历程数据，对所述应变历程数据进行预处理；步骤三、对预处理后的应变历程数据进行雨流计数，根据当量损伤计算公式计算当次飞行起落的飞机结构关键部位的当量损伤；步骤四、获取飞机结构关键部位的试验件，并根据实际情况在飞机结构关键部位的试验件上安装光纤光栅传感器，采用全机设计载荷谱开展疲劳试验，确定飞机结构关键部位的基准损伤；步骤五、根据飞机结构关键部位的当量损伤以及基准损伤计算飞机结构关键部位的寿命消耗，并根据所述寿命消耗计算飞机结构关键部位的剩余寿命。2.根据权利要求1所述的基于光纤光栅传感器的飞机结构健康监控方法，其特征在于，步骤一中，所述飞机结构关键部位包括：中机身与外翼对接区、后机身与垂尾对接区、平尾与机身对接区以及外翼与中机身对接区。3.根据权利要求1所述的基于光纤光栅传感器的飞机结构健康监控方法，其特征在于，步骤二中，所述光纤光栅传感器的采样率设置为32次/秒。4.根据权利要求3所述的基于光纤光栅传感器的飞机结构健康监控方法，其特征在于，步骤二中，对所述应变历程数据进行预处理包括去伪以及滤波处理。5.根据权利要求1所述的基于光纤光栅传感器的飞机结构健康监控方法，其特征在于，步骤三中，所述对预处理后的应变历程数据进行雨流计数，根据当量损伤计算公式计算当次飞行起落的飞机结构关键部位的当量损伤包括：对预处理后的应变历程数据进行雨流计数，获得峰谷对数据(ε
max,i
...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾宇轩，陈亮，赵通，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：
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